Wątek: Częste uruchamianie silnika spalinowego

[HPQ]

Zdecydowanie polecam otuliny. Cały czas mieszczę się w spalaniu 5.8 l w P2 przy trasach 7 km do pracy.
Oczywiście na wycieczki powyżej 20 km wyciągam by sobie krzywdy nie zrobić.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[Maniek2710]

Zgadzam się z przedmówcami, strona Johna jest wspaniałą kopalnią wiedzy.
Ciekawe informacje można znaleźć również u Hobbita (http://techno-fandom.org/~hobbit/).

Co do krótkich przejazdów- mam do pracy ok 5 km i oprócz rurek w grillu, świetną robotę robi oryginalna grzałka bloku silnika (sprowadzona ze stanów) zamontowana w fabrycznym otworze.
Jakby ktoś chciał, zdiąłem wymiary przed montażem.

[P0RCIN]

A grzałka jest podlączana pod prąd z zewnatrz, czy bierze z baterii HV?

[fazibazi]

Grzałka to "defa":

http://old.defa.com/en/automotive/warmup/find_your_engine_heater/

[Maniek2710]

W P2 jest oryginalna tuleja do której wchodzi takie coś:
http://shop.priuschat.com/engine-block-heater-2004-2009-toyota-prius/
Nie próbowałem podłączyć pod 230V, ponieważ wyszła mi ciut za mała odporność między zasilaniem a obudową - mam trafo na 110 V.

[Priusman]

Oczywiście na wycieczki powyżej 20 km wyciągam by sobie krzywdy nie zrobić.

Jakiej krzywdy?

[P0RCIN]

Myślałem ,że grzałka dostaje prądu z HV.
To by był bajer :D
Tak, to słabo bo trzeba mieć dostęp do prądu :(

[HPQ]

Oczywiście na wycieczki powyżej 20 km wyciągam by sobie krzywdy nie zrobić.

Jakiej krzywdy?

Żeby nie przegrzać układu przy dużych prędkościach na trasie jak i obrotowych silnika, skrzyni itd. Uważasz że dłuższe trasy z zasłoniętym grillem u góry i na dole jest bezpieczne?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[Priusman]

Górny grill mam odsłonięty, poza tym robiłem kiedyś pomiary przy pomocy "Torque" i wyszło mi, że wcale się tak nie grzeje. Niestety pomiary wcięło, bo resetowałem tablet i zapomniałem zachować wyniki :/
Dobrze, ze mi przypomniałeś, może jutro wetknę OBDII i powtórzę kilka pomiarów, przy tych mrozach jestem bardzo ciekaw, jak to się sprawuje. A potem może wyjmę te otuliny i powtórzę.. o ile będzie mi się chciało

[fazibazi]

Myślałem ,że grzałka dostaje prądu z HV.
To by był bajer :D

No też by mi się podobało i byłoby to super rozwiązanie, ale niestety. Polecam WEBASTO, wcale tak nie ciągnie dużo aku (nawet teraz przy tych mrozach). Własnie sobie włączyłem bo zaraz jadę w traskę.

Zazdroszczę wam tych rurek bo w trasie podmiejskiej gdzie odbijamy się z EV na spaline to temperatura szybko leci w dół. Nadal nie wiem jak to u siebie rozwiązać:



Myślałem o jakichś czarnych podkładach pod panele i trytytkach 

[dalu]

ciekaw jestem wyników    może użytkując auto tylko w mieście taki patent sprawdza się, ale w trasę ? hmm

fazibazi-> wełną mineralną zadziałaj 

[Maniek2710]

Fazi,
Może z czarnego plastiku lub pleksi na laserze coś wyciąć i dociągnąć do kratownicy na śrubach z szeroką podkładką lub zatrzask/ kołek. Ewentualnie opaski zaciskowe w rogach(choć tu chyba najgorzej z estetyką).

Dalu,
Co do grzałki elektrycznej - zasadniczo można by spróbować karmić ją z HV, na pewno byłoby to przydatne przy instalacji pakietu phev.  Ta moja ma ok. 500W @ 120V ale dorabiajac można włożyć wkład patronowy o podobnej mocy na 230V. Zapewne do ogrzewania przy włączonym aucie lepiej sprawdzi się ogrzewacz przepływowy wpięty w obieg ogrzewania kabiny, ponieważ tam mamy elektryczną pompkę obiegową. Nie mam pomysłu jak policzyć straty cieplne bloku podczas jazdy- z takich obliczeń bylaby odpowiedź czy warto kombinować z grzałką bez phev, czy lepiej jednak zostawić ten prąd dla silnika elektrycznego.
Na pewno podlaczajac do HV należy dać stycznik oraz dodatkowy przekaźnik z opornikami (kopia oryginalnego układu odłączającego pakiet, żeby uniknąć spawania styków) podpięty pod "zapłon".

[fazibazi]

pleksi na laserze

W piwnicy? Powinno się udać

[Maniek2710]

Myślałem raczej o zleceniu np przez znany portal aukcyjny. Choć ja tam nie wiem co masz w piwnicy 
Materiał 2mm chyba będzie więcej niż wystarczający.

[Mieciu]

W moim aurisie II hsd mam zasłonięty cały dolny grill (spieniona gąbka w czarnym kolorze idealnie pasująca między ramki)
Na cały grill potrzeba 3m takiej uszczelki:
http://allegro.pl/uszczelka-gumowa-piankowa-guma-porowata-15x25mm-i7205278188.html

Został tylko prześwit na górze (przy znaczku toyoyty)
Sprawdzone wielokrotnie zimą w trasach (150-200km) z predkosciami 100-120km/h i temperatury nigdy nie wykroczyły poza normalny poziom.
W mieście na odcinkach 6-8km różnica pod koniec wynosiła ok 3-4stopni cieplej (ale nadal silnik był zimny, miał ok 50st)

Tutaj też testowali:
https://www.facebook.com/hybridassistant/posts/939775006169986