Wątek: Pytanie do ekspertow, co można zrobic. (F)

[Michal_P]

Co można ciekawego zrobić jeszcze w Toyocie Carinie E 2.0 przy silniku/zawieszeniu w celu poprawy jej właściwości jezdnych;)??

Ja na razie mam nowy wydech i stożek.

Proszęo jakieś propozycje:)

[k r z y s i e k]

Co można ciekawego zrobić jeszcze w Toyocie Carinie E 2.0 przy silniku/zawieszeniu w celu poprawy jej właściwości jezdnych;)??

Ja na razie mam nowy wydech i stożek.

Proszęo jakieś propozycje:)

Jak dla mnie standardowe zawieszenie jest dobrym kompromisem pomiędzy komfortem a właściwościami jezdnymi. Co do silnika to w cinquecento mozna pokusić sie o jakieś zmiany żeby uzysać z 5 koni wiecej  :-DD ale tu przy dwulitrówce toyoty to szkoda kasy i tak nie wykorzystasz tej mocy którą teraz dysponuje. jak nie masz na c kasy wydać to kup sobie lepiej coś do wnętrza np głośniki czy dobre radio. Takie jest moje zdanie.

[Michal_P]

Hmm.
Co do zawieszenia to też mam takie wrażenie ale czekam na ew. propozycje.
Bardziej interesują mnie modyfikacje związane z silnikiem i układem jezdnym (jeśli tak to mogęnazwać)

[k r z y s i e k]

Hmm.
Co do zawieszenia to też mam takie wrażenie ale czekam na ew. propozycje.
Bardziej interesują mnie modyfikacje związane z silnikiem i układem jezdnym (jeśli tak to mogęnazwać)

No to moze zrób sobie wałek  :wink:
tu jest dobry przykład modyfikacji silnika
http://www.forum.toyota.org.pl/viewtopic.php?t=3898&highlight=fazy+rozrz

[Michal_P]

A może sprężyny twardsze??
Są w ogóle takie (nie obniżające w ogóle, albo bardzo minimalnie??)??
No i jaka może być cena za jakieś przyzwoitej jakości sprężynki??
Pytam, bo teraz czeka mnie wymiana amorków to może nowe sprężyny bym wmontował??

[Duckling]

I rozpiep...z amorki i felgi szybko na naszych drogach... MichalP nie szalej... a cena sprezyn sportowych, czy lekko obnizajacych conajmniej rownowartosci kompletu amorkow... lepiej wsadz sobie rozporki !

[Michal_P]

Tak też myślałem.
A jak z rozpórkami??
koszt, skąd wziąć??

[Michal_P]

A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').

Pozdrawiam!

[Kryspin]

A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').

Pozdrawiam!

To już lepiej pobaw sięw modyfikacjęzwaną turbo jeśli komiecznie chcesz coś zrobić.
Wydasz kilka tysi i będziesz miał konkretny efekt.

Co do sprężyn to ja śmigam na twardszych nie obniżających sprężynach, ktre w połączeniu z amorkami KYB naprawdęcałkiem nieźle sięspisują. Aktualnie nadszedł czas na wymianęamorków przód, jeden sięrozszczelnił, ale to jak sądzępo kolizji z sarną.
Amorki wytrzymały z tymi sprężynami ok 140 tys

[Deeno]

A co myślicie o:
1. splanowaniu głowicy
2. Zmianie elektroniki ('Chip truningu czy jak to tam nazwać').

Ktos tu ma chyba za duzo kasy

Nie przesadzaj i nie psuj samochodu.

[Michal_P]

Uważasz że to zepsuje samochód??

A co do Turbo to mówiłęm już to wcześniej na forum że nie chcęchyba montować bo:
a) $$
b) $$ na benzynępóźniej (chyba spalanie wzrośnie??)
c) trwałość silnika znacznie siępewnie obniży (tak mi sięwydaje).

A z tego co słyszałem, to splanowaniu lub elektronika (bo na obydwa raczej $$ mi nie starczy) są w miarębezpieczne dla silnika (nie obniżą jego trwałości).

Tak mi sięwydaje, jeśli jest inaczej, naprostujcie mnie to może sięnad Turbo zastanowię;)

[Kryspin]

Uważasz że to zepsuje samochód??

Masz toyotę- czyli jeździsz bezawaryjnie.
Po przeróbach może już tak fajnie nie być.

[Michal_P]

Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??

[Deeno]

Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??

Zwyciezkiej druzyny sie nie zmienia

[pin555]

Po splanowaniu i Chipie już może sięcoś pod względem awaryjności zmienić??

Japonczycy wypuscili dwa silniki 2.0 do cariny (pomijam turbo). Jeden z zalozenia ekonomiczny FE, drugi z zalozenia usportowiony GE. Charakterystyke ich pracy dopieszczali nie poprzez oprogramowanie, lecz na etapie projektu mechaniki. Szeroka glowica, inne korbowody i takie tam pierdoly.
Proby podciagniecia mocy FE, albo poprawy ekonomiki i elastycznosci GE sa raczej malo sensowne i niezgodne z "dusza" tych konstrukcji. Efekt bedzie taki, ze "pilujac" 3S-FE pozbawi sie go jego atutow, nie uzyskujac w zamian osiagow 3S-GE. Otrzymamy 3S-Fuj ;-)

Filtr sportowy - szmery ssania powoduja, ze subiektywnie zyskuje sie duzo. Stopery i hamownie sa juz zdecydowanie mniej optymistyczne... Poprostu dolot jest w tych silnikach calkiem starannie zaprojektowany. A konstruktorzy slyszeli o rezonansach i innych tam doladowaniach dynamicznych.

Chip - 5KM? To i tak optymistyczne. Niestety, taka prawda... Ile to bedzie, 0,05s od 0 do 100? 2km/h V-max. Moze i tak, kto wie? Ale badzmy optymistami... ;-)

Wydech - Teoretycznie mozna troche zyskac, ale wydech musi byc dobrze policzony a pozniej wziety na hamownie i... zrobiony prawie od nowa Wydech z polki sklepu tuningowego raczej bedzie sie miernie sprawdzal. Owszem - moze ladnie burczec, ale realne jest ryzyko pogorszenia osiagow.

Zawieszenie - Tutaj mozna poszalec, ale bezmyslne utwardzenie i obnizenie nie zawsze jest dobre. Trzeba sie liczyc z nadmierna pod/nadsterownoscia, takim rozkladem mas/twardosci i sztywnosci, by auto nie podnosilo w szybkich lukach wewnetrznego kola napedzanego (chyba, ze skrzynia zeszperowana). Trzeba tez (pamietajac o nierownych drogach) starannie zestroic sprezyne z amorkiem, chyba ze ktos lubi prowadzic pileczke ping-pongowa... Rozporka chyba nie koniecznie na poczatku. Toyota jest dosc sztywna.

Ale...
...kto by tam mnie sluchal  :lol: