Wątek: Akumulator

[marekw]

Pojawił się pierwszy szron na dachu i właśnie okazało się, że akumulator nie chce już spędzić ze mną kolejnej zimy. Kupiony 25 miesięcy temu, gwarancja 24 miesiące, więc przymrozek przyszedł miesiąc za późno
Czy komuś akumulator wytrzymuje więcej niż gwarancja plus parę miesięcy, czy tylko ja jestem jakiś dziwny? Fakt, że jest mocno katowany, rozruch co 2 km, ale akurat w zeszłym tygodniu miał okazję podładować się przez 300 km. P
Ktoś coś poleca - brać najtańszy z gwarancją 24M czy 36M?

[Wojak WRO]

Miałem to samo z LOKI, a teść z Yuasą.
Teoretycznie możesz reklamować z rękojmi, ale to Ty musisz udowodnić,że wada była od początku.

Praktycznie nie do wygrania.,

Terma mam EPB

[marcin]

Fakt, że jest mocno katowany, rozruch co 2 km

W takich warunkach pasowałoby choć raz na miesiąc albo klepnąć dobrą trasę albo rozładować i naładować od zera. Inaczej będzie powtórka z rozrywki.

Próby jakichkolwiek dochodzeń gwarancji/rękojmi w przypadku aku to stracony czas. 99% reklamacji jest oddalanych z adnotacją "brak wady fabrycznej, stwierdzono opad mas czynnych", czyli w wolnym tłumaczeniu "nie mamy Pańskiego płaszcza i co Pan nam zrobi?" 

Możesz wziąć Optifita - Toyota często ma dobre ceny na aku, a w ramach gwarancji mogą się bardziej postarać niż zwykła hurtownia.

[marekw]

Ani mi się śni bawić w reklamacje, ale jak ktoś chce, to mu mogę udostępnić akumulator i papiery.
Optifit mnie mało przekonuje, cena 2x wyższa, a gwarancji 2x dłuższej nie dają, pewnie i tak padnie za 37 miesięcy.

[marekw]

W takich warunkach pasowałoby choć raz na miesiąc albo klepnąć dobrą trasę

Klepnąłem wczoraj ponad 600 km i jakoś mu to niewiele pomogło.

[AGILESS]

Aku z korkami, mierzyłeś napięcie rano?

[marekw]

Aku z korkami, mierzyłeś napięcie rano?

Nie ma korków, taki "bezobsługowy". Napięcie rano i wieczorem 12,54V.
Jest sens go ratować prostownikiem, czy jego dni są i tak policzone, tzn nie przetrwa zimy>

[marcin]

W takich warunkach pasowałoby choć raz na miesiąc albo klepnąć dobrą trasę

Klepnąłem wczoraj ponad 600 km i jakoś mu to niewiele pomogło.

Jak ktoś całe życie pali, to po diagnozie raka płuc nie uzdrowi go dzień bez papierosa na świeżym powietrzu.

Jest sens go ratować prostownikiem, czy jego dni są i tak policzone, tzn nie przetrwa zimy>

Jest sens podpiąć do testera i zobaczyć jakie ma parametry.

[AGILESS]

Aku z korkami, mierzyłeś napięcie rano?

Nie ma korków, taki "bezobsługowy". Napięcie rano i wieczorem 12,54V.
Jest sens go ratować prostownikiem, czy jego dni są i tak policzone, tzn nie przetrwa zimy>

Napisz co to za marka aku, bo też nie wiadomo...
Warto podjechać na tester jak Marcin napisał, to sporo powie.
Zmierz też napiecie ładowania, może altek powoli pada.
Skoro rano ma powyżej 12V, to raczej cele są ok. Może wolne ładowanie przez 10godz trochę go uformuje, zawsze możesz spróbować.
Ja mimo wszystko zawsze kupuje aku z korkami. Jest możliwość kontroli cel, dolania wody, kontroli gęstości elektrolitu.

[marekw]

Akumulator jest cały i zdrowy. Winowajcą był rozrusznik, w którym podobno zdarte szczotki zaczęły się wieszać i rozrusznik słabiej kręcił.

[AGILESS]

Czasem jak się na tulejkach przytrze, to podobne objawy jakby słabego aku są.