Wątek: Zamienione bieguny na akumulatorze- Auris I 1.4 D-4-D 2008r.

[Marcin321]

Witam Panowie,

 w rodzinie pojawił się kolejny Auris 1.4 D-4-D z 2008r. od początku miał do wymiany akumulator i okazało się, że samochód miał go podłączonego odwrotnie tj. plus do minusa mimo tego wszystko działało. Dziś nastąpiła wymiana akumulatora na FIAMM i podłączyli go prawidłowo i tutaj pojawia się problem... spaliły się dwa bezpieczniki, samochód nie odpala oraz po przekreceniu zapłonu są dwa błędy "P/S" oraz na wyswietlaczu "Check Airbag". Czy macie pomysł co mogło być robione w tym samochodzie i jak to naprawić? Z tego wszystkiego porównaliśmy wszystko z moim takim samym Aurisem i wszystko jest tak samo z tym że ten "nowy" nie działa. Dodam, że wzięty został od handlarza, który jak widzę ma umiarkowanie dobre opinie w internecie, dlatego obawiam się że coś kombinował z tym samochodem.

[mechu]

samochód miał go podłączonego odwrotnie tj. plus do minusa mimo tego wszystko działało.

To praktycznie nie możliwe.

[Marcin321]

Tez mi sientak wydawalo po podlaczeniu prawidlowo przestalo dzialac i popalilo bezpieczniki... Cos w instalacji jest namieszane, juz pomijajac fakt roznej srednicy klem, nie wiem co tam bylonkombinowane

[ohodec]

Wg mnie coś było zmienione w instalacji być może ze względu na akumulator który miał odwrotnie bieguny ( dla handlarza lepiej dac pierwszy lepszy akumulator i  zamienić kable stronami niż zainwestowac w nowy) więc na pewno był on dobrze podłączony tylko mógł mieć zamienione kable stronami. Dopiero teraz gdy zmieniłeś akumulator podłączyłes go odwrotnie stad  problemy.

[Marcin321]

To nie latwiej odwrocic akumulator niz zmieniac kable?

[Gawith]

Kupując nowy akumulator mamy do wyboru po której jego stronie ma być biegun dodatni i ujemny. Widocznie kupiłeś zły akumulator.

[tomsan]

kiedyś w poprzednim aucie w srogą zimę musiałem kupić nowy akumulator i niestety bieguny były nie po tych stronach ale udało się nieco wyciągnąć kable i dostały do dalej oddalonych bolców akumulatora.
Obawiam się że "podłączając prawidłowo" nowy akumulator został podłączony prąd na odwrót i spaliły się w wielu modułach diody zabezpieczające przed odwrotną polaryzacją - włącza się je szeregowo lub równolegle do chronionego obwodu i przez nie płynie chwilę cały prąd powodując zwarcie dlatego wywalają się bezpieczniki. Widocznie wcześniej ktoś dodatkowo zamienić klemy na końcach przewodów.
Szkoda że przed podłączeniem nie prześledziliście trasy kabla minusowego który idzie do masy-nadwozia auta aby mieć 100% pewność który jest masowy.
powodzenia!

[grzeto]

Tu podobna historia:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34499.15.html:
Chyba nie skończyła się bezproblemowo...

[ohodec]

To nie latwiej odwrocic akumulator niz zmieniac kable?

Nie łatwiej bo odwracając akumulator podłączenie będzie po przeciwnej stronie nie zawsze są na tyle długie kable.

[Marcin321]

Najbardziej prawdopodobna wydaje sie zamiana kabli... Tak jak mowie mam ten sam model i rocznik wiec watpie zeby fabrycznie montowali je w rozny sposob.

[mlis92]

Szkoda że przed podłączeniem nie prześledziliście trasy kabla minusowego który idzie do masy-nadwozia auta aby mieć 100% pewność który jest masowy.

Trzeba to sprawdzić, wymienić bezpieczniki, skasować błędy i powinno ruszyć

[Rademenes]

Chyba nie skończyła się bezproblemowo...

Normalka ,piękny opis na koniec w tamtym wątku ,super wszystko już tam wiadomo. Kolega od 6 lat tworzy ten opis ;-)
Popisał tam 28-10-2014 ,a ostatnio aktywny był 01-07-2015 ,czyli przez 9mc nic się nie wyjaśniło .

Na bank sprzedający zakombinował i wstawił aku jaki miał , pozamieniał przewody stronami . Kolega kupił aku odpowiedni , podłączył klemy jak były i gotowe . Tylko powinien ktoś jednak zczaić i wyłapać inność ustawienia aku starego a nowego (opis klem na aku ).