Wątek: Szybkie pytania - szybkie odpowiedzi

[przmor]

Że silnik spalinowy musi osiągnąć temperaturę roboczą? Nie wiem jak obecnie ale o tym to na kursie na prawo jazdy uczono.

[pireus]

Nie, że hybryda nie jest oszczędna w każdych warunkach.

[przmor]

Niesamowite odkrycie...

[Markid]

Nie, że hybryda nie jest oszczędna w każdych warunkach.

Wszystkie rodzaje napędów gdy jest zimno zużywają więcej paliwa / prądu. O co tu bijemy pianę ?
Hybryda nie jest też specjalnie dobra gdy większość jazd to trasy po drogach szybkiego ruchu.

[topoll]

Nie, że hybryda nie jest oszczędna w każdych warunkach.

Wszystkie rodzaje napędów gdy jest zimno zużywają więcej paliwa / prądu. O co tu bijemy pianę ?
Hybryda nie jest też specjalnie dobra gdy większość jazd to trasy po drogach szybkiego ruchu.

Generalnie każdy napęd nie jest ekonomiczny dopóki nie osiągnie właściwych temperatur roboczych różnych płynów ustrojowych.
Hybryda w czasie szybkiej jazdy nie jest lepsza od konwencjonalnego ICE w warunkach szybkiej i dalekiej jazdy. Jest tym lepsza im więcej spowolnień, zmiennego tempa jazdy.
Benzyna czy Diesel też nie jest idealna w każdych warunkach. Diesel lepszy jest na długie trasy a benzyna na kręcenie wkoło komina. Elektryk wkoło komina jak masz fotowoltaikę itp, itd...

[pireus]

Niesamowite odkrycie...

Dla tych co słuchają reklam Toyoty, tak może być.

[Nix2]

Wrócę jeszcze do tematu konieczności rozgrzewania hybrydy...

Otóż w hybrydzie z rozgrzewaniem musi być gorzej niż w zwykłej benzynie, bo spalina hybrydy jak już osiągnie minimalną temp. dla działania silnika elektrycznego nagrzewa się... wolniej niż "zwykła" spalina, bo nie jest cały czas obciążona ( np. w mieście). I kabinę też nagrzewa wolniej...

Tu przydałby się patent z silników 1.0TSI volkswagena, który to ma znacznie skrócone nagrzewanie, bo kanały wodne są zintegrowane z kolektorem wydechowym, mam takie auto służbowe i jestem mocno zdziwiony, bo na zimno (zero stopni) po pokonaniu ok 1,4km w mieście, bez zatrzymywania jest równe 50 stopni temp. silnika- to bardzo szybko, nie widziałem żadnego innego benzynowego auta które by się tak szybko nagrzewało.

[przmor]

W Auris HSD jest jak napisałeś tzn. płyn chłodzący jest podgrzewany spalinami. W RAV-4 podobnie?
Co do szybkiego rozgrzewania to silniki benzynowe Toyoty stosowane w hybrydach mają jedną z najwyższych o ile nie najwyższą sprawność cieplną więc to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

[KubaCamry]

Spoko jak Toyota może to VW już nie. A jak się nagrzewa szybciej od Toyoty to jest zepsuty.
Takie ciekawostki i diagnozy, tylko na forum Toyoty.

ps. czasami mam wrażenie, że niektórym te spaliny nie tylko szybciej nagrzewają ale i bezpośrednio do kabiny wpadają…

[pireus]

to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

Dlaczego? Na kursie prawa jazdy też o tym uczono?

[przmor]

Panowie, smieszkujecie sobie czy serio u Was edukacja techniczna leży i kwiczy?

[pireus]

U mnie leży i kwiczy, dlatego chciałbym coś więcej się dowiedzieć niż to, że na kursie prawa jazdy o tym uczono. Bo w 1977 jeszcze o hybrydach nikt nie myślał, że takie coś będzie w motoryzacji.

[przmor]

To ciekawe bo pierwsza hybryda powstała w 1899 roku.

[pireus]

To ciekawe bo pierwsza hybryda powstała w 1899 roku.

Bardzo ciekawe, to już wtedy byłeś na kursie prawa jazdy, czy potem tłumaczyli zasadę jej działania? Widocznie ja trafiłem w 1977 na niekompetentnych wykładowców. Kurs jazdy odbyłem na Fiacie 125p. Pewnie nie mieli wtedy na stanie hybryd, albo je schowali.

[KubaCamry]

To ciekawe bo pierwsza hybryda powstała w 1899 roku.

A mi się wydawało, że pierwszą hybrydą była mieszanka konia z osłem…
No i Muły hodowano już w III wieku pne.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Mu%C5%82_(ssak)

Niestety Wikipedia nie podaje szybko się nagrzewał ten Muł.