Wątek: Wszystkie kontrolki gasną przy rozruchu i reset komputera średniego spalania

[maly v8]

Naładowałeś w końcu ten akumulator ?  Jak dzieci 

[ryspol]

Jestem po przeglądzie i sprawdzeniu akumulatora. Stwierdzili, że jest naładowany w 50% i trzeba naładować do "pełna" i dopiero wtedy można cokolwiek sprawdzić. Akumulator ładowany prostownikiem tydzień temu, do serwisu jechałem przez 2 godz i tylko naładowany w 50% - dziwne. Ale nie ma co się martwić. Wszystko jest na gwarancji. Jeszcze będę to kontrolował. Naładuję go prostownikiem starego typu nie nowym elektronicznym i wtedy zobaczę. Jak coś to najwyżej kolejna wizyta w serwisie...

[dibo75]

Męczę się z tym tematem od roku,ASO twierdzi że aku sprawny,faktycznie pali od strzała tylko te resety mocno mnie wkurzają,jak u Was sprawa wygląda po czasie,wymienili w serwisie?

[Vega]

Pierwsz objaw uszkodzonego aku.to resetowanie średniego spalania,tak było u mnie,wymienili aku.w ramach gwarancji,od roku spokój

[maciek71]

Czy ktoś się uporał w serwisie z problemem gasnących kontrolek i resetowania średniego spalania podczas odpalania ? Pytam, ponieważ mam ten sam problem.

[AGILESS]

Czy ktoś się uporał w serwisie z problemem gasnących kontrolek i resetowania średniego spalania podczas odpalania ? Pytam, ponieważ mam ten sam problem.

Czytałeś ostatni post zanim napisałeś swój?

[Vega]

Miałem to samo,wymiana akumulatora pomogła ale też twierdzili że aku jest sprawny,widocznie nie był.

[maciek71]

Czytałeś ostatni post zanim napisałeś swój?

Sorry, ale zabrakło jednego słowa w pytaniu, a więc jeszcze raz zadaję :

Czy ktoś JESZCZE się uporał w serwisie z problemem gasnących kontrolek i resetowania średniego spalania podczas odpalania ? Pytam, ponieważ mam ten sam problem.

[dibo75]

Wymiana akumulatora to jedyne rozwiązanie,w 2016 poszła wadliwa partia,bardzo ciężko przekonać serwis do wymiany,ja słyszałem że nie mogą przeginać z naprawami gwarancyjnym bo się Warszawa czepia,parodia,u mnie napraw gwarancyjnych już było na ponad 10tys.,za 3miesiace kończy mi się gwarancja i słychać dwumas przy wysprzeglaniu przy przebiegu 15000km!!!!(mało jeżdżę bo mam auto służbowe),trzeci bieg lubi nie wejść płynnie na miejsce,no masakra tak zawiedziony autem to jeszcze w życiu nie byłem,c-hr to najbardziej awaryjne auto z wszystkich Toyot(dotarłem do ich raportów),ostatnio na moim kanale YT odezwała się kobieta u której padła pompa wodna i głowica,4miesiace wymieniali,prawdopodobnie nie kupię już nigdy japońskiego auta i wrócę do niemieckiej motoryzacji

[ryspol]

Czytałeś ostatni post zanim napisałeś swój?

Sorry, ale zabrakło jednego słowa w pytaniu, a więc jeszcze raz zadaję :

Czy ktoś JESZCZE się uporał w serwisie z problemem gasnących kontrolek i resetowania średniego spalania podczas odpalania ? Pytam, ponieważ mam ten sam problem.

Po wizycie w serwisie w lutym i naładowaniu aku problem resetu i przygasania kontrolek zniknął, więc raczej nie wina aku. Myślę, że raczej zapotrzebowania na energię samego auta i jego wyposażenia i małych przebiegów - ok 3 km. Jeżeli robię dłuższe trasy to nic się nie dzieje.

[soulshakin]

Mam ten sam problem.  Nie robię długich dystansów ale nawet jak pojadę gdzieś dalej problem pozostaje.

Teraz czy mogę ładować akumulator bez wyciągania z auta ? Nic nie stanie się elektronice ?
W instrukcji nie ma nic o ładowaniu.  Mam taki elektroniczny prostownik  RING prostownik Smart Charge 8

[zdenek2007]

W instrukcji nie ma nic o ładowaniu.  Mam taki elektroniczny prostownik  RING prostownik Smart Charge 8 [/quote]

Bez problemu naładujesz akumulator nie odłączając go od auta.
Ja profilaktycznie muszę doładowywać akumulator zwykłym elektronicznym prostownikiem z Lidla (to nie jest reklama  )
Muszę doładowywać bo w kamerce Viofo (to też nie reklama  ) mam włączoną detekcje ruchu w trybie parkingowym a to trochę wyciąga z aku.

[madro]

Też miałem przygodę z aku w C-HR. Po trzech wizytach w serwisie z opisanymi tu objawami udało mi się ich przekonać do wymiany na nowy(wg.serwisu o lepszych parametrach i nowej generacji). Po wymianie wszystko było ok. ale był to kwiecień tego roku więc nastał super czas dla porannych pobudek silniczka, który odpalał extra, bez żadnych resetów. Teraz jednak gdy nastały pierwsze chłody, ku mojej rozpaczy, resety powróciły. Biorąc pod uwagę sposób eksploatacji mojego autka ( małe przebiegi na krótkich dystansach i dłuższe postoje pod blokiem) uważam że wina leży nie po stronie wadliwego akumulatora lecz związana może być z wyższym zapotrzebowaniem na energię w czasie postoju (może jakiś błąd w instalacji) a co za tym idzie, potrzeby częstszego doładowania. Jeśli ktoś ma ochotę to może powalczyć o wymianę aku ale ze swojego doświadczenia wiem że jest to rozwiązanie chwilowe.

[dibo75]

U mnie mija rok od wymiany aku,narazie spokój a też robię krótkie odcinki do pracy,poprzedni Aku resetowal nawet na drugi dzień po trasach,po podłączeniu do ładowania,wyświetlało na prostowniku---full naładowany,odpalam za godzinę reset,temat pewno wroci

[alk80]

proszę tylko nie mylić ładowarek z prostownikami bo różnica jest znaczna, na niekorzyść ładowarek, niby to inteligentne procesorowe a praktyka pokazuje że w większości są to zabawki do ładowania małych żelowych akumulatorów,
jeśli auto jeździ krótkie odcinki to należy akumulator porządnie naładować nawet raz na kwartał
https://youtu.be/EMhkE1_nY7w