Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[Dombrek]

Czy ktoś coś może wie o następcy obecnego Aurisa w szczególności w temacie silników? Podobno ma być w wersji hybrydowej 180KM. Czyli wreszcie Toyota zamontowałaby silnik, który jako tako będzie jeździł, bo chwilowo moim zdaniem nie ma co kupić.

[Zbig]

Już była dyskusja w innym wątku.  Prawdopodobnie będzie to jednostka 2.5 litra a to oznacza wzrost akcyzy o 15,5% względem wersji 1.8

http://www.finanse.mf.gov.pl/documents/766655/927897/Stawki+akcyzy+2018.pdf

[Ordi]

Na takiego małego kompakta to tragedii nie ma z 1.8, albo ja mam niskie oczekiwania.
Słyszałem natomiast, że Camry się pojawi zamiast Avensisa i właśnie 2.5HSD bo tam nic mniejszego to zupełnie nie ma sensu. Swoją drogą tego Avensisa to już kisili za długo i już dawno było widać, że to zapchaj dziura w gamie.

[mechu]

Ja tam żadnego potwierdzonego info nie widziałem o 2.5hsd w aurisie.

[Ordi]

Dla mnie to też trochę dziwna wiadomość i nie w stylu Toyoty, żeby 2.5 pakować do Aurisa. Pożyjemy zobaczymy.

[przmor]

Zamiast patrzec na ilosc koni mechanicznych lepiej przejechac sie Aurisem HSD po miescie, niekoniecznie nawet w trybie Power by zmienic podejscie do cyferek przed KM. Osobiscie nie widze potrzeby mocniejszego napedu w Aurisie HSD.

[mariuszs]

Ci co narzekają, pewnie nigdy nie jeździli hybrydą. Na autostradzie też daje radę dynamicznie jechać, w ramach przepisowych prędkości. Ma odejście, wystarczy depnąć. 

[mechu]

żeby 2.5 pakować do Aurisa.

2,4 i 3.5 juz jakis czas temu wpakowali tylko nie na eu.

Ci co narzekają, pewnie nigdy nie jeździli hybrydą.

Mam też priusa, aurisem jezdziłem i narzekam - czyli sie mylisz.

[Ordi]

2,4 i 3.5 juz jakis czas temu wpakowali tylko nie na eu.

Jeżeli chodzi o ten przeszczep w Japonii, to w skali globu faktycznie ciężko to uważać za coś powszechnego w ich polityce.

Prius się faktycznie jakoś lepiej zbiera? Kiedyś chciałem Priusa ale w rachubę tylko wchodził ten siemioosobowy, bo inny mi się nie podoba, a to już było poza moją skalą.

[Stivo]

Moim zdaniem silnik wystarczający do dynamicznego wyprzedzania w HSD. Jeśli będzie usportowiona wersja to może po prostu wsadzą turbinę i już.

[Dombrek]

Wiem, że hybryda (i w ogóle elektryki) inaczej rozwijają moc, ale mimo wszystko 130KM (czy tam kilka więcej), to moim zdaniem trochę mało jak na współczesnego kompakta o masie 1,2-1,4 t (to daje jakieś 10kg/1KM). Owszem, do miasta wystarczy, ale poza miastem to zawsze będzie przymulony samochód i powyżej 100kmh w tych autach naprawdę nie ma czego szukać.
Sam zwykle jeżdżę spokojnie, ale lubię mieć czasem do dyspozycji nieco większą "stadninę" (5kg/1KM to już naprawdę jeździ, chociaż 7kg/1KM też byłoby ok). W Yarisie II mam 86KM i jak dla mnie to to auto już powyżej 80kmh przestaje reagować na gaz, ale Yaris to mieszczuch i w tym jest idealny. W drugim aucie mam tych koni znacznie więcej, ale rozważam zastąpienie go właśnie Aurisem. Ale 130KM i ten dziwaczny automat w benzynie powodują, że nie kupię tego auta. Hybryda wiele szybsza nie jest (mam wątpliwości czy w ogóle, bo przecież jest cięższa), do tego 10k pln droższa, co mnie też nie przekonuje (spalanie mam gdzieś przy moich przebiegach 10k km rocznie) i nie ma wersji plug-in (tu akurat Toyota zostaje mocno w tyle, mimo że była/jest liderem w sprzedaży hybryd i w ich wprowadzaniu).
Stąd koncepcja 180KM Aurisa bardzo mi się spodobała, bo to już silnik rozsądny i w miarę wystarczający. Konkurenci wsadzają takie silniki, tylko albo wyglądają jak po dresiarskim tuningu (Civic), albo budzą usterkowe wątpliwości (Leon/Octavia). Więc "nudny" Auris z jeżdżącym silnikiem i dobrym automatem moim zdaniem byłby hitem.

O Camry słyszałem, że mają wprowadzić - można powiedzieć tylko jedno: WRESZCIE!!

[Dombrek]

dziwna wiadomość i nie w stylu Toyoty

No właśnie... Toyota ma wizerunek dziadkowozów, kierowców w kapeluszu (niemal jak Skoda), albo (razem z Focusami) pojazdem z floty wszystkich przedstawicieli handlowych tego świata. Zapracowała na wizerunek aut do bólu nudnych. Oczywiście za każdym razem wszystkich dowiezie na miejsce bez lawety 2x w roku, średniowieczny zegarek na konsoli zawsze pokaże godzinę, nawet jak akumulator będzie na wymarciu, a nawiewów dla tylnego rzędu siedzeń to się pewnie nie doczekamy nawet za 100 lat.
A przecież historycznie dramatu nie było: Celica, do której do dziś wzdycham (oczywiście mówię o starej dobrej Celice, a nie tym wyciosanym "klinie" bez silnika), Supra (komentarza nie wymaga), albo nawet Corolla GTi (która nie wyglądała, ale jak pięknie jeździła - ideał). Do tego amerykańskie Toyoty bardzo smakowite (np. Highlander czy nudna Sienna, ale za z nienudnym silnikiem). Tymczasem w Europie to jakiś dramat...

[don_pazurro]

Mocniejsza wersja hybrydowa bedzie współpracować z silnikiem 2.0,wiec żadna większa akcyza. Kombi zastąpi Anensis kombi, bo rozstaw osi wzrasta o 10cm. Hatchback tez urośnie ale nie tak. Avensis odchodzi do lamusa a topowym modelem bedzie Camry.

[Gawith]

W tym roku Toyota wycofuje z oferty 1.4 d4d i starą technologię BMW czyli 1.6 d4d. Nowa gama silników ma się opierać głównie na hybrydach o mocy rzędu 170 KM. Szkoda tylko nieśmiertelnego 1.4 d4d...

[Ordi]

Mocniejsza wersja hybrydowa bedzie współpracować z silnikiem 2.0,

Skąd takie newsy? Jakieś źródło?