Dzień dobry Wszystkim,
mam problem, z którym nie spotkałem się w żadnym wcześniejszym aucie, mianowicie problem z wymianą uszczelniacza na głównym wałku w skrzyni biegów. Po wymianie skrzyni i przejechaniu około 60 km zauważyłem, że pod autem zostaje sporą ilość świeżego oleju. Okazało się, że cieknie pomiędzy silnikiem a skrzynią i wygląda, że puścił uszczelniacz na głównym wałku. Tu się zaczął problem, w warsztacie prawdopodobnie pierwszy raz mają do czynienia z taką skrzynią biegów. Po zdjęciu łożyska oporowego z łapą obciążało się, że dojścia do uszczelniacza blokuje jakaś tulejka, podobno nie widać na niej śrub montażowych więc sugerują, że ten uszczelniacz może trzeba wynosić od środka po rozebraniu skrzyni. Szczerze w to wątpię, tylko jak zsunąć tą toleruje. Może ktoś spotkał się z tym, w brew pozorom, trudnym przypadkowym?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję za każdą pomocną informację!
Zdjęcie wewnętrznej strony skrzyni z widoczna tuleją na wałku:
[img]https://ibb.co/fFGNYDS[img/]