No, ja bym jeszcze dodał że różnica jest gdy mamy 1 kreskę na baterii, a gdy mamy ful baterię
Jechałem 50 km/h w deszczu na zimówkach, bateria full bez jednej kreski, żeby wyprzedzić tira wcisnąłem pedał gazu do podłogi (tryb NORMAL), po czym skręciłem kierownicom żeby zacząć wyprzedzanie, zaświeciła mi się kontrola trakcji, poczułem jak szarpnęło autem (może esp się aktywowało).
Nigdy żadnym autem tak nie miałem, chyba że jazdą po śniegu, tam podczas wyprzedzania jeśli da się za dużo gazu to auto wpada w poślizg...
... silnik elektryczny dysponuje mocą 72 KM która jest dostępna "od zera obrotów" od razu full moc.
[Całość ma 142 NM, niby nie dużo, jednak trzeba pamiętać że skrzynie typu cvt (tu e-cvt) nie lubią większej mocy niż 150 NM, to znaczy ich zużycie jest wtedy bardzo przyśpieszone. Moc jest tak duża że niszczy skrzynię... Mi się wydaje że inżynierowie z Japonii stwierdzili "ma być niezawodne", w końcu to suv... nawet z mocą 200km będzie mu daleko do sportu...]
