Wątek: Techniki jazdy hybrydą

[faciulula]

Sposób podłączenia "ładowarki" baterii opisany jest w biuletynie S-6109T-TMC. Znalazłem w sieci ten biuletyn tylko po rosyjsku. Tak wygląda jej podłączenie na przykładzie modelu Prius Plus: http://facio.it.pl/tt2/ev-change-tool.png (wszystko podłącza się pod maską z przodu).

[dav4]

Swoją drogą ciekawe czy każde ASO ma taki sprzęt i jak często z niego korzystają 

[tomsan]

Sposób podłączenia "ładowarki" baterii opisany jest w biuletynie S-6109T-TMC. Znalazłem w sieci ten biuletyn tylko po rosyjsku. Tak wygląda jej podłączenie na przykładzie modelu Prius Plus: http://facio.it.pl/tt2/ev-change-tool.png (wszystko podłącza się pod maską z przodu).

Tylko jak widac poza kablem prądowym idzie jeszcze drugi magiczny kabel do inwertera i tam juz po tajnym protokole ładowarka rozmawia z zarządzaniem baterii i to powoduje ze przysłowiowy pan Henio nie da rady tego ogarnać

[faciulula]

Nie udało mi się znaleźć tych punktów pod maską Aurisa. Może są w innym miejscu?

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[przmor]

Prius Plus ma baterie litowo-jonową a Auris niklowo-wodorową więc zarówno ładowarka jak i jej podłączenie mogą być inne.

[pluto]

Nie udało mi się znaleźć tych punktów pod maską Aurisa. Może są w innym miejscu?

A to nie jest czasem ten gruby pomarańczowy przewód zakończony wtyczką ?

[tomsan]

Nie udało mi się znaleźć tych punktów pod maską Aurisa. Może są w innym miejscu?

A to nie jest czasem ten gruby pomarańczowy przewód zakończony wtyczką ?

Tak to ten z okrągłą wtyczką.
Pluto co robisz ze masz tak czysty silnik i plasticzki? Czym myjesz? Wyglada jak z zaraz po kupnie z salonu

[pluto]

Zdjęcie było zrobione rok po kupnie auta - potem było trochę brudniej 

[Arturas]

Wyglada jak z zaraz po kupnie z salonu

Odkurzacz i wilgotna szmatka wystarczą.

[lewis36]

Mam pytanie dotyczące ciśnienia w oponach.W wersji hybrydowej,nie wiem jak w innych,na naklejce z ciśnieniami w oponach jest pozycja ECO na ciemniejszym tle.Według instrukcji jest to ciśnienie zalecane do jazdy ekonomicznej i oszczędnej.Ciśnienie 2.5 przód i tył.Czy ma ktoś jakieś doświadczenia z jazdą na takim ciśnieniu i czy faktycznie przynosi to jakieś wymierne ekonomiczne korzyści ?Czy lepiej pozostać przy standardowym ciśnieniu 2.3 ?

[pluto]

Ja jeździłem na pośrednim ciśnieniu (2,4) bo po dopompowaniu do 2,5 jakoś wrażenie miałem twardości ,ale to moje subiektywne odczucia. W spalaniu nie odczuwałem różnicy, myślę że bardziej technika jazdy ma większy wpływ na spalanie niż samo dopompowanie opon.

[bardos.1979]

Ja jeździłem na pośrednim ciśnieniu (2,4) bo po dopompowaniu do 2,5 jakoś wrażenie miałem twardości ,ale to moje subiektywne odczucia. W spalaniu nie odczuwałem różnicy, myślę że bardziej technika jazdy ma większy wpływ na spalanie niż samo dopompowanie opon.

0.1 to chyba nie widać różnicy. Przecież tyle albo sporo więcej rośnie ciśnienie w lecie w trasie jak się opony nagrzeją.

[tomsan]

Dziś nowa trasa Ryki - Warszawa 110km. Prędkość na tempomacie ustawiona na 95km/h,  poza trasą kilkanaście kilometrów na baterii lub pulse and glide. Ostatecznie komputer pokazał 3,7l/100 wiem, że wcięło nieco więcej ok 3.9...4.0l/100 ale to i tak świetny wynik.
Ps kilka dni temu zmieniony został olej z 5w30 na 0w20.

[dominikalp]

Pytanie trochę filozoficzne. Codzienne dojazdy do pracy pozwalają wybrać: obwodnica albo krócej przez miasto. Dotychczasowo spalinowym Aurisem często wybierałem obwodnicę bo: spalanie mniejsze, mniej świateł, hamowań, ładnie się doładuje aku itp. Jak to ma się przy hybrydzie? W teorii: spalanie nawet w korkach nie powinno być wysokie, hamuje tarczami dopiero pod koniec, rusza na prądzie itp. Z drugiej strony przy jesienno/zimowej aurze i tak włączy się silnik spalinowy aby zagrzać wnętrze i sam silnik. Skoro więc chodzi silnik spalinowy może niech jedzie obwodnicą? Co wybieracie? Skrót przez miasto, czy płynniejszą nieco dłuższą obwodnicę?

[bardos.1979]

Pytanie trochę filozoficzne. Codzienne dojazdy do pracy pozwalają wybrać: obwodnica albo krócej przez miasto. Dotychczasowo spalinowym Aurisem często wybierałem obwodnicę bo: spalanie mniejsze, mniej świateł, hamowań, ładnie się doładuje aku itp. Jak to ma się przy hybrydzie? W teorii: spalanie nawet w korkach nie powinno być wysokie, hamuje tarczami dopiero pod koniec, rusza na prądzie itp. Z drugiej strony przy jesienno/zimowej aurze i tak włączy się silnik spalinowy aby zagrzać wnętrze i sam silnik. Skoro więc chodzi silnik spalinowy może niech jedzie obwodnicą? Co wybieracie? Skrót przez miasto, czy płynniejszą nieco dłuższą obwodnicę?

Obwodnicą. Przykład Bielsko Biała. Z jednej strony miasta na drugi koniec obwodnicą S1 dalej kilka km. ale bez zatrzymywania się i duuuużo szybciej. A że spalanie trochę większe ? No cóż. I tak jest małe.