Wątek: COROLLA 2019 - Co boli

[przmor]

W nowej Megance też tak to działa. W Auris brakuje mi tego ostatniego machnięcia do czysta.

[Krisman]

W ravce też.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[bbart79]

Już kilkukrotnie zauważyłem u mnie, że wycieraczki nie zawsze machają 4 razy. Czasami machną 3 razy aby za jakiś czas machnąć jeszcze raz. Niestety nie zaobserwowałem w jakich okolicznościach to się dzieje. Być może musi być spełniony warunek odpowiednio długiego ciągnięcia dźwigni wycieraczek i prędkości samochodu? Tak tylko gdybam. To samo zauważyłem z tylną wycieraczką. Czasami macha raz, czasami dwa razy a czasami machnie raz po czym czeka kilka sekund i macha jeszcze raz.

[ovoc]

... Czasami machną 3 razy aby za jakiś czas machnąć jeszcze raz...

Też to wlaśnie dzisiaj zauważyłem. Auto mam dopiero drugi miesiac, więc nie wszystko jeszcze ogarniam. Jednak 3 machnięcia + 1 jest ok. Nie mam uwag.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[AJB]

Pokuszę się o małe podsumowanie.
W porównaniu z moimi starymi samochodami, którymi jeżdżę od około 15 lat mamy następujące zmiany i wynikające z nich "zalecenia" dla Corolli 1.2 TS i podobnych aut tej klasy produkowanych masowo na rynek europejski:
1. Lakier - wodny akrylowy juz nie tak odporny jak tradycyjny rozpuszczalnikowy, należałoby cały czas utrzymywać go w czystości, woskować itp.
2. Cieńsze blachy - trzeba uważać, bo listew zabezpieczających przed uderzeniem nie ma. Propoowane listwy to ozdoba a nie ochrona.
2. Bezpośredni wtrysk - trzeba częściej wymieniać olej no i mamy filtr GPF.
3. Turbina - częsta zmiana oleju konieczna no i nie szaleć na zimnym silniku, przed wyłączeniem dobrze odczekać na schłodzenie turbiny.
4. Słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia - trzeba dokończyć produkcję samochodu samemu tj wykonać zabezpieczenie (Toyota jak Ikea ?).
5. Szybko starzejąca się elektronika - najlepiej sprzedać auto przed upływem gwarancji albo do max 5 lat.
Sam producent zakłada chyba, że auto będzie jeździć max 10 lat, bo na tyle mam zapewniony serwis Toyota Connected Car.
Najśmieszniejsze jest to, że zmiany te podyktowane są rzekomą ekologią, ale jeżeli faktycznie będziemy jeździć takimi autami krócej, to okaże się że niszczą one środowisko dużo bardziej niż auta sprzed ponad dekady. Poza tym nie chcę obchodzić się z autem jak z muzealnym eksponatem a jestem do tego zmuszany przez producenta, bo najważniejszym jego zadaniem jest oszczędzanie czasu. I za to płacę.

[izam]

5. Szybko starzejąca się elektronika

Mógłbyś to rozwinąć? Czy chodzi o to, że pod wpływem czasu pada elektronika, przestają działać sterowniki itp.?
Czy komuś już się coś takiego przytrafiło? Można zauważyć jakiś trend czy pada coś randomowo?

[jarh]

Ja powiem krótko: Drugi raz tego auta bym już nie kupił. I tyle na ten temat

[przmor]

Hybrydę trzeba było kupić. To zupełnie inny poziom motoryzacji.

[pireus]

Mógłbyś to rozwinąć? Czy chodzi o to, że pod wpływem czasu pada elektronika, przestają działać sterowniki itp.?

Myślę, że koledze chodzi o to, że multimedia są lata świetlne za tymi, które oferuje konkurencja.

[Krisman]

Dokładnie to samo pomyślałem, i w pełni się  tym zgadzam 


Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Jarek_ns]

Hybrydę trzeba było kupić. To zupełnie inny poziom motoryzacji.

O jakim poziomie mówisz? Jakość wykonania tego samochodu to dno. Już to kilka razy pisałem i im dłużej go użytkuje to tylko się bardziej utwierdzam w tym przekonaniu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[przmor]

Chodzi mi o napęd. Jeżdżąc hybrydą zapominasz o wadach a zalety jakie posiada napęd hybrydowy Toyoty powoduje, że wady auta są mniej istotne. Pomijam, że póki co wymienione przez Ciebie wady są mocno na wyrost. No chyba że jakość nowej Corolli jest dużo gorsza od posiadanego przeze mnie Aurisa w co wątpię. Cienkie blachy nie wgniotły mi się od opierania o auto, podwozie nie przerdzewiało mimo że auto jeździ w każdych warunkach niemal codziennie. Lakier oryginalny mam tylko na masce, dachu i klapie bagażnika ale nie widzę żeby odpadał, rysował się czy pojawiały się odpryski a jak pisałem auto nie ma łatwego życia. Multimedia robią to co do nich należy, umożliwiają słuchanie radia, prowadzenie rozmów telefonicznych oraz słuchanie muzyki z Tidal poprzez telefon. Nie wiem co jeszcze mogłyby robić więcej? W końcu to samochód a nie domowe centrum rozrywki. Wiem jedno, następnym moim autem będzie hybrydowa Corolla kombi bo póki co konkurencja jest daleko w tyle jeśli chodzi o napęd hybrydowy.

[apek]

Też się dziwię, jeśli nabywca narzeka na swoje auto tak, że aż przykro czytać. Przecież samochód nie kosztuje jednej pensji i przed zakupem trzeba to przemyśleć. Poczytać, pochodzić wokół auta, wypożyczyć na weekend, ew. z wypożyczalni. Po co wydawać mnóstwo pieniędzy na rzecz, do której nikt nie zmuszał aby kupić, a potem narzekać na grubość blach, lakier itp. Chyba że był to zakup przez internet, bez oglądania, jeżdżenia i bez zgłębiania tematu. Ale teraz już po ptokach. Być może za kilka lat po sprzedaży "tego złomu" będzie można kupić coś nowego, z grubym, niezniszczalnym lakierem, blachami aż się patrzy, multimediami pokazującymi niewiadomo co i do tego mało palącym lub elektrycznym. Tego życzę na przyszłość.

[Mario16]

Ja również po przesiadce z niemieckich samochodów jestem mocno zniesmaczony niektórymi rozwiązaniami i jakością użytych materiałów ale im dłużej jeżdżę 2 litrową hybrydą głównie po mieście tym bardziej to auto lubię i doceniam i nie wyobrażam sobie już powrotu do manualnej skrzyni. Dla mnie największą zaletą jest płynność jazdy i niskie spalanie a najbardziej doskwiera mi słabe wyciszenie. Kwestię multimediów rozwiązałem dokupując na Aliexpress moduł Carlink do bezprzewodowego CarPlay, który całkowicie zmienia wygląd interfejsu i funkcjonalność.

[apek]

Co do wyciszenia to się zgadzam. Przy prędkościach powyżej 120 km/h robi się głośno i mało komfortowo przy dłuższej jeździe.