Wątek: Czy ktoś się przesiadł z Aurisa HSD do Corolli HSD?

[toranaga]

Przyklad: konieczność nagłej zmiany pasa (pies, dzik, leżący żul) przy tylko 55-60km/h. Corollą zrobię manewr, szybko precyzyjnie i bez zwiedzania przydrożnych rowów. Sprawdzalem...

Mogę w tym temacie coś powiedzieć. Jeżeli chodzi o poślizg, to z moją obecną (dziś odbiór nowej  ) Corollą Sedan (poprzedni model rozstaw osi 2700) byłem na torze poślizgowym. Najpierw jeździłem Yarisem, którym na początku kręciłem boczki na śliskie nawierzchni przy teście łosia, przy prędkości 50-60 km/h. Później było trochę lepiej, ale i tak wymagało do wielkiej wprawy. Później jeździłem swoim autem  i ani razu nie udało mi się go wyprowadzić z równowagi. Nawet przy 70 km/h (jednak rozstaw osi i masa ma znaczenia). I to pomimo, że z tyłu jest belka skrętna. Tak więc spodziewam się jeszcze lepszych efektów w nowej Corolli z nowym tylnym zawieszeniem.

[czp]

toranaga opisz nam później jakie będą Twoje odczucia  w nowym 1,8 w porównaniu do starszego modelu 1,6. Jak dynamika, przyspieszanie, prowadzenie na autostradzie (wyprzedanie) itp. itd.

[tkf]

Auris był zestrojony "na miękko", ale nie był jakoś wybitnie wygodny, bardzo wcześnie stawał się podsterowny, układ kierowniczy był jakiś taki zdechły. Po części to wina belki skrętnej, a po części dziadkowego zestrojenia i przeciętnej sztywności konstrukcji.

A czy masz na myśli Auris I czy Auris II? Bo jak ktoś już wyżej wspomniał, w Auris II HSD jest z tyłu wielowahacz. Chyba we wszystkich rocznikach, bo ja mam wersję przedliftową i też mam wielowahacz z tyłu. Ostatnio miałem przymusowy "test łosia" na drodze ekspresowej. Zwierze było co prawda mniejsze niż łoś (lis jakiś, czy coś) ale prędkość robi swoje - przy 120km/h auto zachowało się bez zarzutu. Zachwiało na obie strony, ale poza tym ok.

Pytam o tę wersję Aurisa, którą opisujesz, bo faktycznie słyszałem już wcześniej, że nowa Corolla jest lepsza od Aurisa II pod względem prowadzenia, ale Auris II wcale nie jest taki zły. Zastanawia mnie czy różnica między tymi autami faktycznie jest aż taka duża.

- EV działa w Corolli dla wyższych prędkości (ok 60 km/h w Aurisie na równej drodze vs ~80 na tej samej trasie w Corolli)
- Fotele Corolli są znacznie wygodniejsze i fajniej wyglądają

U mnie w Aurisie tryb EV potrafi działać do 80km/h (na budziku, czyli rzeczywista prędkość jakieś 10% niższa). Corollę masz 1.8 czy 2.0? Bo z tego co czytałem, to 2.0 potrafi na EV jechać chyba do 110km/h.

I odnośnie foteli - jakie były w twoim Aurisie? Te podstawowe czy tzw. "sportowe"? Ja mam te drugie, ale bez regulowanego podparcia lędźwiowego, i są wygodne dopóki nie siedzi się zbyt długo - wtedy tego podparcia brakuje. W Corolli Executive pewnie masz te najlepsze fotele jakie dają?

[EliEli]

W Corolli Executive pewnie masz te najlepsze fotele jakie dają?

Fotele sportowe z regulacją elektryczną sekcji lędźwiowej u kierowcy.  Bardzo wygodne więc chyba te najfajniejsze jakie w tym segmencie oferuje Toyota.
Mam 1.8. Wersji 2.0 nie było już a nie chciałem czekać 3mce. Ale nie żałuję

[Pawel.Kwa]

Ja mam nie sportowe ,ale tez mam elektrycznie regulowane lędżwie i lepsze tszymmanie boczne .Są bardzo wygodne

[PLS]

Ja mam nie sportowe ,ale tez mam elektrycznie regulowane lędżwie i lepsze tszymmanie boczne .Są bardzo wygodne

Jako drugie auto mam Octavię 2 FL z 2012 roku (teraz jeździ nim żona) i tam trzymanie boczne jest o wiele lepsze niż w nowej Corolli. Fotele w Corolli są wygodne, ale jeszcze sporo im brakuje. Też mam elektryczne regulowanie odcinka lędźwiowego w mojej Corolli.

Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk

[toranaga]

Tylko w TS-e Pawła, są inne niż w sedanie.

[Pawel.Kwa]

Naprawde,nie wiedziałem.Moje są super wygodne w stosunku do awensisa

[PLS]

Tylko w TS-e Pawła, są inne niż w sedanie.

Jak będę w salonie to wsiądę do kilku TSów i poczuję tę różnicę. Nie sprawdzałem wcześniej bo od początku wiedziałem, że biorę sedana.

Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk

[Pawel.Kwa]

A ja TS-a.Nawet nie wsiadałem do innych

[toranaga]

Nie sprawdzałem wcześniej bo od początku wiedziałem, że biorę sedana.

Też taki miałem plan. Ale analiza zysków i strat (TS i sedan to dwa różne auta inne wyposażenie), po raz pierwszy zrezygnowałem z sedana na rzecz kombi (TS)

[Pawel.Kwa]

Ja lubię kombi i nawet nie myślałem o innych.Nawet nie sprawdzłem wyposażenia

[michassel]

Nie sprawdzałem wcześniej bo od początku wiedziałem, że biorę sedana.

Też taki miałem plan. Ale analiza zysków i strat (TS i sedan to dwa różne auta inne wyposażenie), po raz pierwszy zrezygnowałem z sedana na rzecz kombi (TS)

Sedan to dalej corolla, nowej corolli TS bliżej do Avensisa niż Aurisa.