Wątek: [AURIS II FL] zakup nowego auta - spalanie silnika 1.33

[darek60]

są dwa małe minusiki tej propozycji ;
-pierwsza że za rok wchodzi nowy auris  i kolega wyda grubą kase ,a za chwilę będzie miał ,,stary,,model aurisa 

-drugi , egzemplarz który pokazałeś ma prawie wszystko ,oprócz tempomatu , ,,uwielbiam ,, takie oszczędności Toyoty. Dadzą aut. klimę ,skrzynię automatyczną , a nie dołożą tego co kierowcy bardzo się przyda w podróży.

Szukaj auta demonstracyjnego , można kupić z bardzo małym przebiegiem dużo taniej
np.
o 14 tys taniej

https://autogaleria.pl/nowosci/nowosci-i-premiery/2019-toyota-auris-oficjalnie-nowa-konstrukcja-mocniejsze-silniki-zdjecia/

o 20tys taniej

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-toledo-1-2-tsi-110km-style-demo-seat-centrum-poznan-wyprzedaz-rocznika-w-aso-ID6yUZYD.html

 KubaCK   Nie daj sobie wmówić że świat składa się tylko z Toyot i że ,,najlepsze i najoszczędniejsze ,, są hybrydy

[sic22]

o 20tys taniej

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-toledo-1-2-tsi-110km-style-demo-seat-centrum-poznan-wyprzedaz-rocznika-w-aso-ID6yUZYD.html

To już lepiej Leona, za niewiele więcej jest dużo lepszy samochód. Toledo to rozciągnięta Fabia, tandetny wóz drabiniasty.
Albo Tipo. Podstawowy silnik jest całkiem żwawy i niezbyt paliwożerny, za 50-55 tys. można wyrwać fajne auto.

[Zbig]

-drugi , egzemplarz który pokazałeś ma prawie wszystko ,oprócz tempomatu , ,,uwielbiam ,, takie oszczędności Toyoty. Dadzą aut. klimę ,skrzynię automatyczną , a nie dołożą tego co kierowcy bardzo się przyda w podróży.

Jak zapewne zauważyłeś dyskutujemy o samochodzie który ma służyć wyłącznie do codziennych lokalnych dojazdów.  Sam też robię codziennie podobny dystans - 60-70 km, i choć cenię tempomat na długich trasach to na co dzień nie używam go w ogóle.  Za to automat w tej sytuacji jest bezcenny. W ogóle sens hybrydy jest wtedy gdy docenia się wartość automatu. 

[Maciej Loret]

-drugi , egzemplarz który pokazałeś ma prawie wszystko ,oprócz tempomatu , ,,uwielbiam ,, takie oszczędności Toyoty. Dadzą aut. klimę ,skrzynię automatyczną , a nie dołożą tego co kierowcy bardzo się przyda w podróży.

Jak zapewne zauważyłeś dyskutujemy o samochodzie który ma służyć wyłącznie do codziennych lokalnych dojazdów.  Sam też robię codziennie podobny dystans - 60-70 km, i choć cenię tempomat na długich trasach to na co dzień nie używam go w ogóle.  Za to automat w tej sytuacji jest bezcenny. W ogóle sens hybrydy jest wtedy gdy docenia się wartość automatu. 

Codziennie robię ponad 20km do pracy - tempomat to jedna z niewielu rzeczy, która by mi przydała w moim autku. Nawet bardziej niż automat (80% dojazdu jest poza terenem zabudowanym).
Ale mnie bardziej zastanawiają wyliczenia opłacalności kupna nowego auta. Wątpię by w tym układzie nowe auto było tańsze od starego...

[Zbig]

Toyota jest wśród tych marek gdzie są tylko gotowe konfiguracje. Mniejszy wybór ale zwykle bogatsze konfiguracje wychodzą taniej niż z dokładanych opcji.

To BMW jest teraz warte może z 15 tys. Za 5 lat i kolejne 100 kkm będzie miało wartość złomu. Dorzuć do tego koszty napraw i 45 tys zł za paliwo.

[darek60]

45 tys zł za paliwo.

ciekawe jak to policzyłeś

[KubaCK]

Panowie po kolei,

Siedziałem w Yarisie za 55k - sorry ja za to tyle kasy nie dam ...

Co do hybrydy - zaczynałem od auta za 40k, nagle jestem na 60k - dalej już nie idę. Poza tym ogłoszenia które wrzucacie nie są nowymi autami, ja rozumiem że prawie nowe ale jednak trzeba to wziąć pod uwagę przy porównywaniu cen. Bo idąc tym tropem demówkę lub rocznego Aurisa może znajdę za 50k.

