Wątek: Auris(Corolla) 2018 (2019?)

[don_pazurro]

Czyli nie odczuwasz roznicy w komforcie jazdy pendolino, a pociagiem osobowym na tej samej trasie ?

A ja jestem ciekawy czy lepszy komfort (cisza) jest w Corolli 1.8 czy 2.0. Jak są obroty silnika w Corolli 2.0 przy 140km/h?

ok. 2800 u mnie zaobserwowałem

[pireus]

Taa...  słyszę to od zawsze przy każdym nowym modelu każdej marki, że poprawiono wyciszenie.  Na szczęście jest internet i łatwo sprawdzić, że od kilkunastu lat wyniki pomiaru hałasu wewnątrz w danej klasie kręcą się wokół tych samych wartości.

Wyciszenie bez rewelacji. Na tle konkurencji, nawet marne. Hałas w kabinie przy 50 km/h   58 dB     
Hałas w kabinie przy 100 km/h        65 dB
Hałas w kabinie przy 130 km/h        70 dB
To ja w swoim Oplu Adam, samochodzie co najmniej 2X tańszym, mam 66dB przy 100 km/h i 70 dB przy 130 km/h a to segment A 
Głośniejsza od Forda Focusa i Pegeota 308
Fajne porównanie dla ludzi podniecających sie nową Toyotą https://www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/benzyna-diesel-czy-hybryda-ktore-auto-pali-najmniej-ford-focus-peugeot-308-i-toyota/47ljjez

[paul_krakow]

Porównywanie zwyklej skrzyni biegow do ecvt, mowic delikatnie to totalny debilizm
Ich pomiary jak widac z cyferek to drugi debilizm
Artykuł totalna lipa
Po za tym watek w ktorym piszemy, porównuje Aurisa 1.8 do Corolli 2.0
Proponuje troche rozsadku w tym co tu sie wkleja

[pireus]

Proponuje troche rozsadku w tym co tu sie wkleja

Ok, ale ja pisze o tym mitycznym wyciszeniu nowej Corolii. Po prostu lipa za taką cenę. Hałas taki sam jak w moim pierdzidełku segmentu A 

[mariuszs]

Fajne porównanie dla ludzi podniecających sie nową Toyotą https://www.auto-swiat.pl/

Słabe a nie fajne, gościowi auto paliło średnio 6.9l/100km, a norma WLTP jest stronnicza Nie jeździłem 2.0, ale strzelam w ciemno że prawdziwe średnie spalanie na samej autostradzie może być mniejsze niż średnie z całej trasy które uzyskano w tym teście. Pan redaktor musiał się bardzo postarać aby osiągnąć taki wynik.

Aluminiowa jednostka spalinowa od 3000 obrotów zaczyna być głośna. To jednak najlepszy wybór do miasta.

Czyli mierzył głośność przy 3000obr/min, podczas gdy kilka postów wcześniej ktoś podał że przy 140km/h auto ma 2800obr/min


Pytanie czy wiesz na czym polega WLTP, nie widzę możliwości aby Toyota oszukała, więc podkręcenie spalania o 33% jest mocno naciągane. Ze względu na styl jazdy można podnieść o 6%, nawet o 10% bo pewnie redaktor jest starej daty, nie ma pojęcia o ecodrivingu a rekuperacja i żaglowanie to pojęcia mu nie znane.

[paul_krakow]

Auto swiat to zwykly brukowiec, pseudo dziennikarze dziesiatki razy pokazali zerowy poziom wiedzy.
Ponizszy link pokazuje totalny brak profesjonalizmu.
Jakos nagrania oraz wiedza tych dwoch typkow z Auto swiat wola o pomste do nieba:

https://youtu.be/3h6lWdEbnu4

[pireus]

Nurtuje mnie jedno pytanie. Dlaczego dużo ludzi uważa, że właśnie ich samochód jest najlepszy na świecie, a osoby mające inne zdanie to są idioci?  . Jeżeli tak zachwycacie sie wyciszeniem nowej Corolli , to na podstawie czego? Liczyby pomiarowe nie kłamią. Generalnie samochody z Japonii są słabo wyciszone w porównaniu do europejskich. Dla mnie jedynym prawdziwym niezależnym źródłem dotyczącym spalanie jest https://pl.equaindex.com/zuzycia-paliwa/ I mówię o normalnym jeżdzeniu a nie ecodrivingu, żeglowaniu, pchaniu pod górkę, itp. idiotyzmach, a potem mówieniu że jeszcze chwila a samochód zacznie produkować benzynę.

