Po co stosować bezpośredni wtrysk paliwa który jest drogi lepiej od razu zastosować wtryskiwacze na lpg i instalacje na gaz ciekły Przecież da się tak zrobić żeby samochód był tylko na lpg Może jakieś niewielkie zmiany konstrukcyjne trzeba by było wprowadzić np zastosować lepsze świece zapłonowe czy cewki, kable. Lpg jest bardziej eko niż benzyna czy ON.
Bo wtrysk bezpośredni daje lepsza kontrolę nad procesem spalania, a więc osiągami i emisjami. LPG wcale nie jest zbyt eko.
Co takiego emituje silnik benzynowy, bo NOx emituje znikome ilości. Emisja NOx była od dawna ograniczna np. w USA dlatego mają silniki benzynowe o pojemności 7L, bo taki silnik nie emituje ogromnych ilości NOx a jedynie CO2. W EU toczyła się zawsze walka tylko o CO2, dlatego tysiące ludzi umiera z powodu chorób.
Napisałem wyraźnie - węglowodory (jak benzen czy toluen i masa innych). Są jedną z głównych substancji smogotwóczych, przyczyniają się do podbicia ilości NO2 w powietrzu, są bezpośrednio toksyczne dla organizmów żywych oraz niesłychanie rakotwórcze. Szkodliwością nie ustępują w niczym tlenkom azotu, stąd wyrugowanie samych dieseli nic nie daje, a jest wyłącznie akcją ideologiczną.
Emisja NOx nigdy nie była ograniczana w USA, po prostu tam nigdy nie było dieseli więc normy były ustalane na podstawie proporcji w jakich poszczególnie substancje są emitowane przez silniki benzynowe. To ma znaczenie ponieważ działa też w druga stronę - silniki benzynowe nie są w stanie spełnić norm dieslowskich.
Podobnie mocno się mylisz jeśli chodzi o wspieranie danego rodzaju paliwa, opodatkowanie oleju napędowego i benzyny jest w Europie znacznie bardziej wyrównane niż w Stanach. Tam w wielu kampaniach wyborczych politycy nawiązywali to przywiązania Amerykanów do ich samochodów i obiecując obniżki cen paliw. W efekcie u nich benzyna jest znacznie niżej opodatkowana niż ropa, stąd niższe ceny na stacjach.
W USA również masa ludzie umiera w wyniku chorób. Biorąc pod uwagę zagęszczenie ludności Europa i tak trzyma się bardzo dobrze.
Toyota wyznacza w pewnym sensie trendy i kierunki rozwoju motoryzacji - przykład hybrydy.
Nic nie wyznacza, a przykład jest chybiony. Hybrydy nigdy się nie przyjęły, a w obecnej formie są domeną głównie Toyoty, bez wielu naśladowców. Rynek raczej przeskoczy od razu do aut elektrycznych, których Toyota nie jest specjalnym zwolennikiem.
Rynkowe trendy są jednoznaczne. Od 2011 r. sprzedaż nowych ropniaków w Europie ciągle spada (2011 55%, 2017 44%).
To nie ma nic wspólnego z hybrydami. Diesele są zastępowane nie przez hybrydy, a małe benzynowe silniki doładowane. I słusznie bo w mniejszych autach (a takie dominują w Europie) downsizing z reguły działa, co powoduje że takie jednostki mają większy sens.
