Wątek: Codzienne użytkowanie Corolla Sedan HSD

[mariuszs]

W Corolli jest naped o jedna generacje nowszy niz w Aurisie.

To wszyscy wiemy.  Pytanie czym on się konkretnie różni poza tym że zoptymalizowali / odchudzili / usztywnili o x% (niepotrzebne skreślić) ?

Chyba najwięcej informacji można znaleźć w prezentacji Priusa z 2015roku. Tam jest porównanie z Priusem III (odpowiednik Aurisa II HSD)







Studiowałem te różnice przed zakupem Priusa

Całość tutaj: https://www.slideshare.net/StphaneBARBUSSE/toyota-prius-4-prsentation-koji-toyoshima

[czp]

Tutaj parę postów wcześniej opisałem swój zachwyt po jeździe testowej nową hybrydą http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46095.msg639647.html#msg639647 no ale nie wziąłem pod uwagę elektryka bo takim nie jeździłem, aż do wczoraj.  Z okazji Dnia Ojca rodzinka zrobiła mi niespodziankę i zafundowała mi w Katowicach jazdę elektrykiem Nissan Leaf . Nisanek gdzieś tylko 150 KM i moment obrotowy 320 Nm. Powiem tylko w skrócie - tak to jest to - normalnie miodzio a jakie przyspieszenie. W aucie cichutko a jedynie co to na autostradzie zaskoczyło mnie programowe ograniczenie prędkości do 150 km/h.

Ach to jednak wolę od hybrydy elektryka - trzeba tylko poczekać aby trochę potaniały i aby w końcu weszło rozporządzenie do ustawy o dopłatach dla elektryków ( podobno może to być gdzie 32 tyś zł)

[obek]

@czp Polecam przejechanie się elektrycznym BMW radość z jazdy niesamowita  jak depniesz na gaz to wciska Cie w fotele jak w słynnym serialu VIPER w sumie 9 s do setki to jest to.
Podobno jest jeszcze sportowy Bmw elektryczny jak przetestuje to dam znać
Czy chciałbym mieć taki samochód pewnie, że chciałbym ale czy mi jest potrzebny ? CHyba nie 

[czp]

No ja chciałbym mieć elektryka i z tej drogi nie ma odwrotu. Tankuje sobie w domu w nocy i spoko a dwa razy do roku na wczasy to jakoś się dojedzie tylko trzeba punkty ładowania wcześniej ustalić

[darek60]

Też wolałbym elektryka , od hybrydy , tylko na razie najsłabszym ich punktem jest zasięg . Dużo jeżdżę i jakoś nie wyobrazam sobie że przerywam podróż żeby przez ileś godzin ładować akumulatory w samochodzie.
 ciekawe ile przejedzie kilometrów nissan leaf przy prędkości 150km, na autostradzie?

[pireus]

Ja jeździłem nową elaktryczną Corsą. Super samochód. Myślę, że jak ceny tych samochodów spadną, a zasięg realny wzrośnie do 350-400 km, to jak na warunki polskie będzie ok. Hybrydy stracą rację bytu. A na wczasy za granicą latam samolotami.

[Zbig]

Coś jest na rzeczy.  Toyota otwarcie deklaruje wejście w elektryki. GM i Ford na potęgę zwalniają pracowników odpowiedzialnych za rozwój układów zbędnych w autach BEV.

[laki]

Toyota zapoczątkuje rewolucję na rynku aut elektrycznych już w połowie przyszłego roku prezentując baterię na stały elektrolit: https://www.dziennik.pl/amp/600700,suzuki-toyota-subaru-samochod-elektyczny-akumulator-baterie.html

[don_pazurro]

Tutaj parę postów wcześniej opisałem swój zachwyt po jeździe testowej nową hybrydą http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46095.msg639647.html#msg639647 no ale nie wziąłem pod uwagę elektryka bo takim nie jeździłem, aż do wczoraj.  Z okazji Dnia Ojca rodzinka zrobiła mi niespodziankę i zafundowała mi w Katowicach jazdę elektrykiem Nissan Leaf . Nisanek gdzieś tylko 150 KM i moment obrotowy 320 Nm. Powiem tylko w skrócie - tak to jest to - normalnie miodzio a jakie przyspieszenie. W aucie cichutko a jedynie co to na autostradzie zaskoczyło mnie programowe ograniczenie prędkości do 150 km/h.

Ach to jednak wolę od hybrydy elektryka - trzeba tylko poczekać aby trochę potaniały i aby w końcu weszło rozporządzenie do ustawy o dopłatach dla elektryków ( podobno może to być gdzie 32 tyś zł)

Wg ustawy 36 tys ma być dopłaty. Ale to projekt.

