Wątek: Auris HSD pisk z kół - pytanie o wymianę klocków

[sbronko]

Od wymiany kół na zimowe w aucie słychać popiskiwanie w czasie wolnej jazdy po mieście. Wyraźnie częstotliwość jest zależna od obrotów kół, jak się wciśnie lekko hamulec, to przestaje, jak się jedzie szybko, to trudno powiedzieć - nie słychać.
To podobno mogą być klocki do wymiany i zastanawiam się, czy wymieniać w ASO, czy u mechanika pod domem. Orientujecie się, czy ceny są dużo większe w ASO? I czy warto dopłacić, czy raczej nie ma sensu?
Czeka mnie przegląd roczny w lutym (do gwarancji hybrydy rozumiem, że potrzebuję go robić), ale z tymi klockami nie chcę czekać 2 miesięcy jeszcze. Czy jak zmienię klocki na jakieś zamienniki, to w toyocie będą mieli z tym jakiś problem przy przeglądzie?

[Stivo]

Ile masz przejechane? fazibazi chyba coś po 150kk wymieniał w HSD. U mnie mam gdzieś ponad 60 i jeszcze w cholere kloców jest

[fazibazi]

Fazibazi wymieniał przód tarcze z klockami przy ok 200tys. Tyl był zmieniany tarcze +klocki przy 100tys

Najpierw zdiagnozuj czy to na 100% klocki, moze wystarczy przeczyścić.

[sbronko]

Przejechane 85tys, czyli to coś innego może być? Albo przebieg oszukany...

[sandman_3891]

Czy możecie podpowiedzieć czemu w hybrydzie szybciej zużywają się klocki i tarcze na tylnej osi?



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Stivo]

No dziwne, zazwyczaj przód się wymienia najpierw a co druga wymiana idzie też tył. Tu na odwrót. Może hamulce rekuperacyjne są tylko na przedniej osi a nie tylnej

[mummy]

... Może hamulce rekuperacyjne są tylko na przedniej osi a nie tylnej

No to to raczej pewne jest skoro napęd jest na przód.

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

[fazibazi]

Dlatego szybciej pada tył bo tam podczas jazdy leci cały brud spod przednich kół tak jak u wszystkich. Przednie podczas jazdy hamują mocniej to się ładnie wycierają a tył hamuje lżej. Poza tym przy małych prędkościach (parkingowych) nie "hamujesz" MG tylko właśnie klockami i to właśnie tylnymi najpierw. I w odróżnieniu do tradycyjnych aut klocki kończą się w podobnym okresie jak tarcze a to z tego powodu ze są rzadziej używane (ścierane) i powstają wżery na tarczach.
Tak rekuperacja tylko z przodu, ale jest też inny sposób sterowania siłą nacisku przód/tył, widać to przy wymianie płynu hamulcowego. Z tyłu wystarczy wcisnąć pedał dając impuls na pompę i wystarczy a przód musimy "pompować' klasycznie:

https://www.youtube.com/watch?v=TI_syfy3FZE

[wojtek_pl]

Podobno jest jakaś akcja serwisowa związana z piszczeniem klocków z tyłu. Wymieniają zaciski i klocki, bo są inne. Trzeba zapytać czy auto się łapie.