Wątek: Camry MK III 5-S-FE 1993r. Płyn chłodzący pomoc w identyfikacji.

[Sinuspi]

Witajcie.

proszę o pomoc w ustaleniu numeru OEM / jakiej specyfikacji (G11 ? G12 ?) TOYOTA zaleca płyn chłodzący do silnika.
Niby gógła mówią, że do młodych autek Toyotowych - różowy (ale jakiej specyfikacji  )
Spotkałem jeszcze czerwony. Wiadomo kolor jest / może być tylko dla uproszczenia identyfikacji.
Dziękuję
S.

[AGILESS]

Gwarantuję Ci, że jeśli pojedziesz do ASO na wymianę płynu, zaleją do chłodnicy to co mają czyli Pre- mixed, czy jakoś tak. Ten sam płyn dostaniesz na Allegro w cenie dobrego oleju pół- syntetyka. Chesz dobry płyn- kup Prestone, trzyma parametry.

[Sinuspi]

Gwarantuję Ci, że jeśli pojedziesz do ASO na wymianę płynu, zaleją do chłodnicy to co mają czyli Pre- mixed, czy jakoś tak. Ten sam płyn dostaniesz na Allegro w cenie dobrego oleju pół- syntetyka. Chesz dobry płyn- kup Prestone, trzyma parametry.

Płyn do wszystkiego jest do niczego
A przy okazji wymiany: czy w bloku silnika 2.2 są jakieś śrubki -  kraniki, bo broków się nie dopatrzyłem (jeszcze) i wolę wylać "coś" zanim to "coś" chciałoby zamarznąć i rozsadzić żeliwo. Patrzyłem w manual ale się nie dopatrzyłem

[marcin]

Są, jedna z przodu druga z tyłu - okolice 3 cylindra.

[Sinuspi]

Dziękuję.

Marcinie na podstawie zdjęć mógłbym prosić Cię o wskazanie gdzie są te "kraniki" ?

[marcin]

Na pierwszym foto masz dokładnie między 3 a 4 garem śrubkę, ale to jest z magistrali olejowej - zapomniałem już co do czego, bo dawno nie dłubałem nic przy 2.2, także cofam - z przodu spustu nie masz, chyba, że jest wersja bez chłodnicy oleju, to kilka razy widziałem kranik lub śrubę w tym okrągłym wypuście między rzeczoną śrubką a brokiem 4 cylindra.

Na drugim i trzecim foto widać na 4 garnku. Na jednym śrubka (najczęściej) na drugim kranik - zależnie od wersji.

[Sinuspi]

Na pierwszym foto masz dokładnie między 3 a 4 garem śrubkę, ale to jest z magistrali olejowej - zapomniałem już co do czego, bo dawno nie dłubałem nic przy 2.2, także cofam - z przodu spustu nie masz, chyba, że jest wersja bez chłodnicy oleju, to kilka razy widziałem kranik lub śrubę w tym okrągłym wypuście między rzeczoną śrubką a brokiem 4 cylindra.

Na drugim i trzecim foto widać na 4 garnku. Na jednym śrubka (najczęściej) na drugim kranik - zależnie od wersji.

Mam w Camerce silnik 4cylindrowy 2.2ccm.
Już wiem gdzie mam macać i łamać dłoń.
Odpowiedziałem sobie też na pytanie, że jednak broki są w bloku przy okazji nauki o Camry. Widzę, ze ówcześni Japończycy lubili mechaników
Dziękuję.

[Wojak WRO]

Niby gógła mówią, że do młodych autek Toyotowych - różowy (ale jakiej specyfikacji  )
Spotkałem jeszcze czerwony.

Do tak "starego" silnika wystarczy jak zalejesz czerwony toyotowski Long life coolant.
Specyfikacje
ASTM D3306,  JIS K2234
Ale te specyfikacje spełnia większość płynów

Nie stosuj żadnych G-11, G-12 itp - te są do europejskich silników.

Możesz zalać również różowy TSLLC, który jest mieszalny z czerwonym (może go zastąpić).

Zapewne w oryginale miałeś jeszcze stary "zielony" płyn.

[AGILESS]

Nie stosuj żadnych G-11, G-12 itp - te są do europejskich silników.