Moje wrażenia  z Leafa tu: https://testysamochodowe.pl/nissan-leaf-40-kwh-tekna-test/

Fajne auto, ale nasza infrastruktura jeszcze długo sprawi, ze hybrydy bedą rządzić.

[don_pazurro]

@czp Polecam przejechanie się elektrycznym BMW radość z jazdy niesamowita  jak depniesz na gaz to wciska Cie w fotele jak w słynnym serialu VIPER w sumie 9 s do setki to jest to.
Podobno jest jeszcze sportowy Bmw elektryczny jak przetestuje to dam znać
Czy chciałbym mieć taki samochód pewnie, że chciałbym ale czy mi jest potrzebny ? CHyba nie 

I3 to najlepszy electro jakim jeździłem (i8 inna bajka i liga - wspominam cudownie - ale tez pokazuje co nas czeka). A start do setki to 7,2 s, nie 9.0 w i3.

[don_pazurro]

Też uważam, że większy bak niepotrzebny, zresztą przez baterie, które są pod kanapą to chyba ciężko byłoby upchnąć większy. Ja jak zatankuję swojego aktualnego Leona Cuprę, do którego wchodzi 42-46l na dość głębokiej rezerwie to pokazuje mi zasięg 380-420km, więc tam jest dopiero lipa :/ Corolla 1.8 HSD podejrzewam, że z 700 km zrobi na jednym tankowaniu?

Nie zgodzę sie. Te 2 l robi różnice. A nawet nie to, ale fakt ze komp nowej corolli kłamie jeszcze bardziej od Auris. Rezerwa zapala sie tak wczesnie, ze mam niby pusto w baku a tankuje 10l. Boje sie zaryzykować jeżdżąc na zero na kompie. Słabe to.

I jeszcze jedno. To pierwszy samochód, ktory mam lub testuje, ze komp kłamie w spalaniu w druga stronę. Rzeczywiste liczone przy dystrybutorze wyszło mi o 0,3 litra lepsze niż na komp. Będę sprawdzać dalej.

[Zbig]

Fajne auto, ale nasza infrastruktura jeszcze długo sprawi, ze hybrydy bedą rządzić.

Póki co rządzą auta na LPG i to się raczej nie zmieni do wejścia elektryków.  Hybryda jest alternatywą tylko w przypadku aut w automacie. W porównaniu z benzyną w manualu różnica w cenie jest zbyt duża aby przeciętnemu użytkownikowi przejeżdżającemu plus minus 100 tys km opłacało się ją nabyć.

[don_pazurro]

Fajne auto, ale nasza infrastruktura jeszcze długo sprawi, ze hybrydy bedą rządzić.

Póki co rządzą auta na LPG i to się raczej nie zmieni do wejścia elektryków.  Hybryda jest alternatywą tylko w przypadku aut w automacie. W porównaniu z benzyną w manualu różnica w cenie jest zbyt duża aby przeciętnemu użytkownikowi przejeżdżającemu plus minus 100 tys km opłacało się ją nabyć.

pisząc "będą rządzić" miałem na myśli elektryki/ew. hybrydy plug-in vs. hybrydy.  LPG jest poza klasyfikacją, to nie paliwo alternatywne jak np. CNG czy LNG. Ale racja, efektu skali LPG nic prędko nie przebije.

[Zbig]

https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=0ahUKEwiO7q2U_ovjAhWl1aYKHUlHDnYQzPwBCAI&url=https%3A%2F%2Fwww.best-selling-cars.com%2Felectric%2Flatest-europe-electric-and-plug-in-hybrid-car-sales-per-eu-and-efta-country%2F&psig=AOvVaw3Ia5AeVAGF0FJ8OntyGkLF&ust=1561804734526699

Przy obecnym trendzie elektryki w Europie przegonią hybrydy w 2-3 lata a hybrydy plug-in znikną z rynku lub pozostaną niszą.

[don_pazurro]

w duzym mieście w Polsce, ewentualnie tak. Ale nie z powodu tego, że elektryki stanieją bo wejdzie ustawa i nagle pojawi się ich całe mrowie. Jak je naładuje Kowalski z bloku? Kto pokryje koszt ładowarek w podziemnych garażach (liczników na danym stanowisku) i jak zniesie to sieć energetyczna? Ja przewiduje, że spowoduje to carshering i strefy zamkniętego ruchu dla aut z napędem spalinowym. A i to w naszych realiach za 6-8 lat. Nasza infrastruktura energetyczna jest dramatycznie niewydolna, dlatego poza dużymi miastami szybko wiele się nie zmieni. Odkopmy tego posta  za 2-3 lata.