Co do automatu - tak, wiemy że to rewelacja. Mamy DSG w Skodzie, żona bardzo lubi. Ale sorry - nie da się mieć wszystkiego, jest jedno auto na wypasie, drugie niech będzie ekonomiczne. Żona woli pójść częściej do restauracji, dorzucić do wakacji lub kupić sobie ciucha jak płacić więcej za auto. I ja to popieram.

Inne auta - też biorę pod uwagę. Może nie LEON i Toledo, ale to są auta o których jeszcze myślę:

1) FORD Fiesta 1,1 85 km 52 900
2) Citroen C3 1,2 82 km 47 000
3) Suzuki SWIFT 1,2 90 km 52 490
4) Toyota Auris 1,33 99 km 57 900
5) VW Polo 1,0 65 km lub 75 km 54 900
6) Peugot 208 ON - 49 900 lub Peugot 208 PB - 44 500
7) VW Golf 1,0 tsi 85 KM - 60 900

Koszty BMW liczyłem tak - spalanie na 75 000 km + przeglądy po 2500 za rok (ująłem wyższe koszty serwisu). Wartość auta po 5 latach 10k (obecną policzyłem jako 17k), bez kosztów finansowania. Za nowe auta liczę 800 PLN za rok przeglądów, utratę wartości jak pokazuje Eurotax.

Około połowę będę finansował kredytem (i tutaj np. Citroen ma raty 0%, VW podobnie - koszty to jedynie prowizja 5,5%, a w przypadku VW ubezpieczenie na życie ok 2200) co również biorę pod uwagę w wyliczeniach.

Na obecną chwilę powoli odrzucam już Aurisa. Obecnie prym wiedzie C3, potem Peugot 208 (jedynie boli mnie to samo co przy Aurisie - za rok nowy model) lub całkiem się szarpnę i będzie GOLF - ekonomicznie najlepsze rozwiązanie ale najwyższy wkład własny i potem m-czne raty.

[Bonifacy123]

Wsiądź sobie do Golfa, przejedź się i wszystko będzie jasne Poza tym gdy wejdzie ósma odsłona, nie będziesz cierpiał że masz stary model, bo nowsze modele to cały czas mała ewolucja, a nie zupełnie nowy model.

[darek60]

Peugeota demo też możesz kupić na raty ,a na dzień dobry masz 5tys rabatu

https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-208-1-2-access-82km-demo-dealera-klimatyzacja-gwarancja-do-2020r-ID6zFJQn.html

fiestę tak samo tylko jeszcze większa różnica w cenie między cemą katalogową ,a demo

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-fiesta-1-0-80-km-silver-x-plus-demo-ID6yVwD1.html

Co do fiesty , mogę z czystym sumieniem polecić , gdyż mój ojciec ma to auto 5 lat i nic sie nie chce popsuć .Czyli nie zawsze przysłowia typu ,,Ford gówno wort,, sie potwierdzają

Ta 208diesel miała by sens gdyby Twoja żona robiła większe przebiegi ,a tak DPF , max.2 razy do czyszczenia ,a potem trzeba kupić nowy

https://e-katalog.intercars.com.pl/?utm_source=intercars.com.pl&utm_medium=searchBoxWidget&utm_term=TecDoc&utm_campaign=searchBoxWidget#/produkty/3414302132130-BOS097_552-O8684-filtr-czastek-stalych.html

[Zbig]

45 tys zł za paliwo.

ciekawe jak to policzyłeś

Zwyczajnie. 9×5×1000=45000

[Maciej Loret]

Koszty BMW liczyłem tak - spalanie na 75 000 km + przeglądy po 2500 za rok (ująłem wyższe koszty serwisu). Wartość auta po 5 latach 10k (obecną policzyłem jako 17k), bez kosztów finansowania. Za nowe auta liczę 800 PLN za rok przeglądów, utratę wartości jak pokazuje Eurotax.

Około połowę będę finansował kredytem (i tutaj np. Citroen ma raty 0%, VW podobnie - koszty to jedynie prowizja 5,5%, a w przypadku VW ubezpieczenie na życie ok 2200) co również biorę pod uwagę w wyliczeniach.

