Wątek: Toyota yaris II 1.33 problem z sondą lambda

[mechu]

p2238

Niski stan na wyjściu z sondy.

[wapniak]

Nie wiem jak teraz, ale ja kiedyś przerabiałem ten temat i powinien jeszcze gdzieś być. U mnie był inny nr błędu, zakupiłem i wymieniłem sondę z Desno i do tej pory śmiga.

[wapniak]

Panowie, szukam i nie mogę znaleźć. Numer drugiej sondy lambda tej za katem.

Pierwszą namierzyłem w tym temacie: 89467-52070

[wapniak]

Panowie, szukam i nie mogę znaleźć. Numer drugiej sondy lambda tej za katem.

Pierwszą namierzyłem w tym temacie: 89467-52070

Już nieaktualne. Znalazłem sam, to co mnie interesowało. Jednakże dalej mam dylemat, bo o ile AFR z Denso dostanę, to sondę lambda - diagnostyczną  już nie.
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_200902_TOYOTA_YARIS_NSP90L-CHFRKW_8401.html
Powyżej numery AFR i lambda. Można sobie sprawdzić Yaris 2009 r, 74 kW, 1,329 cm3

Może ktoś podpowie którą by tu wybrać

[mechu]

Uniwersalna denso pasuje jako druga - nie pamiętam ale chyba 101 lub 109

[wapniak]

Chyba kupię taką
https://e-autoparts.pl/blue-print-adt370122-sonda-lambda-p-1922596.html?review=true

[mechu]

"Świetny" wybór zważając że denso bez wtyku kosztuje 150pln

[wapniak]

Dziś dzwoniłem do ASO w Bielanach Wr. i koleś zaśpiewał za sondę 650 pln.

[wapniak]

Kupiłem sondę dedykowaną przez NGK i dziś postanowiłem ją wymienić. No i co? Musiało się coś spierdzielić. Przy odkręcaniu okazało się upierdzielił się gwint i starą lambdę ani wkręcić z powrotem, ani ją wyciągnąć. I teraz pytanie co robić? Bo rozwiązania są 2 na chwilę obecną, czyli 1. to wyciąć gniazdo i wspawać nakrętkę (sonda ma gwint M18x1,5) 2. Czy zakupić używany tłumik środkowy i  wtedy pobawić się w wymianę. Mam nawet taki na oku, tylko szkoda, że lekko uszkodzony. https://allegro.pl/oferta/yaris-ii-p9-tlumik-srodkowy-katalizator-1-33-vvti-8204226488.
A może jakieś inne rozwiązania?

[pireus]

dziś postanowiłem ją wymienić. No i co? Musiało się coś spierdzielić.

Tak się kończą oszczędności  .

[wapniak]

Właśnie odebrałem samochód od mechanika i jest problem. Zacznę od tego, że mechanik wspawał nakrętkę i wkręcił sondę. Podłączyłem elm, skasowałem błąd i pojechałem w trasę 20 km. Po powrocie sprawdzam odczyt i błąd nadal się pojawia. Sonda niby dedykowana.

I teraz pytanie, czy problem leży gdzie indziej, czy może sonda niewłaściwa? Ewentualnie pozostaje jeszcze kwestia wspawania samej nakrętki? Kto się podejmie wróżenia z fusów?

[wapniak]

To może z innej beczki.
P0138 oznacza za wysokie napięcie, mówiąc słowami laika za bogata mieszanka. Właśnie poczytałem co nieco na innych forach.
Co oznacza, że mając podłączony elm i program CS pokazuje mi przy wciśniętym pedale gazu odczyt równy 0,94 V. A ile powinno być??? Gdzieś wyczytałem, że między 0,4-0,5 V

Ktoś więcej w temacie?

Co zauważyłem, to po odpaleniu samochodu jakby nie było ssania, 600 obr, a powinno być 800 obr, przejawia się to drżeniem karoserii.