[mariuszs]

Nurtuje mnie jedno pytanie. Dlaczego dużo ludzi uważa, że właśnie ich samochód jest najlepszy na świecie, a osoby mające inne zdanie to są idioci?  . Jeżeli tak zachwycacie sie wyciszeniem nowej Corolli , to na podstawie czego? Liczyby pomiarowe nie kłamią. Generalnie samochody z Japonii są słabo wyciszone w porównaniu do europejskich. Dla mnie jedynym prawdziwym niezależnym źródłem dotyczącym spalanie jest https://pl.equaindex.com/zuzycia-paliwa/ I mówię o normalnym jeżdzeniu a nie ecodrivingu, żeglowaniu, pchaniu pod górkę, itp. idiotyzmach, a potem mówieniu że jeszcze chwila a samochód zacznie produkować benzynę.

Nie dorabiaj sobie filozofii do naszych wypowiedzi. Nie wiem jakie jest wyciszenie bo nie mierzyłem, ale widzę że spalanie kupy się nie trzyma.

Każdym autem jeździ się inaczej i trzeba się tego nauczyć. WLTP sprawia że wyniki spalania są porównywalne, chociaż mogą być dla kogoś kto "normalnie" jeździ trudne do uzyskania. A ecodriving to nie jest idiotyzm, idiotyzm to jest jazda na pałę i stawania dęba przed światłami. Jasne że jak masz manuala i nie masz rekuperacji to nie ma to znaczenia, ale jak już masz to warto tego używać. Przy obu sposobach jazdy dojedziesz do celu.

Oczekujesz że to auto się dostosuje do Twojej nogi i będzie mało spalać To jest tylko narzędzie do przemieszczania, to Ty musisz się go nauczyć używać tak aby spełniało Twoje oczekiwania albo je zmienić jeśli ich nie spełnia.

[don_pazurro]

Nurtuje mnie jedno pytanie. Dlaczego dużo ludzi uważa, że właśnie ich samochód jest najlepszy na świecie, a osoby mające inne zdanie to są idioci?  . Jeżeli tak zachwycacie sie wyciszeniem nowej Corolli , to na podstawie czego? Liczyby pomiarowe nie kłamią. Generalnie samochody z Japonii są słabo wyciszone w porównaniu do europejskich. Dla mnie jedynym prawdziwym niezależnym źródłem dotyczącym spalanie jest https://pl.equaindex.com/zuzycia-paliwa/ I mówię o normalnym jeżdzeniu a nie ecodrivingu, żeglowaniu, pchaniu pod górkę, itp. idiotyzmach, a potem mówieniu że jeszcze chwila a samochód zacznie produkować benzynę.

Absolutnie tak nie uważam. Jeżdżąc prywatnie Auris TS HSD wytykałem jej przypadłości i tak samo robię w przypadku Corolli. Tak sie składa, ze mam możliwość jazdy każdym nowym modelem i naprawde mam spory dystans przez blisko 20 lat lat pisania o motoryzacji. A nowa Corolla po prostu mnie zachwyciła. Mowię o 2.0. Ma wady, jak każde auto, ale do Auris to mega progres. To co mnie wnerwia to są pierdoly. Cos skaoswali ze schowkow, zmienili joystick na wajche. Ale to detale. Po prostu wsiadam codziennie i micha mi sie cieszy. Takze w kwestii spalania, o czym regularnie staram sie raportować.

[pireus]

. Nie wiem jakie jest wyciszenie bo nie mierzyłem,

Ale inni zmierzyli i jest słabo.

