Ja też sie dziwę że ktoś kupuję hybrydę tylko dlatego że ,,mało pali,, , przecież dla oszczędnych są auta elektryczne,
Coś Ci się pomyliło bo na tą chwilę elektryki jeszcze bardziej mają zawężone pole użytkowania a do tego wiążą się z nimi pewne szczegóły użytkowania które eliminuje hybryda.
Mam kupić auto i podczas użytkowania zastanawiać się ,jak dużo stracę na samochodzie za 3-5-7lat??
A co w tym dziwnego? Chyba to jest element oszczędności który jest o tyle fajny że nie wymaga myślenia o nim. A oszczędności z tego tytułu przy droższych hybrydach są naprawdę duże.
Zresztą to nie tyczy się tylko hybryd ale konkretnych marek i modeli.
Samochód to lokata , czy ma dawać przyjemność z jazdy i zapraszać do przebywania w jego wnętrzu??
Chłopie co Ty gadasz za głupoty? Auris/corolla są to auta z segmentu zwyklaków do jazdy z punktu a do b. Można podchodzić do nich bardziej personalnie ale jest to Twoje widzimisię które w przełożeniu na miliony sprzedanych aut jest tylko kroplą w morzu potrzeb. I tu wracamy do tego co Ci napisałem wcześniej hybryda to określona półka potrzeb motoryzacyjnych nic więcej.
Równie dobrze możesz się wyżywać na swoim męskim slk że nie ma właściwości Nissana Patrola.
Jeżdżę często ze wspólnikiem jego rav4 hybrydą ,po 3 latach stwierdził że samochód świetny ,ale pieniądze dołożone do hybrydy nigdy mu się nie zwrócą ,a najbardziej go wk......spalanie na autostradzie 11l/100km
To widać jesteście obaj "świadomi" motoryzacyjnie.
A liczył sobie Twój kolega ile dopłaciłby w zwykłym aucie za automat/dsg/power shifter albo inny wynalazek który w hybrydzie masz w standardzie. A liczył sobie Twój kolega realne oszczędności płynące różnic paliwowych na autostradzie vs wszystkie dobrodziejstwa które zastanie u konkurencji?
A kolega widział ceny używanych hybryd ravek vs konkurencja z EU...
No i jeszcze jeden temat skoro kolega jeździ tylko w trasy to po co kupił hybrydę?
Kupiłeś auto z v8 i założyłeś gaz , 
przecież w Polsce jest 7740 stacji benzynowych , o przepraszam zapomniałem że jesteś hybrydziarzem i musi być tanio
Chłopie proszę zejdź na ziemię. Moje bogactwo motoryzacyjne polega na tym że potrafię dostosować auto do swoich potrzeb a nie pierniczyć że hybryda w trasie dużo pali albo przy szybkiej jeździe nie jest taka czy sraka.
Zresztą nie wiem czy zwróciłeś uwagę że ludzie z większym doświadczeniem motoryzacyjnym posiadają kilka aut właśnie po to żeby nie pisac takich głupot jak Ty to robisz.
Więc albo Twoja stopka jest ściemą albo masz jakiś problem wewnętrzny bo idąc Twoim tokiem rozumowania powinieneś mieć jeden samochód do wszystkiego a nie masz więc z jednej strony to rozumiesz a z drugiej strony nie rozumiesz i hybryda ma być do wszystkiego.
Co do mojej V8ki i lpg to miesięcznie robię koło 8k.km. 3/4 trasa i znam przeznaczenie tego auta, znam koszty jego utrzymania więc pozycjonuje auto a lpg jest tylko uzupełnieniem bo się zwróci po 3misiącach a do tego ten samochód jest u mnie zwyklakiem. Natomiast w odróżnieniu od Ciebie nie łącze ze sobą hybrydy z V8 i z elektrykiem udając niezadowolonego.
Do zabawy mam inne auta również v8 ale bez lpg
Wątek: Przebiegi Corolli z silnikiem 2,0 hybrid, a bezawaryjność. (Przeczytany 51671 razy)