Wątek: RAV4 2019 - dodatkowe felgi

[Krisman]

Zartowalem

No to mnie masz
Domyślam się kogo cytowałeś 

[Kiełek]

Cytat: Krisman w Wczoraj o 20:47:04

    Akurat to było dno i metr mułu

... e tam, ja wtedy przesiadłem się z 10 letniego Poldka do nowego Pony, to był samochód, po mnie jeszcze żona, a później szwagierka nim jeździły, a Ta ostatnia płakała jak sprzedawała

Ja swojego Excela kupiłem za 1000$, po dwóch miesiącach sprzedałem za 800$ (umowa napisana na serwetce w Wendy's). W manualu, z dziurawym tłumikiem, bijącymi hamulcami i wgniotką, ale dzięki temu był tani. A przejechał sporo.
Nie płaczę po nim jakoś...

[Markid]

Ja też nie płaczę po moim Pony ale wspominam z sentymentem, jeździłem nim ok 5 lat i 100k km, potem żona jakieś 3 lata, a później jeszcze szwagierka 2..3 lata.
Z tego co pamiętam większych problemów nie było, w późniejszym okresie trochę olej już brał. Bardzo przyjemne i uniwersalne autko typu hatchback.
To było moje pierwsze nowe, salonowe auto, pierwsze któremu zimy nie były straszne, pierwsze w którym bez stresu ruszałem w dłuższe, kilkuset kilometrowe trasy, pierwsze w którym zmieniałem opony z letnich na zimowe, ... - stąd ten sentyment.

[crystian09]

zna ktoś moze nr koloru czarnego z felgi?
chyba slabo mialem zabezpieczone 'zapasowe' w bagazniku, bo sie q* troche porysowalo … :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[diesel_power]

co do opon... ja chyba jednak postawię na całoroczne.

był w tym wątki jeden, który to sugerował i delikatnie mówiąc: trochę żeście na niego naskoczyli;P tymczasem wydaje mi się, że to wcale nie jest zły pomysł...

ktoś napisał, że oszczędzanie na oponach to najgorszy sposób "oszczędzania" i z tym się w 100% zgadzam, ale oszczędność finansowa to tylko jeden z argumentów za całoroczniakami. komfort z brakiem przekładek też nie jest dla mnie zbyt istotnym argumentem. uważam natomiast, że w naszym klimacie całoroczne są... bezpieczniejsze!

popatrzcie jaką teraz mamy temperaturę za oknem, a już sporo aut jeździ na zimówkach po ostatnich przymrozkach. w tej sytuacji całoroczne sprawdzają się nieporównywalnie lepiej, niż zimowe. a jak ktoś jeszcze ma letnie? cóż - nad ranem za kilka dni znowu może być w okolicach 0, czy niewiele na plusie i znów - lepiej mieć całoroczne. pamiętam też jak kilka lat temu jechałem gdzieś na majówkę i spadł śnieg - absolutna większość aut (w tym moje) było już po wymianie na letnie - no dramat...

generalnie dążę do tego, że u nas nie ma dobrego momentu na wymianę opon letnich na zimowe, czy zimowych na letnie. te okresy przejściowe są bardzo długie. mamy na przemian ciepło i zimno i którykolwiek z tych kompletów nie jest założony, to spisuje się on słabiej, niż całoroczne.

Oczywiście jest też parę dni w roku, kiedy zimówki sprawdzą się dużo lepiej - jakieś wyjazdy w nocy po nieośnieżonych drogach, jakiś wypad w góry... ale tych dni jest u nas zdecydowanie mniej, niż dni "przejściowych",a przecież to też nie tak, że całoroczne się wtedy nie nadają... całoroczne klasy premium będą działały podobnie jak zimowe klasy średniej - dramatu nie ma, do tego napęd 4x4 i jazda powinna być ok

aha, jeszcze co do mojego jeżdżenia: głównie miasto, 10-15k km rocznie, sporadyczne wypady w góry (ze 3-4 razy w roku) i sporadyczne dalsze wypady w lato na jakieś wakacje, czy weekendy. jakbym miał większe przebiegi, to raczej bym o tym nie myślał ze względu na szybkie zużycie. na ten moment jestem w zasadzie zdecydowany na micheliny crossclimate, które mają zdecydowanie najlepsze parmetry w lecie i nie odstają od innych w zimie

Dlatego zamiast letnich trzeba mieć całoroczne a zimą jeździć na zimówkach

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

[firek]

Dlatego zamiast letnich trzeba mieć całoroczne a zimą jeździć na zimówkach

nie do końca - niemal wszystkie całoroczne (poza michelinami) są budowane na bazie opon zimowych. w zimie nie odstają osiągami od zimówek, natomiast problem z nimi jest raczej w lecie - tam są wyraźnie gorsze od sezonowych. oczywiście jeśli masz na myśli te micheliny, to miałoby to sens, tylko... po co? jak pisałem - one wcale nie są wiele gorsze w zimie od zimówek. podejrzewam, że poziom nokianów, falkenów, hankooków itd

[diesel_power]

Różnica ujawnia się na śniegu i lodzie.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

A wiesz że o tym sam myślałem? To całkiem niegłupie, dobre opony letnie z indeksem zimowym, plus zimówki dedykowane na wyjazdy w góry itp.
Ale w sumie...po co? Jak mogę mieć 2 komplety dobrych kół i sam zmieniać, jak to robię od wielu lat. Mieszkam w Szczecinie  i tu zim w zasadzie teraz nie ma ( ale bywało ) I mógłbym mieć all, jednak to jest zawsze kompromis.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

"nie do końca - niemal wszystkie całoroczne (poza michelinami)"
Nieprawda, jest więcej takich opon, choćby Brigestone A005,
Goodyear G2

"Michelin to nie jedyna marka, która poszła w tym kierunku, choć można zauważyć, że go wyznaczyła."
https://autokult.pl/35231,opona-letnia-z-homologacja-zimowa-czym-sie-rozni-od-calorocznej
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[firek]

Nieprawda, jest więcej takich opon, choćby Brigestone A005,
Goodyear G2

tego nie wiedziałem, sorki za wprowadzenie w błąd

[Krisman]

tego nie wiedziałem, sorki za wprowadzenie w błąd

A szkoda, przejedź się G2 i do Michałow nie wrócisz (żart, obie są dobre z plusami i minusami, dla mnie G2 wymiata)

[firek]

W moim rozmiarze tych goodyearow niestety nie ma. Do wyboru Michelin albo Bridgestone...

[lozo]

Indeks nośności 99 do Ravki wystarczający?

Zastanawiam się nad cinturato all season SF2 225/55 R19 99 V

[Krisman]

U mnie na letnich 18" indeks wynosi 100.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[strzmiele]

Indeks nośności 99 do Ravki wystarczający?

Zastanawiam się nad cinturato all season SF2 225/55 R19 99 V

To sie nie masz  co zastanawiac w homologacji jest 100....