WLTP sprawia że wyniki spalania są porównywalne, chociaż mogą być dla kogoś kto "normalnie" jeździ trudne do uzyskania. A ecodriving to nie jest idiotyzm

Tylko powoduje korki w dużych miastach. Jak widzę takie mądrale w hybrydach wpatrzone w aktualne spalanie zamiast na drogę to nie wiem czy śmiać się czy płakać. Niech sobie żeglują ile chcą ale nie muszą zakłócać płynności ruchu.

[Zbig]

Fajne porównanie

Niestety ściema w najgorszym stylu promująca auto produkowane w Niemczech.  Odpowiednikiem Corolli 2.0 jest wersja 1.5 Ecoboost 182 KM w automacie, której cena katalogowa kombi w standardzie Titanium to 108 550 zł.  Aby je wyposażeniem zrównać z Corollą Executive, trzeba dołożyć kilkanaście opcji za ponad 20 koła.

[don_pazurro]

. Nie wiem jakie jest wyciszenie bo nie mierzyłem,

Ale inni zmierzyli i jest słabo.

WLTP sprawia że wyniki spalania są porównywalne, chociaż mogą być dla kogoś kto "normalnie" jeździ trudne do uzyskania. A ecodriving to nie jest idiotyzm

Tylko powoduje korki w dużych miastach. Jak widzę takie mądrale w hybrydach wpatrzone w aktualne spalanie zamiast na drogę to nie wiem czy śmiać się czy płakać. Niech sobie żeglują ile chcą ale nie muszą zakłócać płynności ruchu.

Żartujesz, czy mówisz poważnie? Chyba nigdy hybryda nie jechalaes albo nie znasz zasad jak efektywnie wykorzystać potencjał układu HSD. Wcale nie chodzi o snucie sie, tylko jak najszybciej osiągnąć prędkość przelotowa i wtedy Ew żeglować. Nie ma to nic wspolnego z jazda tamująca ruch. Nie neguje, moze trafiasz dziwnych kierowców, ale sprowadzanie tego do takiego stereotypu ma naprawde mało wspolnego z rzeczywistością.

[paul_krakow]

Fajne porównanie

Niestety ściema w najgorszym stylu promująca auto produkowane w Niemczech.  Odpowiednikiem Corolli 2.0 jest wersja 1.5 Ecoboost 182 KM w automacie, której cena katalogowa kombi w standardzie Titanium to 108 550 zł.  Aby je wyposażeniem zrównać z Corollą Executive, trzeba dołożyć kilkanaście opcji za ponad 20 koła.

Nie ma co sie dziwic ze Auto swiat lobbuje niemieckie auta, przeciez to szwabska gazeta.

[mariuszs]

Niech sobie żeglują ile chcą ale nie muszą zakłócać płynności ruchu.

Żeglowanie:

"Przy małym obciążeniu silnika, czyli podczas podróżowania ze stałą prędkością, po zdjęciu nogi z pedału gazu sprzęgło rozłącza skrzynię biegów i silnik. Dzięki temu samochód bardzo wolno wytraca prędkość, głównie przez opór toczenia i aerodynamiczny. Silnik pracuje wówczas na minimalnych obrotach biegu jałowego."

Płynność ruchu zakłócona zwykle jest przez "Brak możliwości opuszczenia drogi przez pojazdy w przewidzianym czasie może być spowodowany niedrożnym skrzyżowaniem, , ograniczeniem prędkości na odcinku lub liczby dostępnych pasów ruchu" .

Podsumowując, wg Ciebie, żeglowanie ze stała prędkością zgodną z ograniczeniami prędkości jest przyczyną korków.

[Zbig]

Tylko powoduje korki w dużych miastach.

No nie, nie... Te moje ostatnie 3,7 l/100 km uzyskałem jadąc z prędkościami 60-90 km/h. To jest właśnie charakterystyczna cecha hybrydy że umożliwia oszczędną jazdę w bardzo płynny sposób, nie ma potrzeby uprawiać topornego hamowania silnikiem ani wrzucać wysokich biegów dla absurdalnie niskich poziomów obrotów.