Wątek: Hamowanie silnikiem Auris II

[mechu]

Jakby jazda ponizej 2000 obr zabijala silnik to wszystkie v6 v8 w automacie padaly by jak muchy.

Wracajac do tematu to ja mam podobnie ale w yarisie (choc silnik prawie ten sam) - jutro sprawdze na jakich biegach tak wyje.
W verso 1.6 valve tefo nie mam.

[Maciej Loret]

Nie ma co przesadzać. Szkodliwe to może być częste przyspieszanie od 1000rpm na ostatnim biegu. Ale jazda juz nie... W mojej Corolli przy 50km/h obroty, to około 1100rpm. Wczesniej mialem 10 lat inne auto z silnikiem benzynowym (kupione jako piecioletnie z używanym silnikem) i ostatnie 3-4 lata jeździlem po emerycku. Wbrew niektorym opiniom silnik nie wybuchł... Podejrzewam, że auto u nowego właściciela zgnije zanim trzeba będzie remontować silnik...

[medeor]

Gdyby ktoś miał ochotę posłuchać jak to brzmi (może a nawet na pewno jest to lepsze od tłumaczenia) i wypowiedzieć się to byłby wdzięczny, moim zdaniem trochę przesadka! Oczywiście jak jest włączona klima, coś leci z głośników to nie jest to tak wyraźnie słyszalne ale jak jest cicho to słychać bardzo wyraźnie. https://www.youtube.com/watch?v=63m5FKqFTPk

Na podstawie Twojego nagrania wydaje mi się, że ten dźwięk jest podobny do mojego. Występuje tylko w innych "okolicznościach" i o innym natężeniu - bo też przy innych prędkościach. U mnie chyba aż tak skrzyni nie slychać przy odpuszczaniu gazu przy malych prędkościach ale i tak jest stosunkowo głośna - jak juz pisałem. Poza tym irytująco gwiżdze zwłaszcza przy 90km/h. Bo też to slychać i przy 70km/h i troche 50km/h.
Nie wiem co lepsze/gorsze.
Ale subiektywnie wydaje mi sie, że jest trochę za głośno u Ciebie.
I niestety spodziewam sie, że ASO powie że TTTM i mieści się to w normie.
Pzdr.

[Bonifacy123]

Luxio. Odpowiadając na pytanie czy jest to normalne, uważam że nie jest. Mam do czynienia z silnikiem 1.6 Valvematic i żaden powyższy efekt przy odpuszczaniu gazu nie występuje. Z drugiej strony jeśli to tylko dźwięk czegoś tam, to po co się martwić. No chyba że to wyprowadza Cię z równowagi. Jeśli chodzi o strzałki zmiany biegów, od samego początku zlałem je, bo tez myślę że chcąc przyspieszać po przerzuceniu wg strzałki biegu, silnik jest nieźle przeciążany bo wtedy ma "zero" momentu obrotowego.

[Stivo]

Zróbcie jak Ja, weźcie jeden, drugi samochód w salonie wraz z kierownikiem na pokładzie i zrobią co trzeba. Walczyłem tak o ściąganie auta na prawą stronę i o świst przy 80km/h. Pomogło

[luksio]

Zróbcie jak Ja, weźcie jeden, drugi samochód w salonie wraz z kierownikiem na pokładzie i zrobią co trzeba. Walczyłem tak o ściąganie auta na prawą stronę i o świst przy 80km/h. Pomogło

No, czyli można, tylko gów.o burzę trzeba zrobić i wszystko się załatwi! Nie wiem, czy mam na to nerwy ale w ostateczności tak zrobię, bo zaczynam się upewniać, że jest to jakiś defekt a gadanie z gatunku TTTM jest zwykłym wykrętem. Zobaczę, czy można na początek napisać w tej sprawie do Toyoty. Opisać problem, pokazać nagranie i powiedzieć, że w ich ASO powiedziano mi, że to normalne i ciekawe co oni na to???

[luksio]

Bonifacy 123, też mi się wydaje, że nie jest to normalne, zbyt głośne i wyczuwalne czasami na drążku. Co do strzałek od zmian biegów to też oczywiście jeżdżę raczej na wyczucie i na pewno przeciągam zmiany biegów (utrzymuję wyższe obroty niż te wynikające z podpowiedzi) ale nie wierzę w to, że kolesie, którzy ten samochód zaprojektowali (a tak niektórzy sugerują) stworzyli zupełnie bezsensowną i wręcz destrukcyjną dla silnika i skrzyni biegów organizację zmiany biegów.

