Wątek: Awaria systemu hybrydowego

[falsto1]

Witajcie.  Dzisian będąc w górach spotkała mnie taka sytuacja.  Samochód stracił układ hybrydowy lecz normalnie jedzie.  Po zatankowaniu i przeczyszczenia filtra pod siedzeniem zmniejszyła się ilość diod.  Lecz dalej pali się check.  Może być teraz tak , ze póki sie go nie wykasuje to układ nie zaskoczy?


Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[przmor]

Błąd sam nie zniknie. Skasowac możesz przez odłączenie na 1-2 minuty akumulatora w bagażniku. Chyba że masz interfejs OBD to aplikacja typu Torq czy Dr. Prius.

[falsto1]

Interfejs mam lecz dopiero za 4 dni jestem w domu. Bardziej ciekawi mnie fakt skąd taki błąd?

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Gawith]

W instrukcji obsługi jest coś o tej awarii napisane?

[grzeto]

Jest trochę tego poszukaj, np. tu:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=32760.0

[falsto1]

Po odpięciu klem z tylu wszystko wróciło do.normy. Dzieki

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[dav4]

Ale skoro już wyskoczyło to jechał bym do aso (jeśli jest gwarancja na aku) bądź zrobił jakiś test baterii + ewentualną wymianę ogniw, bo coś z baterią hybrydową może się już dziać przy takim przebiegu

[jacek1979]

Ale skoro już wyskoczyło to jechał bym do aso (jeśli jest gwarancja na aku) bądź zrobił jakiś test baterii + ewentualną wymianę ogniw, bo coś z baterią hybrydową może się już dziać przy takim przebiegu

ale przecież kolega ma 250tyś km na blacie, już dawno po gwarancji
on pisze że "będąc w górach" więc domniemuje że na zjeździe z góry doładowało mu na fulla czyli do 80% realnej pojemności lub mocno skoczyła temperatura tej baterii i wywaliło błąd

[falsto1]

Ale skoro już wyskoczyło to jechał bym do aso (jeśli jest gwarancja na aku) bądź zrobił jakiś test baterii + ewentualną wymianę ogniw, bo coś z baterią hybrydową może się już dziać przy takim przebiegu

ale przecież kolega ma 250tyś km na blacie, już dawno po gwarancji
on pisze że "będąc w górach" więc domniemuje że na zjeździe z góry doładowało mu na fulla czyli do 80% realnej pojemności lub mocno skoczyła temperatura tej baterii i wywaliło błąd

Byl to odcinek o nachyleniu  10% gdzie 5km jechalem z górki na samym prądzie i tez wspomniana rezerwa mogła cos spowodować ku temu

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Robinson]

Byl to odcinek o nachyleniu  10% gdzie 5km jechalem z górki na samym prądzie

To znaczy z wciśniętym hamulcem czy na "B"?

[falsto1]

Na samym hamulcu,  zapomnialem o trybie B do stromych zjazdów.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Stivo]

To zapewne główna przyczyna błędu

[jacek1979]

To zapewne główna przyczyna błędu

mało kto wie że eksploatacja hybrydy w górach powoduje mocne przeładowywanie baterii, niby jest przed tym ochrona np. komputer żeby rozładować baterię zacznie obracać silnikiem elektrycznym a ten kręci jednostką benzynową /na sucho/
również temperatury baterii potrafią wtedy podchodzić nawet do 45stopni

[dav4]

To zapewne główna przyczyna błędu

mało kto wie że eksploatacja hybrydy w górach powoduje mocne przeładowywanie baterii, niby jest przed tym ochrona np. komputer żeby rozładować baterię zacznie obracać silnikiem elektrycznym a ten kręci jednostką benzynową /na sucho/
również temperatury baterii potrafią wtedy podchodzić nawet do 45stopni

W sumie mieszkam w górzystym terenie i z ciekawości kiedyś sprawdzę temperaturę przy zjedzie z górki. Tryb B stosuje tylko na niewielkich górkach lub na początku stromej. Jak jadę z dużej to wole wcześniej wytracić prędkość i zjeżdżać na D. Wynika to z faktu że gdy mamy 80% baterii (wszystkie kreski) w trybie B silnik spalinowy wchodzi na bardzo wysokie obroty i jest to uciążliwe. W trybie D bateria nadal próbuje być ładowana ale sam pedał hamulca już inaczej działa i czuć że niema odzyskiwania takiego jak na początku zjazdu

Ciekawe jaki ma to wpływ na żywotność akumulatora

[falsto1]

Chyba jednak to coś grubszego. Dzisiaj na mieście to samo , wywaliło blad i pomogło odłączenie klemy.  Podłączyłem się lakier i wyszlo cos takiego.  Wyglada na to ze bez regeneracji ogniw  się nie obejdzie. Znalazłem osobę która odsiarcza ogniwa czyli kompletna regeneracja od a do z. Koszt od 2 do 3.5 tys .

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka