Wątek: COROLLA 2019 - Co boli

[micbar1]

Coś w tym może być. Pamiętam jak raz moja wróciła do domu i mi mówi że coś auto samo hamuje. Okazało się że cała droge wracała na B i auto nie chciało na EV przeskoczyć. Myślałem ze osiwieje, ale przez kilka km nic się nie stalo

[fynooh]

moja wróciła do domu

Ha, ha! Pani Kuchowska o swoim mawiała - mój -, ale mi było wtedy wesoło

[przmor]

A co takiego niby miało się stać złego z autem od jazdy na B? Serio prawie osiwiałeś z tego powodu?

[talib1990]

Jak będziecie machać z R na D bez przycisku itp to nic się nie stanie ja wielokrotnie o tym zapomniałem a nawet zdarzało się że D zapiąłem jak toczyło się auto jeszcze do tyłu.  Tam nie na skrzyni biegów aby konwerter musiał zapiąć konkretne przełożenie . W aurisie gdzie był wolant , a nie bardziej klasyczny wybierak mogłeś machać jak chciałeś . Na badaniu wielokrotnie auto jedzie a ja macham z D na R czy na N . Nie ma prawa nic się dziać .

Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka

[alexh750]

(...) Nie ma prawa nic się dziać .

Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka

Ciekawe jedynie po jakiego "grzyba" zrobili ten przycisk ??? Swoją drogą, szkoda, że nie zachowano pomysłu z joystickiem z Aurisa....

[GrzegorzC]

Ciekawe jedynie po jakiego "grzyba" zrobili ten przycisk ???
[/quote]
Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.

[alexh750]

Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.

Utwierdza mnie to w przekonaniu, że rozwiązanie w Aurisie z joystickiem i trybem P na elektronicznym przycisku jest genialne. No ale co robić...

[bardos.1979]

Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.

Utwierdza mnie to w przekonaniu, że rozwiązanie w Aurisie z joystickiem i trybem P na elektronicznym przycisku jest genialne. No ale co robić...

P na przycisku w Aurisie rzeczywiście lepsze a dodatkowo automatyczne załączenie się P po zgaszeniu auta na dowolnym przełożeniu jest dużo lepsze niż nowe - stare rozwiązanie w Corolli. Ale można się przyzwyczaić. Ja już po paru miesiącach przerzucam wszystko bez patrzenia i bez myślenia nad tym.

[Pawel.Kwa]

Tylko w Aurisie nie ma funkcji hold

[bardos.1979]

Tylko w Aurisie nie ma funkcji hold

W Corolli nie używam wcale auto Hold ale za to używam tempomatu aktywnego. To genijalna sprawa tak samo cieszy jak automatyczna skrzynia (przekładnia).
Szkoda tylko że po każdym mocniejszym przyhamowaniu wyłącza sie i muszę ponownie go załączać (mogło to by być w ustawieniach czy po hamowaniu ma się wyłączać czy nie) oraz po zatrzymaniu się np. w korku jak się kilka sekund postoi to już samo auto nie ruszy tylko czeka aż się pedał gazu dotknie lub przycisk tempomatu na kierownicy - też mogli zrobić w ustawieniach czy ma ruszać samo w korku czy czekać na reakcję kierowcy.

[Pawel.Kwa]

No takie żeczy to tylko w tesli

[pireus]

 

żeczy

[Pawel.Kwa]

żeczy

Sorki rzeczy .To przez te czarne tło

[bardos.1979]

żeczy

Sorki rzeczy .To przez te czarne tło

Można przełączyć na jasne.

[Pawel.Kwa]

No właśnie szukałem i nie znalazłem Już  znalazłam