Wątek: Auris Hybrid - wysokie spalanie na krótkich odcinkach

[smiecho84]

po stracie odczekać pierwsze 60 sekund nie ruszając z miejsca. Spalanie powinno być mniejsze

Witam. Wytłumacz jak możesz dlaczego należy odczekać 60 sekund, by mieć mniejsze spalanie? Już gdzieś tą opinie słyszałem.

Zaraz po uruchomieniu silnika na zimnym przez pierwsze ok 60 sekund auto pracuje w trybie rozgrzewania. W tym czasie napędzane jest wyłącznie silnikiem elektrycznym, pomimo ze spalinowy pracuje i przez pierwsze 60sek ma zmieniony kąt wyprzedzenia zapłonu. Inaczej mówiąc hybryda jak naszybciej  rozgrzewa spalinę, ładuje przy tym akumulator, a żeby napędzić auto używa wyłącznie elektryka przez pierwszą minutę. Oczywiście można wymusić prace na silniku spalinowym ale trzeba ostro deptać tak żeby wskazówka weszła na Power lub przekroczyć 70km/h ale kto normalny pałuje auto na zimnym silniku. Takie zachowanie układu ma swoje plusy bo jest idioto odporne i nie pozwala zakatować zimnego silnika spalinowego, wadą jest to że bardzo szybko drenuje baterie trakcyjną. No i właśnie jeżeli miałeś już na starcie rozładowany aku trakcyjny i poziom naładowania spadnie do 2 kresek, zaczyna sie dodatkowo procedura doładowywania baterii a to kosztuje kolejne litry paliwa. Dlatego warto odczekać te parę sekund po uruchomieniu auta.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[smiecho84]

Polecam webasto (uruchamiam 10-15 min przed, zimą wcześniej przez GSM), wsiadam i jadę w sweterku.

Auto na gwarancji ale jest w planach webasto, zabezpieczenie podwozia i lpg

3-4 km to lenistwo

a ile to już nie lenistwo?

No te 5km

[fazibazi]

To jeszcze lepsze połączanie LPG z webasto bo praktycznie nie ma "zimnych startów". Największy minus webasto to konieczna ciągła kontrola stanu aku 12v 
A co ta gwarancja tak przeszkadza?

[peterchen]

Ok czyli nawet hybryda fizyki nie oszuka. Ważne że to nie jakiś problem z autem bo zacząłem się martwić. Na ogół jeżdżę dłuższe dystanse ale akurat dzisiaj miałem takie krótkie podjazdy i to zaobserwowałem.

[fazibazi]

Coś za coś. Wysoka sprawność to mało ciepła...itp itd

[Stivo]

Czyli dlatego po samym starcie silnik taki wolny. Trzymam często po ruszeniu do pola power i po czasie nagle dostaje kopa

[smiecho84]

Czyli dlatego po samym starcie silnik taki wolny. Trzymam często po ruszeniu do pola power i po czasie nagle dostaje kopa

Jakbym jednak tak nie pakował auta na zimnym silniku i odczekał te pierwsze 60 sek


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Zbig]

Zaraz po uruchomieniu silnika na zimnym przez pierwsze ok 60 sekund auto pracuje w trybie rozgrzewania. W tym czasie napędzane jest wyłącznie silnikiem elektrycznym, pomimo ze spalinowy pracuje i przez pierwsze 60sek ma zmieniony kąt wyprzedzenia zapłonu. Inaczej mówiąc hybryda jak naszybciej  rozgrzewa spalinę, ładuje przy tym akumulator, a żeby napędzić auto używa wyłącznie elektryka przez pierwszą minutę. Oczywiście można wymusić prace na silniku spalinowym ale trzeba ostro deptać tak żeby wskazówka weszła na Power lub przekroczyć 70km/h ale kto normalny pałuje auto na zimnym silniku. Takie zachowanie układu ma swoje plusy bo jest idioto odporne i nie pozwala zakatować zimnego silnika spalinowego, wadą jest to że bardzo szybko drenuje baterie trakcyjną. No i właśnie jeżeli miałeś już na starcie rozładowany aku trakcyjny i poziom naładowania spadnie do 2 kresek, zaczyna sie dodatkowo procedura doładowywania baterii a to kosztuje kolejne litry paliwa. Dlatego warto odczekać te parę sekund po uruchomieniu auta.

Mam dokładnie odwrotne obserwacje.  Jeżeli odczekam stojąc aż auto wykona cykl rozgrzewania zużycie średnie ostro skacze i potem znacznie wolniej spada niż gdy ruszę od razu. 

[mariuszs]

HyBall pokazuje jak operować gazem na zimnym silniku, żeby nie zużyć baterii

https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=1mo879XAN78

[smiecho84]

HyBall pokazuje jak operować gazem na zimnym silniku, żeby nie zużyć baterii

https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=1mo879XAN78

Zazwyczaj po uruchomieniu auta mam do pokonania 400m podjazd także bardziej mi się opłaca przeczekać eko- rozgrzewkę silnika.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Stivo]

Przed wrzuceniem biegu włącz ev to się nie odpali

[Zbig]

włącz

Jak zostawisz na P też się odpali po 12 s od wyświetlenia READY

[sbronko]

3-4 km to lenistwo

a ile to już nie lenistwo?

Wracając do meritum, zachęcam do przejrzenia całego wątku -> https://priuschat.com/threads/gen3-warming-up-stages.76501/

Po tej lekturze sądzę, że wiele wątpliwości zostanie wyjaśnionych.

O dzięki wielkie za ten link, to wiele wyjaśnia z zachowania mojego aurisa. Od zakupu auta niepokoiły mnie nienaturalnie wysokie obroty i chmura spalin/pary za autem codziennie rano pod blokiem Takie to niby eko-niska emisja, a rano jak sie odpali, to jest masakra.
Czyli to jest normalne? Głośność silnika przy tym rozgrzewaniu też u Was jest większa niż podczas jazdy później?

Co do spalania, mam tak samo, co więcej, do pracy mam ok 7km i spalanie zwykle przy gaszeniu auta na parkingu praca/dom wynosi miedzy 6,5 a nawet 8 :( Staram sie jeździć jak najekonomiczniej potrafię, ale fizyki nie przeskoczysz - jak jest krótki odcinek, w dodatku płynna jazda jest niemożliwa, bo albo światła, albo korek, albo progi spowalniające, to uważam moje średnie spalanie w granicach 6-6,5 za sukces.

[peterchen]

A czy u Was silnik w trybie ładowania akumulatora też pracuje tak głośno? (Np. na postoju)

[fazibazi]

Jak głośno?

Generalnie pracuje wtedy pod obciążeniem więc, możliwe że nieco głośniej a tym bardziej jak jest zimny.