Chyba chciał. Problem polegał na tym, że auto kręciło bardzo luźno bez oporów a mechanik twierdził, że nie ma iskry, że komputer, cewki czy ca tam jeszcze. Jak się okazało iskra była a problem leżał po stronie głowicy a dokładniej gniazda zaworowe. Po wymianie zaworów, dotarciu ich w gniazdach i sprawdzeniu szczelności, było OK. Po zamontowaniu wałków, naciskały one na tyle zawory, że rozszczelniały się gniazda zaworowe i cała komprecha uciekała. Regulacja zaworów przez firmę załatwiła sprawę i silnik ożył