Wątek: Nie pali na benzynie

[obione89]

No to brakuje mi jednego kluczyka. Ale jak poradzić sobie z immobilizerem.

[animuss]

Ja  dostałem dwa, oba czarne, szary pewno zabrał leasingodawca, a przy leasingu ktoś dostał trzy?

 

[Wojteksw]

Ja  dostałem dwa, oba czarne, szary pewno zabrał leasingodawca, a przy leasingu ktoś dostał trzy?

Zobacz w dokumentach przekazania, czy napisali o zatrzymaniu jednego kluczyka. Ciekawe jaka jest podstawa prawna.
Kluczyk serwisowy jest potrzebny przy odstawianiu samochodu na warsztat, ma ograniczone funkcje.
Dodano
Obecnie Toyota daje tylko dwa kluczyki (czarne)

[obione89]

To auto jest z 1996 roku. Trudno powiedzieć gdzie jest trzeci kluczyk

[obione89]

A wie ktoś jak sprawdzić immobilizer albo jak się programuje klucz? A może w ostateczności da się pominąć immo

[Wojteksw]

Poczytaj może tu https://forum-mechanika.pl/threads/procedura-programowania-pilota-avensis.10374/
Dotyczy Avensis, ale może będzie pomocne.

[obione89]

Z tego co wywnioskowałem to w linku podanym powyżej jest instrukcja do pilota. Odnośnie immo znalazłem coś takiego http://avensis.info/viewtopic.php?p=50197#p50197

[obione89]

Tyle że nie wiem gdzie znaleźć takie gniazdo diagnostyczne.

[Wojteksw]

Tyle że nie wiem gdzie znaleźć takie gniazdo diagnostyczne.

Zobacz https://www.youtube.com/watch?v=WOQLh1iGN60

[obione89]

Film fajny. Tyle że moja Rav4 jest generacje starsza i nie mogę nigdzie namierzyć wtyczki obd ani innej w kabinie.

[Wojteksw]

Jaką masz RAV4
Dodano
Zobacz jeszcze ten temat http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=38117.0

[obione89]

Moja Rav4  jest pierwszej generacji. I mam dokładnie ten sam problem co w podanym linku.

[Wojteksw]

W takim razie, będziesz musiał skorzystać ze sprzętu serwisowego.

[Maher]

Jak dostaje paliwo i iskrę to raczej immobiliser go nie blokuje (w mojej toyocie jest czerwona mrugająca dioda immobilizera i jak jest wszystko OK to po włożeniu kluczyka do stacyjki dioda gaśnie). Jak ściągnąłeś świece to może zmierzyłeś kompresje?

[obione89]

Kompresja równa na wszystkich cylindrach ok 180 psi czyli według serwisówki w normie. Po założeniu nowego rozrządu zauważyłem że przedstawił się punkt zapłonu. Jestem pewnie ze złożyłem go według serwisówki na fabryczne znaki.

Aktualnie rozebrałem jeszcze aparat zapłonowy i z tego co wywnioskowałem kupułka i palec są mocno zużyte. Kondensatory tak jak by '' wypłynął ''. Wnioskuję że to może być źródłem problemów.