Cześć,
Według schematów elektrycznych niektóre egzemplarze z USA mają taką opcję w połączeniu z ogranicznikiem mocy żarówek w trybie dziennym.
Sterownik był zagrzebany głęboko w desce rozdzielczej i wymagana jest inna niż standard manetka (z pozycją auto), więc wygląda na to, że lepiej dać pod maską przekaźnik wykrywający włączenie auta i podłączyć pod niego światła dzienne. Ewentualnie można z niego zasterować światła mijania, a wewnątrz auta, w drugiej skrzynce elektrycznej, zasterować w ten sposob światła pozycyjne(tail).
W P2 nie sprawdza się układ wykrywający zmianę napięcia w instalacji 12V (sprawdzone), jaki można bardzo łatwo wykorzystać w zwykłych autach.