[KoMarek]

......  ale nie wierzę w to, że kolesie, którzy ten samochód zaprojektowali (a tak niektórzy sugerują) stworzyli zupełnie bezsensowną i wręcz destrukcyjną dla silnika i skrzyni biegów organizację zmiany biegów.

Zapewne strzałki zostały przez inżynierów przemyślane, ale one reagują z opóźnieniem i opierają wskazania na tym co jest dostępne dla komputera. W instrukcji piszą, że strzałki mają na celu eko, o trwałości silnika nic nie ma. Moje obserwacje wskazują, że strzałki uwzględniają nachylenie drogi. I np. jadę pod górkę ze stałymi nie niskimi obrotami - strzałki nie ma, po chwili zapala się "redukuj", przede mną tir więc tylko odpuszczam gaz (spalanie chwilowe 2-3 l/100, obciążenia prawie nie ma, a strzałka "redukuj" jest dalej. A zwykle na płaskim mam strzałkę "w górę". Stąd wnioskuję, że Auris jakąś poziomicę ma, ale górka musi być spora, bo jak nie to strzałki każą katować silnik niskimi obrotami. 

[tomery]

Stąd wnioskuję, że Auris jakąś poziomicę ma

Nie ma
Wskazania strzałek "kalkulowane" są na podstawie głębokości wciśnięcia gazu , obrotów silnika , prędkości (a może nawet temperatury silnika i powietrza , kto to wie  , ilość czujników jest wystarczająca)

W instrukcji piszą, że strzałki mają na celu eko

I ottto  w tym chodzi

[mechu]

Nie ma

Akurat ma - koło ręcznego.

A co do tych odgłosów to jak wyłączyłem radio i się przysłuchałem to coś tam minimalnie słychać - ale jest to dzwięk całkowicie pomijalny

[luksio]

A co do tych odgłosów to jak wyłączyłem radio i się przysłuchałem to coś tam minimalnie słychać - ale jest to dzwięk całkowicie pomijalny
Zgło

Dzięki za sprawdzenie, po woli wydaje mi się, że sprawa się wyjaśnia. Generalnie odgłos zdaje się występować u innych, w różnym natężeniu (i wrażliwość również jest różna;) ale powtarzalność jest. Chyba trzeba to olać (nie wyłączać radia) i czekać czy coś z tego wyniknie,w końcu jeszcze trochę gwarancji zostało i raczej jak miałoby się coś wysypać, to powinno zdążyć przed jej upływem. Z ciekawości spróbuję gdzieś podesłać (do Toyoty) nagranie, jestem ciekaw czy się tym zainteresują. Jeżeli tylko otrzymam jakąś odpowiedź oczywiście podzielę się z kolegami.

[Irde]

Dzięki za sprawdzenie, po woli wydaje mi się, że sprawa się wyjaśnia. Generalnie odgłos zdaje się występować u innych, w różnym natężeniu (i wrażliwość również jest różna;) ale powtarzalność jest. Chyba trzeba to olać (nie wyłączać radia) i czekać czy coś z tego wyniknie,w końcu jeszcze trochę gwarancji zostało i raczej jak miałoby się coś wysypać, to powinno zdążyć przed jej upływem. Z ciekawości spróbuję gdzieś podesłać (do Toyoty) nagranie, jestem ciekaw czy się tym zainteresują. Jeżeli tylko otrzymam jakąś odpowiedź oczywiście podzielę się z kolegami.

Napisałeś do TMP? Odpisali?

[luksio]

Napisałeś do TMP? Odpisali?

Przepraszam za "opóźnienie" w odpowiedzi. Nie, nie odpisali, bo w końcu zostawiłem temat i od tamtej pory nie pogorszyło się a w międzyczasie miałem przyjemność jechać innym Aurisem i efekt hamowania silnikiem był taki sam, więc najwyraźniej te modele tak mają

[fynooh]

No, nie wiem, czy tak mają. Ja mam też silnik 1,6 valvematic, autko 3letnie i 35 tys. przebiegu i nie zauważyłem żadnych dźwięków przy jakimkolwiek hamowaniu silnikiem, nawet poniżej 1500 obrotów, a hamuję silnikiem dużo i często. Uważam, że hamowanie silnikiem wszędzie, gdzie się tylko da, to jest prawidłowy styl jazdy, bo oszczędza się cenną energię, która marnuje się w znacznym stopniu przy hamowaniu hamulcami.

[Zbig]

Uważam, że hamowanie silnikiem wszędzie, gdzie się tylko da, to jest prawidłowy styl jazdy, bo oszczędza się cenną energię, która marnuje się w znacznym stopniu przy hamowaniu hamulcami.

Oszczędzasz to chyba raczej tarcze i klocki bo przecież niehybrydowe Aurisy nie posiadają rekuperatora?