Wątek: Opony całoroczne Michelin Crossclimate

[edison]

A w czym ma przeszkadzać wyższy indeks który spełnia wymagania?

[Gawith]

Jeśli homologacja jest na opony R17 225/45 91W to takie muszą być. Jeśli ktoś ma gdzieś homologacje, to zakłada jakie chce. Proste.

[yunior81]

Jeśli homologacja jest na opony R17 225/45 91W to takie muszą być. Jeśli ktoś ma gdzieś homologacje, to zakłada jakie chce. Proste.

W życiu nie widziałem, żeby do danego samochodu (a juz na pewno nie do seryjnej Toyoty) była homologacja na jeden rozmiar felg i opon, chyba ze jest to Bugatti Veyron. Samochód wychodzi w rożnym wyposażeniu i im ono wyższe, to większe koło jest zamontowane. Czasami jest zalecenie, żeby nie stosować kół mniejszych np. niz 16? ale jest ono podyktowane tym, ze wyższa wersja silnikowa ma większe tarcze i zaciski a co za tym idzie, 15 cali nie będzie pasowało, pomimo tego, ze występuje w wersji podstawowej. Nie ma co popadać w paranoje z rozmiarem opon i felg.

[Gawith]

To zobacz u siebie na naklejkę na jakie koła masz homologację.

[czp]

To już pisaliśmy - aby odczytać pełne dane danej homologacji auta Toyoty (Corolli) to należy się skontaktować z TMP Toyota bo jedynie oni mają wgląd do pełnej homologacji auta w tym do informacji z jakimi rozmiarami kół auto było homologowane.

My jako właściciele auta nie mamy dokumentu homologacji a mamy jedynie świadectwo zgodności z którego oprócz podstawowych danych wynika jedynie tylko tyle, że to właśnie auto opuściło fabrykę ( na kołach o rozmiarze jakimś tam)  i jest ono zgodne z homologacją o numerze takim to a takim i kropka.

Tak to Toyota robi z nieznanych nam przyczyn i tyle

[yunior81]

To zobacz u siebie na naklejkę na jakie koła masz homologację.

Sprawdziłem, bo myślałem, że się czegoś dowiem
Tłumaczyliście sobie to jedno zdanie które jest napisane ?
To jest info jakie stosować ciśnienie w kołach a nie homologacja. Rozmiar opon można stosować każdy z instrukcji samochodu. Problem robi się wtedy, kiedy zmieniamy parametry felg i opon na inny niż w instrukcji a mamy kolizję/wypadek - wtedy może to wyjść.

[fache666]

Witam,
Dziękuję za wszystkie uwagi. Pozwoliłem sobie napisać do TMP i taką otrzymałem odpowiedź:

Szanowny Panie

W odpowiedzi na Pana zapytanie informujemy, iż opony muszą mieć te same rozmiary czyli R17 225/45, a  parametry nośności i indeks prędkości nie mogą być niższe w tym przypadku niż W91.

Z poważaniem,


Katarzyna Siedlecka
Z-ca Kierownika Działu ds. Kontaktów z Klientami

[edison]

Hej. zastanawiam się nad wymianą opon bo jeszcze jestem na letnich, te całoroczne nadają się na jazde wyłącznie po autostradach bo 90% całego przebiegu właśnie na takich drogach 50tyś rocznie. Ktoś wcześniej napisał że zrobił na nich nawet 90tyś .

[RobRoberto]

A ja nie polecam UniRoyal RainSport.
Może i są piękne ciche. Ale zużywają się się po 2 sezonach letnich przy przebiegu 20tys rocznie.

[Jasio]

Ja zrobiłem na CC 90 tys. I jakbym dbał o ciśnienie to jeszcze ze 20 tys. bym zrobił. Tezaz mam CC+, ale dopiero 10 tys. na nich zrobiłem. Polecam.

[mechu]

W cc jedynie trzymanie boczne na śniegu trochę slabawe.
Ja teraz zamierzam porównać continental Premium contact 6 do bridgestone A005.
Za tydzień coś będę wiedział (mam nadzieje)

[Wojak WRO]

My jako właściciele auta nie mamy dokumentu homologacji a mamy jedynie świadectwo zgodności z którego oprócz podstawowych danych wynika jedynie tylko tyle, że to właśnie auto opuściło fabrykę ( na kołach o rozmiarze jakimś tam)  i jest ono zgodne z homologacją o numerze takim to a takim i kropka.

Ależ mamy. I jest w nim wyszczególnione wszystkie rozmiary felg i opon jakie są dopuszczalne tą homologacją.

[czp]

Dokładnie otrzymujemy " Świadectwo Zgodności WE " o takie

w którym pisze, że nasz pojazd odpowiada  typowi opisanemu w świadectwie homologacji numer taki a taki i że może być zarejestrowany w krajach UE - czyli świadectwa homologacji do ręki nie dostajemy.

Na drugiej stronie świadectwa są wymienione jedynie rozmiary kół na jakich pojazd opuścił fabrykę i tyle ich nie podano.  Aby ustalić na jaki rozmiar kół pojazd jest homologowany musiałem pisać do TMP aby to odczytali ze świadectwa homologacji i tyle.

[Stivo]

Ja osiągam mniejsze spalanie na spokojnie przy crossclimatach aniżeli na super oszczędnych Dunlop fastresponse. A o ubezpieczyciela się nie martw.

[robertek]

Witam. U mnie kończą się oba komplety opon i zacząłem rozglądać się za oponami całorocznymi Oczywiście wybór padł na CC+ i zacząłem szukać opon pasujących opon, a auto jest na oponach 205/55/16 91V. Oczywiście w tym rozmiarze i dla tych indeksów CC+ nie ma i dlatego poczytałem trochę w sieci o indeksach. Jakby ktoś chciał to w poniższym linku opisane jest co i jak z tymi indeksami i czy można się do nich nie stosować.

https://wulkanista.pl/indeks-nosnosci-opon/

Sam osobiście prawdopodobnie kupię CC+ 94V XL ze względu na to, że przednie opony w moim aucie (Auris 2 TS FL HSD) mają tendencję do szybszego zużywania się od zewnętrznej strony. Początkowo myślałem że to kwestia zbieżności, ale ta okazała się prawidłowa (sprawdzone w ASO). Czyli to kwestia dynamicznego stylu jazdy  Tak więc powyższe opony mam nadzieję że problem z zużyciem bieżnika "od zewnątrz" znikną lub zmniejszą się. Mam tylko nadzieję, że auto nie stanie się przez to dużo "twardsze".