Wątek: Toyota Corolla 2.0 TS Hybrid - raporty spalania i wrażenia z jazdy

[digital5]

I nie zauważasz różnicy akustycznej ? Dziwne, bo wiele osób rezygnuje z hybrydy , bo nie jest w stanie zaakceptować że silnik wyje a auto nie przyspiesza. Nawet Toyota w wyższych modelach np.Lexus RX 500H zaczyna montować 6 biegowe automaty.

Zależy kto czym jezdzil. Bo akurat ludzie bujajacy sie przecietnymi samochodami reaguja w stylu "ale ma kopa". Ale wiadomo, ze jak ktos sie przesiadzie z jakiegos 400 Km to dla niego to bedzie niezadowalajace.

12,29? Masz Mustanga czy Corollę?

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Tempomat ustawiony na maksa i pusta auostrada. Jezdzenie v maxem jest w dodatku bez sensu bo ustawienie tempomatu na tym samym odcinku na 170 obniza spalanie ok 3L/100...

Czołem!
Zrobiłem pierwsza poważniejsza trasę Katowice - Monachium - Nicea, w sumie ok 1600km, jazda zgodnie z przepisami, głównie autostrady ale sporo ograniczeń do 110km/h. Spalanie 4.9l/100km, średnia prędkość 84km/h. Lecąc 130-140 niemiecka autostrada spalanie oscyluje w okolicch 5.5l/100km, jazda typowo miejska bez zamulania to ok 4.5l. Genialne autko! Jak najbardziej na trasy się nadaje i daje rady, dynamika więcej niż wystarczająca, silnik nie wyje(!) w czasie jazdy a tylko co jakiś czas go słychać przy mocnym przyspieszaniu - jak w każdym automacie przy kickdown.

To z moim jest chyba cos nie tak... Bo jazda ze stala predkoscia 140 to jest jakies 7,5. Raz jechalem droga krajowa i chcialem sprawdzic ile najmniej spali. Tempomat na 100 miedzy terenami zabudowanymi a w terenie zabudowanym na 60. Zszedlem do 4,9.... Jakie masz koła? Moze to wina Falkenów 18"?

[tom_apis]

Też kiedyś testowalem na krótkim odcinku przy 140km/h i wyszło ok 7l/100km. Tyle tylko że ten test jest niemiarodajny, w normalnym ruchu ulicznym jednak się nie leci cały czas z takimi prędkościami, co chwilę ktoś wyhamuje na lewym pasie bo tiry się wyprzedzają, ograniczenia prędkości, przejazd przez zatłoczone/zakorkowane miasta. To wszystko sprawia że jadąc autostradami przez Europę, średnia prędkość jest daleka od 130 i przekłada się to na niższe spalanie.

[ceikam]

Raz jechalem droga krajowa i chcialem sprawdzic ile najmniej spali. Tempomat na 100

Bo najmniejszego spalania nie uzyskasz na tempomacie. Komfort i ekonomia nie zawsze idą w parze.

[digital5]

To jak mozna jechac lepiejn niz tempomat, hybryda na pustej prostej drodze bez zatrzyman? W zwykym benzyniaku można by sie pobawić w ekooszołoma i rozpedzać się do pewnej prędkosci a potem wylaczac silnik i jechac na luzie. Odpalac spowrotem jak sie zwolni i znowu. Ale w hybrydzie to nie wiem co mozna lepiej.

[pireus]

W zwykym benzyniaku można by sie pobawić w ekooszołoma i rozpedzać się do pewnej prędkosci a potem wylaczac silnik i jechac na luzie. Odpalac spowrotem jak sie zwolni i znowu.

A co z kierownicą, która się zablokuje po wyłączenia silnika?

[Czestek]

Braki w kierowaniu nadrobi sie skuteczniejszymi hamulcami.

[digital5]

W zwykym benzyniaku można by sie pobawić w ekooszołoma i rozpedzać się do pewnej prędkosci a potem wylaczac silnik i jechac na luzie. Odpalac spowrotem jak sie zwolni i znowu.

A co z kierownicą, która się zablokuje po wyłączenia silnika?

Ja podaje skrajnie nieprawdopodobny przypadek, ktorego raczej nikt nie sotsuje i nie zastosuje Poza tym w samochodach ze stacyjka kierownica blokowala sie dopiero po wyjeciu z niej kluczyka. Samo wylaczenie zaplonu pozwalalo na jej dalsze krecenie. Wspomagania natomiast nie bedzie.

[Konrad62]

W zwykym benzyniaku można by sie pobawić w ekooszołoma i rozpedzać się do pewnej prędkosci a potem wylaczac silnik i jechac na luzie. Odpalac spowrotem jak sie zwolni i znowu.

A co z kierownicą, która się zablokuje po wyłączenia silnika?

W jakich autach blokuje się kierownica po wyłączeniu silnika? W moich gruzach zawsze odblokowała się po włożeniu i przekręceniu stacyjki na I stopień i blokowała się dopiero po wyjęciu kluczyka.

[topoll]

W zwykym benzyniaku można by sie pobawić w ekooszołoma i rozpedzać się do pewnej prędkosci a potem wylaczac silnik i jechac na luzie. Odpalac spowrotem jak sie zwolni i znowu.

A co z kierownicą, która się zablokuje po wyłączenia silnika?

Ja podaje skrajnie nieprawdopodobny przypadek, ktorego raczej nikt nie sotsuje i nie zastosuje Poza tym w samochodach ze stacyjka kierownica blokowala sie dopiero po wyjeciu z niej kluczyka. Samo wylaczenie zaplonu pozwalalo na jej dalsze krecenie. Wspomagania natomiast nie bedzie.

Wspomagania kierownicy, hamulców i last but not least - w hydrokinetyku nie działa pompa w skrzyni biegów.