Wątek: Szybkie pytania - szybkie odpowiedzi

[Markid]

To co zakreśliłeś na zdjęciu przekładni eCVT to jest selektor zmiany biegów, czy po prostu dźwigienka sterowania zapadką blokady przekładni.
Może mam problem nazewniczy - selektor zmiany biegów to ta wajcha w kabinie ?
Sory za moją upierdliwość ale nie chce mi się wierzyć, że przełączanie trybów pracy napędu PRND odbywa się mechanicznym cięgnem, a nie wiązką kabli

[Bartek79]

Dla mnie w kabinie jest kaseta zmiany biegów,a to co widzimy na skrzyni to selektor elektroniczny zmiany biegów / potencjometr.

Z kabiny do przekładni czysto mechaniczne, a od potencjometru już działa elektronika wewnętrznie w skrzyni biegów.

[Markid]

Jeśli tak jest to sorrki za niedowiarstwo.
A zapadką w przekładni steruje serwomechanizm, czy ta linka ?

[Bartek79]

Jeśli tak jest to sorrki za niedowiarstwo.
A zapadką w przekładni steruje serwomechanizm, czy ta linka ?

Sekwencja idzie już elektroniczne.
Przełączając na "P" blokujesz ręcznie,jak zwalniasz z "P" to poprzez info z pedału hamulca do elektromagnesu w kasecie zamiany biegów.

[krzychook]

Mnie zastanawia ten nalot rdzawy przy prograch i konsoli srodkowej (poza wygłuszeniami).

Ciekawe czy to bedzie postepować...

[Markid]

Mnie zastanawia ten nalot rdzawy przy prograch i konsoli srodkowej (poza wygłuszeniami).
Ciekawe czy to bedzie postepować...

Myślę, że to może być wynik niedbałości o porządek wewnątrz auta i częste zawilgocenie podłogi. Ja staram się aby w aucie nie było wilgotno, tzn. poza latem zakładam dywaniki gumowe z wysokim rantem, często wytrzepuję zawartość, w tym wodę, jak wsiadam to otrzepuję buty, mam włączoną cały czas klimę by osuszała wnętrze, ... Tu na forum czasem słyszy się, że szyby w RAVce parują, u mnie to rzadkość i zaparowanie szybko znika ale trzeba aktywnie to wspierać.

[wszim]

No mi czasem parują. Jak to wspierasz aktywnie przy temperaturach poniżej 0 ?

[Markid]

Jak to wspierasz aktywnie przy temperaturach poniżej 0 ?

Tym co pisałem, tzn. im mniej wody wewnątrz tym lepiej - czyli otrzepywanie butów, otrzepywanie dywaników po jeździe + klima w zimie w trybie fast + podgrzewanie szyby przedniej i tylnej aż odparują.

[wszim]

Wszystko ok z tym, że klima w zimie nie działa. Poniżej +3C system nie uruchomi kompresora i nie ma wtedy osuszania.

[surrender]

nie ma wtedy osuszania

[Krisman]

Klima się załączy, wystarczy że się ogrzeje trochę silnik. Zresztą auto samo tym steruje.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[KubaCamry]

Wszystko ok z tym, że klima w zimie nie działa. Poniżej +3C system nie uruchomi kompresora i nie ma wtedy osuszania.

Kiedyś tak było i to była nieprawda.
Klima działa cały czas. Nie wyłączaj nie będą Ci parować szyby.

[wszim]

Myślę, że nie macie racji. Temperatura silnika nie ma tu nic do rzeczy, bo liczy się temperatura środowiska wymiany energii cieplnej chłodnicy klimy. Czyli powietrza atmosferycznego. To jest zabezpieczenie przed zalodzeniem, rzecz naturalna we wszystkich instalacjach klimy samochodowych (i nie tylko). W żadnym samochodzie klima nie uruchomi się poniżej pewnego progu temperatury powietrza atmosferycznego. Ten próg bywa różny, czasami jest to +3C czasami +5C.

[Krisman]

Myślę, że najlepiej będzie jak sam sprawdzisz Jak  Ci zgaśnie kontrolka (dioda) AC z powodu ujemnej temp. przy włączonej klimie, to po kilku minutach jazdy włącz ją ręcznie (przycisk AC) zaskoczy. Po dłuższej jeździe i bez ręcznego wciśnięcia też się powinna włączyć. 

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Kontrolka nie oznacza sytuacji uruchamiania kompresora klimatyzacji a jedynie zdolności schładzania kabiny (np. samym mieszalnikiem powietrza). W przypadku niskich temperatur na zewnątrz ta zdolność nadal istnieje bez potrzeby uruchamiania kompresora. Jednak wtedy nie dochodzi do kondensacji na wymienniku i nie ma zjawiska osuszania powietrza.