Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[Piter_Auris]

Jednak nie będzie benzyny 2.0 w wersji bez hybrydy :(
Zostawili tylko kosiarkowe turbo. A hybryda 2.0 będzie zapewne bardzo droga :(

[Stivo]

No tak jak mi Pan z ASO powiedział. Jeden silnik znany z CHRa i dwie hybrydy. Innych opcji narazie nie będzie. Poczekamy, zobaczymy

[Jeziorko]

Czytałem opisy i kombi ma być większa w środku niż Avensis kombi. Super

[Stivo]

Zgadza się. Corolla ma zastąpić i corolle, i Aurisa i Avensisa. Trzy rodzaje nadwozia, trzy wyglądy, trzy rozmiary.

[Zbig]

A hybryda 2.0 będzie zapewne bardzo droga :(

Niekoniecznie.  2.0 jeszcze nie wchodzi w akcyzę.

[Piter_Auris]

Ale to nie jest kwestia akcyzy. Na pewno będzie droższa niż obecny Auris TS w hybrydzie. Przez to że w wersji kombi jest większe i ma "zastąpić" Avensisa będzie pewnie kosztować ze 130-140 tysięcy w wersji prestige. Teraz Auris TS w tej wersji kosztuje prawie 108 tysięcy, dlaczego nowy model z mocną hybrydą miałby być tańszy?

[logicalvolume]

jak pytałem w ASO to powiedzieli, że średnio 15k więcej ma kosztować niż słabsza hybryda, także obstawiam że koło 120 tysięcy. Za 140 tysięcy to już masz prawie Lexusa IS..

[Zbig]

Ale to nie jest kwestia akcyzy. Na pewno będzie droższa niż obecny Auris TS w hybrydzie. Przez to że w wersji kombi jest większe i ma "zastąpić" Avensisa będzie pewnie kosztować ze 130-140 tysięcy w wersji prestige. Teraz Auris TS w tej wersji kosztuje prawie 108 tysięcy, dlaczego nowy model z mocną hybrydą miałby być tańszy?

No bez przesady.  W kombi większy jest tylko rozstaw osi, to można spotkać w innych kompaktach i różnica w cenie kombi do hb jest podobna, rzędu 4 tys zł.  Podobnie nie spodziewałbym się ogromnego wzrostu ceny za 0,2 litra pojemności więcej - w Avensisie taka różnica kosztuje 3 tys zł, to może w hybrydzie będzie 5.

[sic22]

Ale różnica to nie tylko 0,2l pojemności silnika. To też większe akumulatory, inna przekładnia, prawdopodobnie mocniejsze hamulce i ... prestiż. Bycia na szczycie cennika.

[fazibazi]

W tym 2.0 ma być inny układ wtryskiwaczy ( mieszane pośrednie i bezpośrednie) i nowy układ HSD wiec pewnie to podbije cenę a zaryzykowałbym nawet emblemat "sport" 

[Zbig]

większe akumulatory, inna przekładnia, prawdopodobnie mocniejsze hamulce

To dotyczy również modeli spalinowych.  W obu przypadkach jak sądzę THS IV znany z Priusa IV i C-HR, więc nie będzie dużych różnic.

Jaka jest różnica w cenie baterii do Aurisa i do RAV4?

[Zbig]

W tym 2.0 ma być inny układ wtryskiwaczy ( mieszane pośrednie i bezpośrednie) i nowy układ HSD wiec pewnie to podbije cenę a zaryzykowałbym nawet emblemat "sport" 

Nikt nie płaci za emblemat.  Ludzie kupują osiągi i funkcjonalność za konkurencyjną cenę.  Obecny Auris Hybrid jest niewiele droższy od porównywalnych benzyn 110-120 KM w automacie, a uwzględniając niższe koszty eksploatacji jest tańszy, dlatego jest kupowany.  Jeżeli wersja 2.0 będzie znacznie droższa, to sprzedaż będzie śladowa.

[Piter_Auris]

Niektórzy kupują niezawodność i lubią za to dopłacić. Obecnej generacji Aurisa nikt nie kupuje dla osiągów bo osiągi ma kiepskie.

[fazibazi]

Nikt nie płaci za emblemat.

Rozbawiłeś mnie.

Ostatni akapit:

http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,30fjz

Poza spowalniaczami to jest to jakaś opcja wyposażenia, czyli jak ja to nazywam "tjuning optyczny". W przypadku nowego Aurisa HSD z tym większym silnikiem emblemat "sport" w segmancie hybryd miałby uzasadnianie. Zobaczymy.

[EliEli]

Konkurencja nie śpi i dynamicznie pracuje nad elektrykami.
Toyota czuje ich oddech na plecach i chyba wolałaby by by był to oddech biegacza a nie partnera w pozycji "od tyłu".
Dlatego liczę że nie przesadzi z cenami, tym bardziej że nowe modele na pewno będą cierpieć na bolączki wieku dziecięcego.