Wątek: Hybrid assistant temperatura buczenie podczas jazdy.

[memory]

Witam czy ktoś może wyjasnić co wlaściwie diagnozuje w Ha ten piktogram z piorunem wskazujący temperature w mojej P2 często jest na żółto a 2 pozostałe na zielono ,pompa hv działa słychać i widać w zbIorniczku wyrównawczym
niepokoi mnie w ostatnim czasie dziwne buczenie w ok 60-70 km/h słychać jak z komory silnika jak jadę i odpuszczam gaz
pojawiło się to jak dobrze zaobserwowałem jak przegoniłem auto jakieś 150 km/h na odcinku kilku kilometrów
-łożysko koła(na zakrętach nie słychać ,macham płynnie kierownicą na lewo i prawo dżwięk nie zmienia się )
- skrzynia cvt to mnie nurtuje oleju nie zmieniałem może za mało oleju?
-przeguby nie hałasują (nie strzelają)chyba że środkowy
-opony tak nagle by się nie skończyły
-ten arykuł mnie zaniepokoił http://www.artsautomotive.com/classic/PriusMG2.htm
piszą tu o magnesach które powodują wyższa temperaturę i hałas silnik-generator (w inverterze czy falowniku nie wiem za bardzo)
jak wykluczyć ze to nie łożysko koła wyłączyć trakcje i kręcić kołem na podnośniku?
jeszcze jedno od początku temperatura z tym piorunkiem była na żółto
 a samo buczenie pojawiło się klilka dni temu i czasami jest a czasami nie ,niekiedy nawet jakbym je słyszał przy nizszej prędkości ok 45 km/h
na pewno coś się kończy i nie jest to związane z tym żółtym kolorem wskażnika
ma ktoś jakis pomysł jak to ugryżć 

https://ibb.co/n8Kk7o

[fazibazi]

Nie wiem co oznacza ten konkretny symbol. A jaki przebieg? Może warto pomyśleć o wymianie płynu chłodzącego w inwerterze?

[memory]

dzieki fazibazi
płyn 08/2015 auto z Holandi 260000 km
próbowałem nagrać ten dżwięk ale słabo to wychodzi jakiś equalizer byłby potrzebny

[qbaxs]

To temperatura invertera
Polecam sobie przejrzeć manuala https://drive.google.com/file/d/0B3PypMi6O734bmhObzd6UkdzZ0k/view?usp=sharing

[memory]

qbax dzieki czyli ten mniejszy silnik elektryczny to to mg1img2 i pokazuje temperaturę oleju również skrzyni cvt ?w/g opisu kolor żółty normal oby nie red ciekawe czy w samym inwerterze cos może buczeć w zalezności od predkosci  druga sprawa że tp może być zupełnie mylny trop i albo opona,piasta,przegub i cvt (kolejność nie przypadkowa dla kieszeni )

[Lehu2]

Kolor żółty inwertera oznacza temperaturę ponad normę a nie dobrą, normalną. Może to być oznaką zbyt małej ilości płynu chłodzącego w inwerterze.

[memory]

Kolor żółty inwertera oznacza temperaturę ponad normę a nie dobrą, normalną. Może to być oznaką zbyt małej ilości płynu chłodzącego w inwerterze.

dzięki sprawdzę jeszcze przed uruchomieniem silnika czy w razie potrzeby moge dolac 100-200ml wody destylowanej
?
sprawdzilem jes full tak jak ma być poobserwuje  jeszcze moze slaba wydajnosc pompy byla wymie iana w ramach akcjii serwisowe w 2013 przy zdaje się 150000 km

[wtyku]

możesz ale zmniejszysz odporność na niskie temperatury, trwałość itd, NIE polecam. Płyn oryginalny jest bardzo tani i bardzo trwały. Nie ma co kombinować.

[mariuszs]

W moim 3 letnim Aurisie też to zauważyłem, temperatura inwerter jest powyżej 50stopni i jest na żółto. Może to poprostu z powodu upałów? 

[przmor]

Wezcie pod uwage, ze zakresy temperatur w HA ustalone sa przez tworcow HA a nie przez Toyote. Przykladowo temperatura baterii trakcyjnej 41st.C dla HA jest wysoka (pomaranczowy kolor) a uklad sterujacy jej chlodzeniem (zaprogramowany przez Toyote) ani mysli w zdecydowany sposob jej schladzac.

[memory]

Problem z buczeniem rozwiązany łożysko z lewej strony padło a wszystkie znaki i metody wskazywały na prawe łożysko ,bieżnia a właściwie kulki od strony silnika miały kolor fioletowy auto ucichło a mi kamień z serca spadł.

[Mirekm71]

Podepnę się. Zainstalowałem HA w telefonie i dzisiaj przy temp 20st moj inwerter chwilowo łapał 46st, po czym spadał do 35. Może pompa momentami nie pracuje? W momencie, którym sprawdzałem węże drżały i poziom płynu falował czyli generalnie pompuje.
Temperaturę bateri wyświetlał mi 42 i wentylator pracował dopiero na 3biegu. Czyli ha faktycznie uważa inaczej niż systemy toyoty. Przy chwilowym przyspieszeniu temp płynu silnika skoczyła do 93st.
Czy u Was jest podobnie?

Trafiłem na taki film. Ktoś ma takie temp jak ja to chyba jest ok

https://youtu.be/lfCJnAcVzlA

[diuk]

Podepnę się. Zainstalowałem HA w telefonie i dzisiaj przy temp 20st moj inwerter chwilowo łapał 46st, po czym spadał do 35. Może pompa momentami nie pracuje?

U mnie też tak jest, a jestem świeżo po wymianie pompki inwertera.

Po dłuższej trasie miałem temperaturę inwertera 40stC.
Zrobilem sobie test baterii HV (wyszło 1.24Ah)
Po zejściu do 40%SOC, na postoju załączył się silnik spalinowy aby podładować baterię HV i temperatura inwertera skoczyła do 46stC (max 49stC) po czym po ładowaniu łagodnie wróciła do 40stC

pompka pracuje pompuje cały czas, pracuje nawet gdy włączy się power dwa razy bez naciskania pedału hamulca.

[Mirekm71]

O widzisz. Wczoraj wieczorem siedziałem w samochodzie aż padła bateria i tez jak się uruchomił to złapał taką wysoką temperaturę.
Zarejestrowałem tez dzisiaj najwyższą temp silnika 96st. Czyli termostat otworzył się już całkowicie ????

[Tomek7820]

Problem z buczeniem rozwiązany łożysko z lewej strony padło a wszystkie znaki i metody wskazywały na prawe łożysko ,bieżnia a właściwie kulki od strony silnika miały kolor fioletowy auto ucichło a mi kamień z serca spadł.

Kolego dokładnie które łożysko? Chodzi o to w kole?