Wątek: Silnik 2.0 TD - porównanie z D4D i kolizyjność

[marcinekmm]

Chciałbym zaptać sie o wrazenia dotyczące silników 2.0TD i D4-D. Słysząłem nie pochlebne opinie na temat tego drugiego. Mogłby mi ktoś pomóc i wypowiedziec sie na ten temat? Planujęzakup ave w dieslu i prosiłbym o poradę...  :chmmm

[ZACHARY]

1. A czego dotyczyły te opinie?

2.  :asearch

[marcinekmm]

hmmm... namawiano mnie na silnik starszy, tj. 90KM ze względu na prostszą budowęi niezawodnośc argumentując to tym, iż "podobno" z D4D są problemy; pompowtryskiwacze (nie wiem czy faktycznie są stosowane w tych silnikach) są awaryjne, większy koszt ewentualnej naprawy, głośniejsze...itp.  Jednym słowem można by siępokusić o stwierdzenie, że są awaryjne i nie warte uwagi...
Są to opinie zasłyszane od dwóch "specjalistów", ale osobiście nie chce mi sięwierzyć w te historie, dlatego pytam.... MOże temat już był, ale naprawde przyznam się, że nie chciało mi sięwertować kilkudziesięciu postów wstecz.... wybaczcie.

Tak więc osobiście byłbym skłonny pokusiś sieo D4D jako konstrukcjęnowszą, nowocześniejszą, itp. Czy słusznie rozumuję?....

[GrzegorzN]

"Specjalistą" od silników diesla nie jestem  :wink:  ale od ponad roku jeżdże Avensisem z silnikiem D-4D i troche czytam opinii użytkowników na temat tego auta. Ja sam nie mam żadnych problemów z silnikiem jak na razie.
Silnik TD powinien być mniej podatny na awarie gdyż zawiera mniej elektroniki, jednak nie słyszałem aby zostało to potwierdzone w testach awaryjności.
Nie bez znaczenia jest to, że D-4D jest o 20KM mocniejsze co jest ważne przy aucie tej wielkości co Avensis. Konstrukcja ta nie jest super nowoczesna porównując do rozwiązań innych firm, może jednak to jest jej zaletą.

Gdybym znów miał wybierać to na pewno kupiłbym Avensisa z D-4D.

Pozdrawiam
GrzegorzN

[kluzik]

hmmm... namawiano mnie na silnik starszy, tj. 90KM ze względu na prostszą budowęi niezawodnośc argumentując to tym, iż "podobno" z D4D są problemy; pompowtryskiwacze (nie wiem czy faktycznie są stosowane w tych silnikach) ....

To jest Common Rail, nie ma pompowtryskiwaczy.

Z trwalością jest ok - ok. 200 tys. km i żadnego problemu. Jedynie spalanie nie jest takie jak podaje producent - ok. 7,5 litra oleju napędowego na 100 km - w moim przypadku...

[marcinekmm]

Dzięki za odpowiedzi!
POdświadomie byłem  za i jednak będe za D4D - wasze odpowiedzi utwierdziły we mnie poparcie dla tego silnika. I ta moc, której napewno nie jest nigdy za dużo ).

Od x lat jeżdzędieslami stąd moje pytania. I mam do nich sentyment, zwłaszcza do toyot ze względu na bezawaryjną pracęi kulturalną pracę. Dlatego szukam samochodu który zadowoliłby mnie zarówno pod względem jazdy jak i ekonomii.

Pozdrawiam!

[Bubu]

To jeszcze nie kupiles?? a jak z ta za 25 kawalkow??

[marcinekmm]

:-DD  nie kupiłem, nie kupiłem ... Miałem ostatnio trochęobowiązków rodzinnych i samochód zszedł na drugi plan co nie znaczy że nie zamierzam czegoś nie upolować - na razie mam trochękłopotów i tak czas leci... a samochodu jak niet tak niet  :(

[maniak]

. Jedynie spalanie nie jest takie jak podaje producent - ok. 7,5 litra oleju napędowego na 100 km - w moim przypadku...[/quote]

To zalezy od paliwa i od techniki jazdy,jak mu" gnieciesz" to pali ,ale i tak nie wezmie tyle co benzyna.Mialem AVE I D4-D kombi  i spalanie bylo w granicach  5-8 litrow / 100 km

[Kazimierz66]

czy w pzypadku zerwania paska zozrządu jest kolizyjny czy niekolizyjnt,może Ktoś wie .

[Kryspin]

kolizyjny 1000 %

PS. Praktycznie każdy diesel ma silnik kolizyjny - wynika to z jego konstrukcji - ten typ tak ma ;D

[NorZad]

Mam pytanko...
Toyota ma 2 diesle..a mazda całą masę 2.0 z rózną iloscią koników....
ale od dawna słyszałem ze ludzie narzekają na diesle Mazdy, ten 75 konny, 90 konny, 100 konny i 110 konny...
mam zatem pytanie czy silniki dieslowskie Toyoty mają coś wspólnego z dieslami Mazdy
jak mówią facjowcy generalna naprawa diesla w mazdzie zaczyna się juz przy 140-150 tys km...a max . przebieg mazdy z tym silnikiem bez remontu to 250 000 km....
w zwiazku z czym chcę sie dowiedziec czy oby napewno Toyota nie ma nic wspolnego z dieslami Mazdy
i ogólnie jaka jest żywotnosc tego  TD 2.0 90KM w Toyocie
pozdrawiam

[przemo2.0td]

witam
2.0 TD to stary sprawdzony nieprowdobodobnie trwały silnik.Wycofany tylko z powodu wprowadzenia nowej norny emisji spalin Euro ktorej wtrysk posredni nie był w stanie spełnic i zastąpiono go pompowtryskiwaczami z poczatku a pozniej Camon reilem.Przebiegi 2.0td spokonie bez remontu siegają 500.000tyśKM!! :-onie ma stresu moja ma 170tyskm i od wymiany do wym oil nic nie dolewam .a jak kupowałem ja widzialem takie z przebiegami 350tyskm i do silnika czepic sie nie mozna bylo. Co do mazdy starszych diesli to co za ktora bym nie jechal to widac nic nie bylo mysle ze cos w tym co napisales jest ze nie sa one najtrwalsze
pozdro

[NorZad]

Hehe..juz wysłąłem do Ciebie PW a tu taka niespodzianka..w miedzy zcasie odpisałes :wink:
Czyli te silniki Toyoty nie maja z silnikami Mazdy ( diesle) do czynienia..bo silniki mazdy to totalna porażka......znaczy sie diesle Mazdy..każdy o tym mówi
a dzis nawet w zakupie kontrolowanym o tym było zadko która 200 000 km dożywa..czemu tak to jest z tymi silnikami Mazdy mzoe ktos sie orientuje

a ja dzis miałem okazje wyrwac pieknego dieselka..ale za pozno sie zreflektowałem i juz ktos szczegóły ogadywał :furious3:

ale jutro na gielde..jade..moze cos w oko wpadnie :wink:

[lukasz983]

Chcialem sie zapytac czym sie różni silnik 2.0td z avensis od 2.0td z cariny wiem ze avensis ma intercooler ale czym jeszcze sie rozni sa to podbne silniki czy calkiem inne? i jeszcze jedno pytanie w avensis pompa wtryskowa jest mechaniczna czy elektorniczna?