Wątek: Olej do Auris II 1.33

[pireus]

Toyota Polska zaleca 5W30, a 0W20 tylko do silnika 1,33.

Na stronie Toyoty jest jaki olej zaleca koncern, serwisanci często gadają bzdury. Mi do Aygo wlano 0W20. czyli zgodnie z pierwszym wyborem.

[mechu]

Lejcie co chcecie lub co zaleca serwis.
Dla mnie się liczy pod co silnik był projektowany.
W okolicach 2000r serwisy polecaly 10w40 do pierwszych vvti które były projektowane pod 0w20 do 5w30.
Efekt był taki że większość paliła olej po 150-200tys.

Padło pytanie dlaczego 10w40 jest zły.
Bardzo proste - po prostu się przegrzewa bo cyrkulacja jest za wolną.
Smaży się na pierscieniach i mamy remont.

[fazibazi]

No to już jest, uważam, niedopuszczalne przegięcie ze strony ASO

Czemu? ASO sie godzi bo wie że na gwarancji i tak nic sie nie stanie a to co ma byc wlane to mają w umowie z zarzadzającym flotą. Niech sie cieszą że robią serwis w ASO....jak masz troche czasu to spytaj takiego zarządzającego dlaczego "godzi się" na 10w40.....po raz drugi dziś...."Money money money"..

[Gawith]

Lejcie co chcecie lub co zaleca serwis.
Dla mnie się liczy pod co silnik był projektowany.
W okolicach 2000r serwisy polecaly 10w40 do pierwszych vvti które były projektowane pod 0w20 do 5w30.
Efekt był taki że większość paliła olej po 150-200tys.

Padło pytanie dlaczego 10w40 jest zły.
Bardzo proste - po prostu się przegrzewa bo cyrkulacja jest za wolną.
Smaży się na pierscieniach i mamy remont.

Straszne brednie tutaj wypisujesz.
Silniki vvti paliły olej ze względu na wadę konstrukcyjną a nie ze względu na stosowany olej. Mieliśmy taki przypadek i wymienili silnik w ramach akcji serwisowej i było ok wiele lat, stosując tylko 5w30.
To samo tyczyło się 1.8 dual vvti, wada olejowa, gdzie silnik potrafił brać olej już przy przebiegu 50 tys km. I w tym przypadku wymieniali silnik.
Od razu napiszę, że osobiście miałem powyżej opisane sytuacje.

[fynooh]

Padło pytanie dlaczego 10w40 jest zły.
Bardzo proste - po prostu się przegrzewa bo cyrkulacja jest za wolną.
Smaży się na pierscieniach i mamy remont.

Olej 10W40 nie jest zły, tylko że nie nadaje się do silnika Toyoty z powodu za dużej lepkości. Panowie, tyle opinii, ile ludzi, że dla pytających laików nadal nie wiadomo, czy 0W20, czy w/g serwisu 5W30. Między tymi olejami jest tak niewielka różnica, że oba będą należycie działały. Ja uważam jedno, że wszystko zależy od eksploatacji: Jeśli ktoś garażuje pod chmurką, gdzie w zimie olej gęstnieje, albo dodatkowo jeździ często na krótkich odcinkach, to powinien bardziej zastosować olej  0W20, a jeśli auto stoi w ogrzewanym garażu, jak moje i olej nie marznie na mrozie i dodatkowo auto nie jeździ dużo na krótkich odcinkach, to z powodzeniem, a nawet bardziej lepszy będzie olej 5W30, którego letni parametr 30, jest lepszy na lato. Producent auta dla bezpieczeństwa stosuje większe zło i zaleca olej bardziej odporny na mróz i krótkie jazdy, ale nie każdy eksploatuje auto w takich warunkach. Poza tym ostatnio mamy łagodne zimy. Reasumując, nadaje się zarówno olej 0W20, jak i 5W30, no ale 10W40 to ja do swojego autka za nic nie dałbym wlać, dlatego uważam, że floty marnują Toyoty tym olejem, bo nie zależy im na trwałości, tylko na redukcji kosztów, a auta po określonym przebiegu i tak zmieniają na nowe.

