Wątek: Auris 1.6 112KM diesel

[sic22]

Ma bardzo długie przełożenia dla oszczędzania paliwa.

[Gawith]

W osiągach jest lepsze. Mi to wystarczy.

Jak już koledzy napisali, oba silniki mają te same osiągi. Więc?

[Bonifacy123]

Czas do setki nie za bardzo mnie interesuje. Ważniejsze jest dla mnie jazda na autostradzie 120 km/h i depnięcie bez żadnych redukcji. Ludzie piszą na internetach że 1.4D4D już zdycha przy 140km/h. Silnik BMW ma większy moment obrotowy dostępniejszy przy niższych obrotach. I to są dla mnie osiągi.

[Zbig]

W osiągach jest lepsze. Mi to wystarczy.

Jak już koledzy napisali, oba silniki mają te same osiągi. Więc?

Koledzy się pomylili ?

[Zbig]

Czas do setki nie za bardzo mnie interesuje. Ważniejsze jest dla mnie jazda na autostradzie 120 km/h i depnięcie bez żadnych redukcji.

Proponuję V6 w automacie

[Bonifacy123]

A dziękuje bardzo. Nie skorzystam. Poza tym lubię manuale

[sic22]

Jak już koledzy napisali, oba silniki mają te same osiągi. Więc?

Kto tak napisał? Silnik 1.6 będzie żwawszy, lepszy w mieście (mniej machania biegami) i w trasie (dłuższe przełożenia - niższe obroty).

[darek60]

jak te same osiągi 205NM ,a 270NM, przyspieszenie 12,5 a 10,5 to to samo!!!! jesteście po kielonku........

[Bonifacy123]

2 sekundy do setki to przepaść na kilka długości samochodów. W trasie ta przepaść może się jeszcze powiększyć na korzyść 1.6D. 65Nm w trasie to bardzo dużo. Silnik BMW będzie o wiele lepiej wyprzedzał.

[Zbig]

2 sekundy do setki to przepaść na kilka długości samochodów. W trasie ta przepaść może się jeszcze powiększyć na korzyść 1.6D. 65Nm w trasie to bardzo dużo. Silnik BMW będzie o wiele lepiej wyprzedzał.

Owszem będzie, ale nie przesadzajmy z tą przepaścią.  Na trasie nikt nie rozpędza się z 0 do 100.  Typowe wyprzedzanie ciężarówki czy autobusu to popularny test 60-100 km/h a tu na 3 biegu będzie ok. 7 s w 1.6 i 8 s w 1.4.  Czyli różnica w długości manewru odpowiednio około 175 i 200 m.  Znaczniejsza różnica w osiągach objawi się przy prędkościach autostradowych, ale tam manewr wyprzedzania jest bez porównania łatwiejszy i bezpieczniejszy.

[darek60]

0-100 km/h a tu na 3 biegu będzie ok. 7 s w 1.6 i 8 s w 1.4.  Czyli różnica w długości manewru odpowiednio około 175 i 200 m.  Znaczniejsza różnica w osiągach objawi się przy prędkościach autostradowych, ale tam manewr wyprzedzania jest bez

możesz podać skąd te dane?

[sic22]

Setka na trójce to w 1.4 d4d wkręcanie na czerwone pole obrotomierza. Większa moc i moment, szerszy zakres użytecznych obrotów i dłuższe przełożenia skrzyni biegów działają wyłącznie na korzyść silnika 1.6.

[Gawith]

Setka na trójce to w 1.4 d4d wkręcanie na czerwone pole obrotomierza.

Nieprawda. 100 km/h na trzecim biegu to 4 tys obr. Czerwone pole zaczyna się od 5100 obr.

[Zbig]

0-100 km/h a tu na 3 biegu będzie ok. 7 s w 1.6 i 8 s w 1.4.  Czyli różnica w długości manewru odpowiednio około 175 i 200 m.  Znaczniejsza różnica w osiągach objawi się przy prędkościach autostradowych, ale tam manewr wyprzedzania jest bez

możesz podać skąd te dane?

Z testów ADAC

[darek60]

Z testów ADAC

to te same testy jak w Motorze i Auto świat?? zawsze w testach wygrywa ,,niemiecka myśl techniczna,, spod znaku vw