Każdy region ma swoje prawa i uwarunkowania. Trendy są ważne bo wyznaczają kierunki. Uważam że Toyota stworzyła rynek hybryd i przodowała w nim przez kilkanaście dobrych lat. Technologia idzie cały czas do przodu i nie jestem już przekonany, z całym szacunkiem do Toyoty, czy Toyota nadal wyznacza kierunki w hybrydach. Konkurencja nie śpi i nadgoniła technologię hybryd. Swego czasu, chyba nawet w tym roku, ktoś zadał pytanie Toyocie dlaczego nie wprowadzają do produkcji i na rynek auta BEV. Odpowiedź była taka, że Toyota nie widzi na chwilę obecną sensu produkcji BEV, może w 2020 coś pokażą ze swoimi rozwiązaniami. Toyota stoi na stanowisku że Plug-In z zasięgiem 50km jest na dzisiaj najlepszym rozwiązaniem w świetle badań jakimi trasami jeżdżą Japończycy, amerykanie czy europejczycy. Obym nie wykrakał ale może się okazać, że Toyota prześpi moment wejścia na rynek BEV bo w 2020 roku może już być trochę za późno. Chyba że pokażą technologię jakiej do tej pory nie było np. nowe silniki elektryczne lub akumulatory ze stałym elektrolitem.
Myślę, że Toyota już od jakiegoś czasu przerzuciła moce rozwojowe z układu hybrydowego na elektryczny. Prius będzie produkowany do póki będzie nim zainteresowanie. Technologia już raczej nie będzie tak mocno rozwijana jak dotychczas. Widać to chociażby po informacjach jakie docierają o nowej wersji Priusa V. Jedynymi zmianami będą karoseria i wnętrze o napędzie nie padają żadne słowa.
Toyota nie chce "wchodzić" w baterie jonowe tylko od razu używać Solid State. Więc stawiam na to, że mimo oświadczeń, jeśli pojawi się na rynku akumulator Solid State i ruszy jego przemysłowa produkcja to Toyota nie będzie czekać i pokaże BEV przed 2020 rokiem. Szanse są spore bo prace badawcze nad tym akumulatorem są mocno zaawansowane.
