Wątek: 3 gen - problem z ABSem

[tomjan]

Cześć!

Potrzebuje waszego doświadczenia i pomysłów - mam problem z ABSem w Camry EU '95 2.2 5sfe. NIE świeci się kontrolka która sygnalizuje nieprawidłowości ukladu, jednak hamując/dohamowujac przy niskich prędkościach (<10km/h) chwilę przed zatrzymaniem wyczuwalne jest pojedyncze działanie układu i 'kopaniak' w hamulec. Kilka miesięcy temu zdarzało się to sporadycznie, teraz za każdym dohamowaniem. Nie powoduje to zaświecenia kontrolek ani innych objawów, jednak jest upierdliwe i wydłuża dystans hamowania.

Zwierając styki TC i E1 wypikuje kod 11 ('11 ? Open shorted relay circuit. Check modulator wiring harness, solenoid relay, solenoid relay wiring harness and solenoid relay connector.')


Kable na pierwszy rzut oka wygladaja okej, czy powinienem czepić się przekaźnika?

[marcin]

Masz uszkodzony któryś z czujników.

[carinae20gli]

Najłatwiej usunąć problemy z ABS, to wyjąć na stałe bezpiecznik od ABS. Jedyna niedogodność, to że potem kontrolka pomarańczowa od ABS ciągle świeci na desce.

Nie jest to prawidłowe ale skoro piszesz, że masz często kopniak w hamulec od ABS-u i wydłużony dystans hamowania, to chyba bezpieczniej jest jeździć z wyłączonym ABS-em, niż z włączonym ale niesprawnym.

Wymiana uszkodzonego czujnika nie zawsze pomaga. U mnie w Carinie częściowo pomogła, a w sumie to nie pomogła, bo po wymianie miałem problemy z hamowaniem i właśnie poprzez chwilowo usztywniony przez ABS pedał hamulca doszło do kolizji. Po kolizji i naprawie pojazdu, wyłączyłem ABS na stałe poprzez wyjęcie bezpiecznika.

[dziadek_tadeusz]

U mnie coś takiego robiło się od urwanej wiązki przy kostce. Na początku było tylko przy hamowaniu i skręcaniu w lewo, później już cały czas.

[bazi]

Miałem identyczne objawy w VW.  Uszkodzony sterownik od pompy abs. Do wymiany poszła cała pompa z zintegrowanym sterownikiem.
Ale zacząłbym od sprawdzenia czujników , pierścieni/koronek od abs - moze zasyfione , mocno zardzewiałe

[dziadek_tadeusz]

Miałem identyczne objawy w VW.  Uszkodzony sterownik od pompy abs. Do wymiany poszła cała pompa z zintegrowanym sterownikiem.
Ale zacząłbym od sprawdzenia czujników , pierścieni/koronek od abs - moze zasyfione , mocno zardzewiałe

Całe szczęście to Toyota.

[tomjan]

Pomierze dzisiaj czujniki ABSu, przyznam że nie zrobiłem tego bo gdy uszkodził się jeden to pikal mi konkretny błąd odpowiadający konkretnemu czujnikowi.

Jeżeli ABS jest to lepiej żeby działał- także narazie szukam przyczyny. Brak ABSu przy wyrzuconym korektorze hamowania daje w zimie piękne zamiatanie tyłkiem przy hamowaniu na sniegu

Łatwiej niż wypinać bezpiecznik jest wypiąć pompę absu wtedy nie masz żadnej kontrolki.

[tomjan]

Czujniki zmierzone - oporność wszystkich w normie. Napięcie zmienia się przy kręceniu kołem. Jutro ciąg dalszy poszukiwań

[marcin]

Brak ABSu przy wyrzuconym korektorze hamowania daje w zimie piękne zamiatanie tyłkiem przy hamowaniu na sniegu

W lecie na suchym też. Ja bym wrócił do serii albo założył jakikolwiek korektor.

[MAREK100]

W lecie na suchym też.

Przeżyłem to w łaciatej.Całe szczęście że lewa była wolna. Biegusiem naprawiłem ABS.(Korektor usunąłem na długo przed awarią ABSu.Taa,głupich nie sieją, itd..)

[Mirosaw]

Mam podobny problem jak "tomjan".  Niestety kolega już nie napisał jak sobie poradził z tym problemem.
Toyota Camry wersja z 1994 roku silnik 1MZ-FE. Świeciła się kontrolka ABS-u. Wymieniono czujniki na nowe - z przodu. Kontrolka zgasła. Po jeszcze innych naprawach pod maską które osobiście  nie wykonywałem, nastąpił następujący defekt związany  z ABS-em. Otóż gdy auto bardzo WOLNO toczy się i nacisnę pedał hamulca, pomimo braku śliskiej nawierzchni, słychać jak włącza się ABS i następuje "uderzanie" w pedał (kontrolka ABS już nie wskazuje na błąd). Zaznaczam też że na śliskiej nawierzchni, podczas szybkiej dynamicznej jazdy i gwałtownym hamowaniu,  ABS działa poprawnie. Co może być naj prawdopodobną przyczyną takiego działania Abs-u przy wolnym toczeniu się?.  Może pierścienie ABS do wymiany?. Jeżeli pierścienie to czy łatwo je wymienić?. Może sterownik, przekaźnik ABS-u?.

[marcin]

Mam podobny problem jak "tomjan".  Niestety kolega już nie napisał jak sobie poradził z tym problemem.
Toyota Camry wersja z 1994 roku silnik 1MZ-FE. Świeciła się kontrolka ABS-u. Wymieniono czujniki na nowe - z przodu. Kontrolka zgasła. Po jeszcze innych naprawach pod maską które osobiście  nie wykonywałem, nastąpił następujący defekt związany  z ABS-em. Otóż gdy auto bardzo WOLNO toczy się i nacisnę pedał hamulca, pomimo braku śliskiej nawierzchni, słychać jak włącza się ABS i następuje "uderzanie" w pedał (kontrolka ABS już nie wskazuje na błąd). Zaznaczam też że na śliskiej nawierzchni, podczas szybkiej dynamicznej jazdy i gwałtownym hamowaniu,  ABS działa poprawnie. Co może być naj prawdopodobną przyczyną takiego działania Abs-u przy wolnym toczeniu się?.  Może pierścienie ABS do wymiany?. Jeżeli pierścienie to czy łatwo je wymienić?. Może sterownik, przekaźnik ABS-u?.

Źle wymienione czujniki z przodu albo kończące się czujniki tylne.