Niby czemu nie stosować. Oznaczenie "G" to specyfikacja VAG, ale nie oznacza, że nie można go lać do układów innych aut.
Jeśli kolega miałby chłodnice lutowane trzeba by lać płyn z zawartością krzemionki dla ochrony ołowiu w cynie , a krzemionkę mają właśnie płyny G11.

[Sinuspi]

Nie stosuj żadnych G-11, G-12 itp - te są do europejskich silników.

Niby czemu nie stosować. Oznaczenie "G" to specyfikacja VAG, ale nie oznacza, że nie można go lać do układów innych aut.
Jeśli kolega miałby chłodnice lutowane trzeba by lać płyn z zawartością krzemionki dla ochrony ołowiu w cynie , a krzemionkę mają właśnie płyny G11.

Dzięki Panowie.
W zasadzie to co mam w chłodnicy wygląda i pachnie jak woda pobrana z Wisły po awarii w Warszawie. Oryginalność zalanego płynu....noo można tak o nim powiedzieć.

AGILESS ma rację co właściwość płynu i elementów układu.
Co do chłodnicy zewnętrznej to widać jaka jest, natomiast nagrzewnicy to ja już nawet u wujka Gógła nie uświadczę jak jest zrobiona.
Mając wiedzę o tych dwóch składowych mogę dobrać odpowiedni płyn.
Spodziewałem się, że Toyota jednak ma inne podejście i nie chowa się za sloganem o kompatybilności. W necie na zdjęciach etykiet baniek płynów Toyoty nic nie odczytałem. Podjadę to ASO i zobaczę, czy podają skład płynu.

[Wojak WRO]

W necie na zdjęciach etykiet baniek płynów Toyoty nic nie odczytałem.

To słabo szukałeś

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F55p647.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.bobistheoilguy.com%2Fforums%2Fubbthreads.php%2Ftopics%2F1747873%2Fall%2FToyota_red_long_life_%26_pin&docid=hWCvXrnRs1UhuM&tbnid=AoDwzYg-fB0HbM%3A&vet=12ahUKEwj7xNOgt9XkAhXNlYsKHYSmDCw4ZBAzKBAwEHoECAEQFQ..i&w=497&h=263&bih=977&biw=1920&q=toyota%20sllc%20coolant&ved=2ahUKEwj7xNOgt9XkAhXNlYsKHYSmDCw4ZBAzKBAwEHoECAEQFQ&iact=mrc&uact=8

[Sinuspi]

W necie na zdjęciach etykiet baniek płynów Toyoty nic nie odczytałem.

To słabo szukałeś

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F55p647.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.bobistheoilguy.com%2Fforums%2Fubbthreads.php%2Ftopics%2F1747873%2Fall%2FToyota_red_long_life_%26_pin&docid=hWCvXrnRs1UhuM&tbnid=AoDwzYg-fB0HbM%3A&vet=12ahUKEwj7xNOgt9XkAhXNlYsKHYSmDCw4ZBAzKBAwEHoECAEQFQ..i&w=497&h=263&bih=977&biw=1920&q=toyota%20sllc%20coolant&ved=2ahUKEwj7xNOgt9XkAhXNlYsKHYSmDCw4ZBAzKBAwEHoECAEQFQ&iact=mrc&uact=8

 

nie wiem czy wiesz, ale jedno kliknięcie na zdjęcie przekierowało mnie do Amerykańskiego forum Toyoty, gdzie postawiono identyczne zapytanie (czerwony kontra różowy płyn Toyoty) i jego skład.
Ponowna lektura + info płynach dała mi odpowiedź.
Tego mi było trza.
 

[AGILESS]

Wg mnie IAT - G11 i zlewka do 2 lat normalnej eksploatacji.

Przekopałem piwnicę i znalazłem nagrzewnicę, jest mosiężna z lutowaniami, więc zalecany G11.

[Sinuspi]

Wg mnie IAT - G11 i zlewka do 2 lat normalnej eksploatacji.

Przekopałem piwnicę i znalazłem nagrzewnicę, jest mosiężna z lutowaniami, więc zalecany G11.

 

Tak mówią prawidła -> do 2 lat i zlewka z układu.

Trójnik z układu podtlenku biedy. Założony nowy. Czas zeżarcia przez różowe guano z układu ok 1 roku. Na szczęście w tym nagrzewnica jest alemeniowa ale podżarło głowicę. 
Mniej szczęścia w innym kanciastym wozie. Nagrzewnica, uszczelka pompy wody-aut.



uzasadnienie mojego pytania......