[mechu]

Straszne brednie tutaj wypisujesz.
Silniki vvti paliły olej ze względu na wadę konstrukcyjną a nie ze względu na stosowany olej

To dlaczego te silniki na innych rynkach nie miały tego problemu.
Toyota przyznała się do błędu ale nie czysto technicznego.
Po prostu nie było odpowiednich olejów do tego silnika (tmp zalecala 10w40 gdzie toyota w japoni 0w20). Mam pod opieka kilka vvti z początku 2000r które mają nalatane ok 400tys bez problemow olejowych mimo ze kanaly sa z tzw wadą. Mam też kilku pacjentów którzy oszczedzali na oleju - bo mechanik powiedział że po 100tys przejść na 10w40 lub 15w40 - efekt taki ze remontowali silniki -jeden łącznie z dolem.
To samo jest dziś np z camry która ma jeździć na 0w16 - ten olej się pojawił dopiero chwile temu a auto jest w sprzedaży od 3 lat.


W jakim aucie miałeś duala 1.8 i o jakiej wadzie piszesz?

[mechu]

auto nie jeździ dużo na krótkich odcinkach, to z powodzeniem, a nawet bardziej lepszy będzie olej 5W30, którego letni parametr 30, jest lepszy na lato.

I tu w przypadku pierwszych vvti się na pewno mylisz - właśnie na trasie olej się przypadał bo cyrkulacja była za mała.
Czy tak też będzie z nowszymi - podejrzewam że tak - nie miałem tłoków 1.33 w ręku ale następnym razem sprawdzę jak wyglądają kanały.

[Gawith]

Na pewno się nie mylę. Mieliśmy kilka toyoty z tym silnikiem (chyba 6 szt) i występował problem olejowy. Wiem jakie kroki podjęła TMP i jakie było oficjalne stanowisko w tej sprawie. Wszystkie te toyoty jeździły na 5W30 ale nie we wszystkich był od początku problem olejowy. Finalnie po akcjach serwisowych, samochody nalatały po 400 - 500 tys i miały się dobrze.
Nie próbuj mi na siłę wciskać swoich wymysłów i złotych myśli, które mijają się ze stanem faktycznym.
Podobnie głupoty pisałeś w którymś wątku, że chińskie radia które montujesz są najlepsze... 

[mechu]

Ile z tych swoich silników sam rozebrales i możesz ocenić problem.
Stanowisko toyoty eu doskonale znam - wiem gdzie byly problemy o ktorych toyota oficjalnie nie wspomina.
Ale skoro wiesz lepiej że to projekt konstrukcyjny i sie nie mylisz to twoja sprawa. Moze tak ci sie bedzie latwiej żyło nie próbując dojść do sedna sprawy. Tak będzie dla Ciebie łatwiej.

Dalej nie odniosłes się do pytania o 1.8 dual.

Klamstwa o moich wypowiedziach na temat radii nie bede komentować.

[Gawith]

Zapomniałem o 1.8 dual vvti.
2 samochody i w obydwu wada olejowa. Decyzją TMP wymiana silnika. Po wymianie nadal jeżdżone na 5W30 i problem nie wrócił.

[fnz0]

Tak, samochód jest z floty dużego banku. Nie podejrzewałbym ich o takie januszowanie.

Dzięki za zainteresowanie sprawą ale w sumie dalej nie wiem co najlepiej zrobić. Zobaczę co serwis zaproponuje. Póki co kupiłem magnateca 10W40 ale decyzja może się zmienić.

[fnz0]

Może zrób 2-3 wymiany na 10W40  (6-7 tyś  kilometrów)+ AR9100, a potem zastanowisz się na docelowym 5W30

Chyba dobry pomysł ale wymianę mam jutro i raczej już go nie kupię. Rozumiem że mogę sobie później dolać setkę tego specyfiku.

[fazibazi]

dużego banku. Nie podejrzewałbym ich o takie januszowanie.

Ja wręcz przeciwnie...

[fnz0]

Kupiłem jednak Liquiy Molly 5W30 4200.
Dzięki za rady.

[koniasz]

Zapomniałem o 1.8 dual vvti.
2 samochody i w obydwu wada olejowa. Decyzją TMP wymiana silnika. Po wymianie nadal jeżdżone na 5W30 i problem nie wrócił.

a jak sprawdzić czy mój obecny silnik jest zagrożony odkładaniem się nagaru czy nie?