Zmieniasz koła i instrukcja obsługi, strona 457. (Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu)
Tutaj nie chodzi o kalibrację. Kalibracja to ustawienie wzorcowego ciśnienia od którego odchylenia będą sygnalizowane. Sam pompujesz opony do ciśnienia jakie uważasz za właściwe kalibrujesz system, czyli zapisuje te wartości jako wzorcowe.
Chodzi natomiast o przełączanie zarejestrowanych już w systemie kompletów czujników (o ile to w ogóle możliwe, ale załóżmy, że tak) , żeby były wczytywane z nich informacje.
Na str 510 pobranej przeze mnie instrukcji (chyba mamy różne) znalazłem taki zapis:
Podczas wymiany kół bądź opon należy zamontować zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.
Nowy zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału wymaga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pamięci elektronicznej jednostki sterującej układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu, a następnie układ wymaga kalibracji.
Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych należy powierzyć autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.