Silniki mogą być podobne, ale samochody na pewno różnią się osprzętem np inne nagrzewnice, inna chłodnica, inne wloty powietrza itp.
Temperatura płynu chłodniczego nie świadczy o tym czy silnik jest w pełni rozgrzany. Na w pełni rozgrzanym silniku nie powinny być wyższe obroty kiedy samochód pracuje na luzie. Dzieje się tak jeśli na przykład płyn w silniku się nagrzeje i puszcza termostat wtedy zimny płyn z chłodnicy chłodzi nam już nagrzany silnik i nagle na wskaźniku temperatura spada a obroty wzrastają. Wyższe obroty są po to aby silnik się szybciej nagrzewał.
Jeżeli nie patrzymy na ekonomię i zużycie alternatora to proponuję zamontować te świece żarowe. Na pewno szybciej będzie ciepło w samochodzie. Zamiast 3 świec można podłączyć 2 i powinno być bez problemu. Trzeba zapytać producenta urządzenia czy nasz samochód to wytrzyma. Chodzi o moc ładowania alternatora i czy nie będzie wprowadzał zakłóceń do instalacji prądowej.
Niektórzy zastawiają też częściowo chłodnice. Nie wiem czy w toyocie to coś da ale w innym samochodzie to dawało. Tylko nie wolno zastawiać wentylatora chłodnicy bo możemy przedobrzyć i przegrzać silnik. I trzeba pamiętać że jak się ociepli to chłodnicę odstawić.