Wątek: Auris I - DPF - czyszczenie

[sebastiw]

... ponieważ w mapie silnika jest limiter (chiptuning podnosi graniczną wartość temperatury lub procedura dopalania DPF). Bez takiego limitera silnik szybko by się degradował.

Czyli chiptuning powoduje szybsze zużycie silnika ze względu na podniesioną temp spalin?

[CosaNostra]

Nie. Bardziej mi chodziło o to, że tak się też robi ale niekoniecznie.

[sorbifer]

Vagon1 - u mnie interwały między czyszczeniem się DPF'a (głównie na trasie) to zawsze było coś około 500-600 km. W ostatnich 2 miesiącach zauważyłem, ze niestety czyszczenie DPF się włącza co 300-400km. Coś czuję, że jest nie teges...

[sebastiw]

Vagon1 - u mnie interwały między czyszczeniem się DPF'a (głównie na trasie) to zawsze było coś około 500-600 km. W ostatnich 2 miesiącach zauważyłem, ze niestety czyszczenie DPF się włącza co 300-400km. Coś czuję, że jest nie teges...

Używasz dodatków do ropy? Tankujesz na tej samej stacji?

[maciek_id]

Dzięki za odpowiedzi.
Mam jeszcze jedno pytanie - czy filtr DPF w 1.4 D4D można wyciągnąć od góry? Pytam, bo dostęp od dołu wyglada beznadziejnie.

[sorbifer]

Bez dodatków. OK, raz na pół roku polepszacz z Shell'a wrzucę. Generalnie tankowanie w tym samym miejscu, długa seria BT, teraz jest długa seria Shell'a.

[sebastiw]

Ja używam archoil, a w zimie amsoil

[Gawith]

Dodatki do ropy nie mają żadnego wpływu na DPF, co najwyżej mogą mu zaszkodzić no i płynem w butelce za 30 zł nie wyczyścimy DPF.
DPF się wymienia bo czyszczenie mechaniczne przynosi krótkotrwałe rezultaty - testowałem.
Jak już chcecie wlewać dodatki do ropy to tylko te sprawdzone i czyszczące co najwyżej wtryski + częstsza wymiana filtra paliwa bo takie dodatki rozpuszczają część syfu w baku.

[sebastiw]

Te co używam mają dobre opinie

[cezario1]

Chyba dodatk podnoszące wartość cetanową paliwa mają jednak pozytywny wpływ na DPF Występuje wówczas lepsze spalanie i i nie zapycha się DPF Przynajmniej tak wynika z moich obserwacji

[maciek_id]

Napisałem do autora wątku z pytaniem, czy udało mu się rozwiązać problem, nie uzyskałem jednak odpowiedzi.
Dokończę więc opowieść o filtrze DPF w moim Aurisie. Otóż częstotliwość wypalania filtra cały czas się zwiększała. Były to już odległości rzędu 100 km pomiędzy kolejnymi cyklami wypalania (mimo to, auto normalnie jeździło i nie było błędów w komputerze). Oddałem więc auto do warsztatu specjalizującego się w filtrach DPF. Filtr został wyczyszczony (strumieniem wody). Powiedziano mi, że był mocno zabrudzony, "jak na Toyotę". Pomiar ciśnienia różnicowego filtra przed czyszczeniem: 119 mbar, po czyszczeniu: 5 mbar. Podobno więc filtr jest "jak nowy". Oczywiście zauważyłem poprawę - przejechałem od tej pory 270 km i procedura wypalania ani razu nie została włączona. Zaplaciłem za całość (demontaż, czyszczenie i montaż filtra) 680 zł. Polecam więc zainteresować się tym rozwiązaniem wszystkim, którzy mają problemy z filtrem DPF.
Pozdrawiam.

[sebastiw]

No to super. Dobra cena i świetne efekty.

[maciek_id]

Dodam jeszcze ciekawostkę. Regenerację filtra DPF można zrobić w ASO Toyoty. Taka informację znalazłem na ich stronie. Mowa o regeneracji, a nie wypalaniu serwisowym filtra. Zadzwoniłem więc z pytaniem o koszt. Cena (?przy zdaniu starego filtra?, a więc chyba nie obejmuje kosztu demontażu i montażu) - 3500 PLN (tak, dwa zera, bez przecinka). Chciałem jeszcze dopytać ile kosztuje w takim razie zupełnie nowy filtr, ale nie dałem rady, turlałem się ze śmiechu po podłodze

[sebastiw]

Niestety ceny w ASO są abstrakcyjne, a jakość często gorsza niż w innych warsztatach, które są znacznie tańsze.

[maciek_id]

I to niestety przyczynia się do tego, ze dużo osób ten filtr po prostu wycina.