Jest jeszcze koszt ubezpieczenia (w starym aucie możesz mieć tylko OC+ass., w nowym musisz mieć AC, które przy tej wartości nie będzie za darmo).
Nie bierzesz też pod uwagę, że powinieneś dokupić rozszerzoną gwarancję żeby porównywać z kosztami napraw starego auta.

Ja bym w tej sytuacji mimo wszystko poszukał jakiegoś 10-letniego Yarisa bądź Hondę Jazz, które będzie zużywała 6l/100km, a koszty napraw z autopsji to na poziomie niższym niż 100zł miesięcznie (mam prawie pełnoletniego Jazza) - wszystko proste jak budowa cepa, jedyne nietypowe rzeczy, to 8 świec i kontrola/regulacja luzu zaworowego co 40kkm. Można znaleźć auta krajowe, nieźle wyposażone i bardzo trwałe ale raczej siermiężnie wykonane.
Pamiętaj też, że jest coś takiego jak LPG co kompletnie zmienia podejście do ekonomii używania auta.

[przmor]

A zalozyc LPG do BMW i jezdzic nim dalej rozwazales? Bedzie bardzo ekonomicznie, instalacja szybko sie zwroci a 60 tys.zl zostanie na inne przyjemnosci.

[fazibazi]

Jeżeli mogę wtrącić swoje 3 grosze to dla żony nowego bym nie kupował (chyba że bym spał na pieniądzach i podcierał się "błękitami"  ). Przede wszystkim dochodzi dobre ubezpieczenie i assistance żeby kobieta sobie rąk nie brudziła zmianą koła itp. Dla swojej rozważałem Prius II (jak masz więcej to PIII lub Auris I HSD), nawet bez LPG na przebiegi roczne ok 15tys (dojazdy do pracy około 30km w dwie strony) zostanie trochę w kieszeni. Zalety przede wszystkim automat i bezobsługowość - jeżeli zakupiony z głową i nie składany z 2 sztuk - temat rzeka. Każdy ma swój kalkulator..... ale ja bym przekonał żonę do używki a to co zostanie wydać na romantyczne wczasy na Karaibach........

[darek60]

i tak nic nie przebije Nissana Leaf, koszt przejechania 100 kilometrów 7-8 zł, a serwisowanie kilkaset złotych rocznie .
O dziwo  można kupić takiego elektryka w cenie ok. 50tys zł.

https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-leaf-tekna-elektryczny-full-op-bat-12-12-170km-navi-kamcof-360-pompa-ciepla-ID6zLXOi.html

https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-leaf-nissan-leaf-100-elektryczny-solar-ID6AbAfL.html

[Zbig]

1) FORD Fiesta 1,1 85 km 52 900
2) Citroen C3 1,2 82 km 47 000
3) Suzuki SWIFT 1,2 90 km 52 490
4) Toyota Auris 1,33 99 km 57 900
5) VW Polo 1,0 65 km lub 75 km 54 900
6) Peugot 208 ON - 49 900 lub Peugot 208 PB - 44 500
7) VW Golf 1,0 tsi 85 KM - 60 900

Koszty BMW liczyłem tak - spalanie na 75 000 km + przeglądy po 2500 za rok (ująłem wyższe koszty serwisu). Wartość auta po 5 latach 10k (obecną policzyłem jako 17k)

Za prawie 20 letnie BMW w słabej benzynie nikt Ci nie da więcej niż 5 tys zł.   Dlaczego Ci wychodzi 75 000 km przez 5 lat skoro napisałeś że

8 km przez miasto do szkoły, następnie z 5 km przez miasto i 25 km po wiejskich drogach do pracy (raczej nie ma gdzie przekroczyć prędkości 100 km/h). Powrót tak samo.

?  To jest 38 km w jedną stronę czyli prze same 225 dni roboczych wychodzi 17100 km rocznie i 85500 km przez pięć lat a przecież auto chyba bywa czasem używane w weekendy i święta?

Zupełnie nie rozumiem logiki Twojego wyboru potencjalnych modeli.  Pomieszanie kompaktów i aut miejskich oraz benzyn i diesli.  Zwracam uwagę że Twoja żona jest przyzwyczajona do jazdy kompaktem premium o przyzwoitych osiągach i wyciszeniu (10,8 do setki i 68 dB przy 130 km/h wg ADAC).  Pomiędzy kompaktami a klasą B jest przepaść w kwestii pozycji za kierownicą i wyciszenia.  Konieczność spędzenia codziennie jak sądzę ok. 1,5 godziny w takiej blaszanej szafce jak C3 szybko ją zaboli i zadowolona nie będzie.