Wątek: Szybkie pytania - szybkie odpowiedzi

[przmor]

Z dedykacją dla Panów, nie brnijcie dalej.

[KubaCamry]

Już wklejałeś ten rysunek… nudne to.

A dla wyjaśnienia „piłem” do tej wypowiedzi…

to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

A czemu? Bo nie jest Toyotą? Nie jest hybrydą? Czy po prostu VW nie może się zagrzać szybciej od Toyoty?
Pytam bo się nie znam, a chciałbym wiedzieć dla czego Toyota jest „najpierwsza”.
I nikt inny nie może być „pierszejwszy”.

[przmor]

W drodze wyjątku odpiszę, przeczytaj moje wcześniejsze posty a jeśli nadal nie będziesz potrafił połączyć kropek to niestety ale nic na Twoje braki w edukacji i logicznym myśleniu nie poradzę.

[pireus]

Odpowiedź godna mistrza i prawdziwego znawcy motoryzacji. Przeczytaj  sobie moje poprzednie wypociny, a jak dalej nie wiesz to spadaj na drzewo bo jesteś idiotą.
No i dalej nie wiadomo dlaczego VW jest popsuty, jeżeli nagrzewa się jego silnik szybciej niż w Toyocie

[firek]

Zdajecie sobie sprawę z faktu, że silnik 1-litrowy łatwiej zagrzać, niż silnik 2.5l, nawet jeśli ten drugi ma lepszą sprawność cieplną?

[KubaCamry]

Zdajecie sobie sprawę z faktu, że silnik 1-litrowy łatwiej zagrzać, niż silnik 2.5l, nawet jeśli ten drugi ma lepszą sprawność cieplną?

Serio?
Wyżej masz naukowy wykład, na ten temat, pozwól, że zacytuje

Co do szybkiego rozgrzewania to silniki benzynowe Toyoty stosowane w hybrydach mają jedną z najwyższych o ile nie najwyższą sprawność cieplną więc to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

Wiec nie ma możliwości, że silnik VW (nawet 1.0l) się zagrzeje szybciej od silnika Toyoty.

[Glider]

Serio?
Wyżej masz naukowy wykład, na ten temat, pozwól, że zacytuje

Cytat: przmor w Dzisiaj o 10:16:11
Co do szybkiego rozgrzewania to silniki benzynowe Toyoty stosowane w hybrydach mają jedną z najwyższych o ile nie najwyższą sprawność cieplną więc to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

Wiec nie ma możliwości, że silnik VW (nawet 1.0l) się zagrzeje szybciej od silnika Toyoty.

A może treba trochę fizyki poczytać, a najlepiej termodynamiki.
Sprawność cieplna silnika oznacza w przybliżeniu ilość wytworznej energii cieplnej, która zostaje zamieniona na pracę.
Zależy to od różnicy stopnia sprężania i rozprężenia. Czyli im większe ciśnienie sprężania, a mniejsze po rozprężaniu (ruch tłoka) tym lepsza sprawność cieplna silnika i chłodniejsze spaliny.
Silniki diesla mają lepszą sprawność niż benzynowe, ale już obecna generacja hybryd Toyoty ma sprawność  powyżej 0,40 czyli taką jak diesle.
Czyli im większa sprawność cieplna tym więcej energii ze spalania przekształcane jest w energię mechaniczną, a mniej w cieplną.
Czyli silnik sprawniejszy cieplnie nagrzewa się wolniej.
I na marginesie, sliniki o małej sprawności cieplnej mają tendencję do przegrzewania...a to rzeczywiście gorzej dla VW.
Naukę polecam zaczać od teoriii silnika Carnot'a, na podstawie której Rudolf Diesel zbudował swój pierwszy silnik spalinowy.
https://en.wikipedia.org/wiki/Carnot_heat_engine

pozdrawiam i polecam czytanie przed pisaniem

[Markid]

Zdajecie sobie sprawę z faktu, że silnik 1-litrowy łatwiej zagrzać, niż silnik 2.5l, nawet jeśli ten drugi ma lepszą sprawność cieplną?

Powinno być "zwłaszcza że" zamiast "nawet jeśli".

[ledziu]

Serio?
Wyżej masz naukowy wykład, na ten temat, pozwól, że zacytuje

Cytat: przmor w Dzisiaj o 10:16:11
Co do szybkiego rozgrzewania to silniki benzynowe Toyoty stosowane w hybrydach mają jedną z najwyższych o ile nie najwyższą sprawność cieplną więc to że VW rozgrzewa się szybciej niekoniecznie dobrze o nim świadczy.

Wiec nie ma możliwości, że silnik VW (nawet 1.0l) się zagrzeje szybciej od silnika Toyoty.

A może treba trochę fizyki poczytać, a najlepiej termodynamiki.
Sprawność cieplna silnika oznacza w przybliżeniu ilość wytworznej energii cieplnej, która zostaje zamieniona na pracę.
Zależy to od różnicy stopnia sprężania i rozprężenia. Czyli im większe ciśnienie sprężania, a mniejsze po rozprężaniu (ruch tłoka) tym lepsza sprawność cieplna silnika i chłodniejsze spaliny.
Silniki diesla mają lepszą sprawność niż benzynowe, ale już obecna generacja hybryd Toyoty ma sprawność  powyżej 0,40 czyli taką jak diesle.
Czyli im większa sprawność cieplna tym więcej energii ze spalania przekształcane jest w energię mechaniczną, a mniej w cieplną.
Czyli silnik sprawniejszy cieplnie nagrzewa się wolniej.
I na marginesie, sliniki o małej sprawności cieplnej mają tendencję do przegrzewania...a to rzeczywiście gorzej dla VW.
Naukę polecam zaczać od teoriii silnika Carnot'a, na podstawie której Rudolf Diesel zbudował swój pierwszy silnik spalinowy.
https://en.wikipedia.org/wiki/Carnot_heat_engine

pozdrawiam i polecam czytanie przed pisaniem

Super napisane chociaż sądzę że i tak będzie "forumowa"wersja praw fizyki  Myślę że w tej dyskusji  nie chodziło o dziedzinę nauki "fizyka" 

[pireus]

Super napisane chociaż sądzę że i tak będzie "forumowa"wersja praw fizyki 

Myślę, że nie, w przeciwieństwie do forumowej wersji szkody całkowitej 

[kocur77]

Jeszcze nigdy nie odwaliłem takiej akcji ale wygląda na to, że gdzieś ż małżonką schowalismy kluczyki do Boxa Toyoty tak, że nie tylko złodziej ale nawet my sami szybko nie znajdziemy :D

I się zastanawiam czy te wszystkie Boxy Toyotowe (nie żadne Thule) mają uniwersalne kluczyki czy każdy ma inne i zostanie mi wymiana zamka ...

[marekj]

Nie martw się. Kluczyki sie znajdą....



... natychmiast po tym jak wymienisz zamek

[Axel99]

Dlaczego jak wyłączę kontrolę trakcji to nadal czuję i słyszę że jakis tam system działa?
Nie da się wszystkiego wyłączyć? Nie chodzi o abs

[Colin]

Nie da się wszystkiego wyłączyć. chybaże wypięciem złącza od ABS/VSC 

[Axel99]

Nie da się wszystkiego wyłączyć. chybaże wypięciem złącza od ABS/VSC 

Sprawdzalem na śniegu kręcąc ósemki na placu. O ile stabilizacja toru jazdy chyba nie działa to coś tam jeszcze działa i nie chodzi o abs.