Wątek: Klakson w Aurisie

[Barrek]

Mam pewien problem z klaksonem w Aurisie. Otóż według mnie jest trochę - jak by to ująć - za mało zdecydowany. 
W poprzednim samochodzi klakson był dwutonowy (dwie trąbki) natomiast w Aurisie mam wrażenie że jest jednotonowy. Nie wiem czy to tak tylko u mnie jest  czy każda z Toyot tak ma?
Patrząc na popularny serwis aukcyjny wygląda na to że Auris ma nie trąbkę a jednotonowy rodzaj dysku jako klakson. i tu pojawiają się pytania:
1. gdzie umieszczony jest klakson w Aurisie?
2. czy można tak sobie, na zasadzie plug&play, podłączyć coś innego (oczywiście abstrahując od mechanicznego zamocowania, chodzi bardziej o elektrykę)? Chodzi o mniej więcej coś takiego: https://allegro.pl/oferta/klakson-slimak-fanfara-sygnal-glosny-tuning-120db-5041099961

[TheMrSkiBar]

wystarczy że dołożysz sobie dodatkowy klakson i dopniesz się pod plus i minus od oryginalnego klaksona

[pluto]

Klakson umieszczony jest w okolicy przedniego emblematu (przynajmniej w wersji po liftingowej).



Co do montażu to można bez przeszkód zamontować dowolny klakson 12V - jeśli będzie miał wtyczkę Toyoty to można na zasadzie plug&play, jeśli nie to można w ostateczności połączenie przewodów zlutować.

[Barrek]

Wielkie dzięki Panowie!
Wygląda na to że wkrótce będę coś w tym temacie działał w takim razie!

[wojtek_pl]

Ja bym jednak sprawdził ile prądu bierze taki dodatkowy klakson. I raczej zamontował z dodatkowym przekaźnikiem.

[grzeto]

ile prądu bierze taki dodatkowy klakson. I raczej zamontował z dodatkowym przekaźnikiem.

I raczej przewód grubszy, oryginalny jest bardzo cienki.

[Arturas]

Klakson umieszczony jest w okolicy przedniego emblematu (przynajmniej w wersji po liftingowej).

Ktoś wie jak tam się dostać?

[edison]

ile prądu bierze taki dodatkowy klakson. I raczej zamontował z dodatkowym przekaźnikiem.

I raczej przewód grubszy, oryginalny jest bardzo cienki.

Przekrój takiego przewodu to około 0,5mm2  przy 12v jego obciążalność długotrwała to 10A czyli moc 90w, nawet jak by był zabezpieczony 6A bezpiecznikiem to jest 54waty.

W oryginale klakson ma tylko jedno złącze plusowe, masa na obudowie. Wystarczy podnieść maske i jest dostępny.

[wojtek_pl]

Ja mam do zamontowania dodatkową trąbkę, która ma brać 18A...

[edison]

Pogmerałem troszkę a więc klakson jest zabezpieczony bezpiecznikiem 10A  , a jego przekaźnik ma obciążalność do 15A . Dla standardowych klaksonów w zupełności wystarczy  a nie musi być od tira :P

[Arturas]

Wystarczy podnieść maske i jest dostępny.

No właśnie że nie.

[Barrek]

Klakson umieszczony jest w okolicy przedniego emblematu (przynajmniej w wersji po liftingowej).

Sprawdziłem u siebie - w przedliftowej też jest za emblematem, ale z drugiej strony (tzn patrząc od strony emblematu po lewej) Tak czy inaczej - trudno przegapić

[radko88]

Ja u siebie wymieniłem ten badziewny oryginalny klakson na dwie syreny (tony niskie i wysokie) używane z jakiejś Mazdy na alledrogo. Wczesniej założyłem jakiś tani nowy zamiennik (też dwie trąbki) ale była lipa. Oryginalne, używane z auta dopiero robią robote. Instalacji nie przerabiałem, jedtnie podpiąłem oba pod ten przewód a masa to oczywiście konstrukcja. 2 lata już używam i nic się nie dzieje. Klakson używany chwilowo więc nie ma mowy o przeciążeniu. Nawet na przeglądzie gwarancyjnym nikt nie miał żadnego "ale". Wymieniać i się nie bać 

[fynooh]

Ja u siebie wymieniłem ten badziewny oryginalny klakson na dwie syreny (tony niskie i wysokie) używane z jakiejś Mazdy na alledrogo

Dlaczego uważasz, że oryginalny jest badziewny? Ludzie nie reagowali, jak trąbiłeś? Nie słyszeli go? Przypuszczam, że słyszeli, a tymi syrenami to po prostu straszysz, a nie ostrzegasz.

[radko88]

Trąbił jak jakiś skuter. To nie są jakieś trąby tylko normalny klakson dwutonowy montowany jak dawniej w autach. To nie syreny z tira czy jakies inne wynalazki tak więc spokojnie