Wątek: Wyciszenie rav4 2019

[SanderG]

Ja się zgłosiłem do specjalistów z Gdańska. Przekonali mnie, żeby najpierw wyciszyć przednie i tylne drzwi, a następnie rejon deski rozdzielczej i kanał - w sumie chodzi o wyklejenie wszystkich pustych, rezonujących przestrzeni. Samo wygłuszenie drzwi przyniosło rewelacyjny wynik, teraz tylko przód i kończę zabawę - nic więcej mi nie potrzeba. Największym źródłem hałasu są u mnie teraz szyby, a ich raczej nie wykleję. Koszt: 650 zł za parę drzwi i 850 zł za przód i kanał. Nie mam zdjęć, ale widziałem robotę i jestem bardzo zadowolony z jej jakości.

Natrafiłem kiedyś na szyby akustyczne, są montowane w wielu Audi i innych "premium" wozach (sorry, Audi to nie premium ;p).
Zainteresował mnie temat. Kolega pisze, że szyby w RAV4 są cieniutkie i zapewne sporo przez nie słychać. Wrzucam - może kogoś również zainteresuje.

https://www.markoweszyby.pl/rodzaje-i-wlasciwosci-szyb.html

[diesel_power]

Zamontowałbym takie szyby, ale na "sztukę" chyba nie robią, co? Pewnie musiałby producent zamówić masowo.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

[Krisman]

Po tak prostym (z pozoru, bo pracy kosztuje sporo) zabiegu efekt jest lepiej niż dobry. Podczas jazdy na "szorstkim" podłożu czy w deszczu, rewelacja.
https://www.youtube.com/watch?v=TtvpxJh9kx0

[KubaCamry]

Ja się zgłosiłem do specjalistów z Gdańska. Przekonali mnie, żeby najpierw wyciszyć przednie i tylne drzwi, a następnie rejon deski rozdzielczej i kanał - w sumie chodzi o wyklejenie wszystkich pustych, rezonujących przestrzeni. Samo wygłuszenie drzwi przyniosło rewelacyjny wynik, teraz tylko przód i kończę zabawę - nic więcej mi nie potrzeba. Największym źródłem hałasu są u mnie teraz szyby, a ich raczej nie wykleję. Koszt: 650 zł za parę drzwi i 850 zł za przód i kanał. Nie mam zdjęć, ale widziałem robotę i jestem bardzo zadowolony z jej jakości.

Natrafiłem kiedyś na szyby akustyczne, są montowane w wielu Audi i innych "premium" wozach (sorry, Audi to nie premium ;p).
Zainteresował mnie temat. Kolega pisze, że szyby w RAV4 są cieniutkie i zapewne sporo przez nie słychać. Wrzucam - może kogoś również zainteresuje.

https://www.markoweszyby.pl/rodzaje-i-wlasciwosci-szyb.html

W porównaniu do Toyoty, zwłaszcza jakością plastików, wyciszeniem itp. Audi to premium

[gad0804]

@Krisman , ale w RAV4 od strony silnika nie ma do czego przykleić, myślę, że lepszy efekt uzyskamy wyklejając tylne nadkola od zewnątrz. Chodzi mi to po głowie, ale faktycznie kupa roboty.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

[czaki58]

W porównaniu do Toyoty, zwłaszcza jakością plastików, wyciszeniem itp. Audi to premium

Z tym ze Audi ( przykładowo Q5 )jest droższe . Najtańszy Diesel kosztuje od 190 tys...  a benzyna ponad 220 tys. No i dochodzi wyposażenie ... a wiec cena tez premium

[Krisman]

@Krisman , ale w RAV4 od strony silnika nie ma do czego przykleić, myślę, że lepszy efekt uzyskamy wyklejając tylne nadkola od zewnątrz. Chodzi mi to po głowie, ale faktycznie kupa roboty.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

Tam nigdzie nie ma wyklejania od strony silnika, tylko nadkola i wnęki.

[gad0804]

Źle się wyraziłem, nadkole z zewnątrz w kierunku przodu nie ma blachy tylko jakąś włókninę.

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka

[Kiełek]

Cytat: KubaCamry w Wczoraj o 13:49:26

    W porównaniu do Toyoty, zwłaszcza jakością plastików, wyciszeniem itp. Audi to premium

Z tym ze Audi ( przykładowo Q5 )jest droższe . Najtańszy Diesel kosztuje od 190 tys...  a benzyna ponad 220 tys. No i dochodzi wyposażenie ... a wiec cena tez premium

Racja, jednak...
Obok RAV exe stoi A4'19 we miarę podstawowej wersji. I to Audi jest zdecydowanie premium vs RAV. A jak się za coś zapłaciło, to działa - np. ładowarka indukcyjna.
Za to napęd, "łagodność" włączania silnika spalinowego, zdecydowanie gorsza niż w RAV. Choć, gdy nie było RAV do porównania, za bardzo mi to nie przeszkadzało.

[ledziu]

W porównaniu do Toyoty, zwłaszcza jakością plastików, wyciszeniem itp. Audi to premium

No nie chce być inaczej tojka ma lexa vw ma ałdi.

[Kiełek]

Cytat: KubaCamry w Wczoraj o 13:49:26

    W porównaniu do Toyoty, zwłaszcza jakością plastików, wyciszeniem itp. Audi to premium

No nie chce być inaczej tojka ma lexa vw ma ałdi.

VW ma Bentleya...

[ledziu]

VW ma Bentleya...

No ma ale chyba segmentu premium nie liczysz od bentleja a do tego to nie jest ta klasa w/g klas 

[Kiełek]

Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 17:39:13

    VW ma Bentleya...

No ma ale chyba segmentu premium nie liczysz od bentleja a do tego to nie jest ta klasa w/g klas 

No Audi jest jeszcze dla ludu, takiego jak Lexus. Z Lexsusem jakoś nie miałem dłuższego tete a tete, więc nie mam żadnych podstaw do porównywania. Ale za to A3 nie jest premium w wersji gołej, no może poza jakością wykonania i użytych materiałów (nawet plastikowa kierownica była inna niż w Toyocie).

[ledziu]

Audi jest jeszcze dla ludu, takiego jak Lexus. Z Lexsusem jakoś nie miałem dłuższego tete a tete, więc nie mam żadnych podstaw do porównywania. Ale za to A3 nie jest premium w wersji gołej, no może poza jakością wykonania i użytych materiałów (nawet plastikowa kierownica była inna niż w Toyocie).

Możemy mowić sobie to czy tamto są pewne segmenty rynkowe i nie po to koncerny inwestują miliony w marketing żebyśmy o tum zapominali. Więc to czy audi ma ceratę na siedzeniach czy skórę z krokodyla to nie ma znaczenia jest to marka premium i tyle. Dlatego vw golf topowy czyli R jest zwyklym a3 s a topowe a3 to rs3 czyli 2,5 a nie 2,0 takie jak w Golfie. Oczywiście 98% sprzedazy a3 to będzie wersja 1,5 no ale tu chodzi o psychologię czyli dać Kowalskiemu namiastkę premium chociażby w samej nazwie.

Reasumując skorzystaj z wiki zobacz co tam piszą o klasach aut.

[Kiełek]

Reasumując skorzystaj z wiki zobacz co tam piszą o klasach aut.

Ja wiem, że Audi jest premium, a Toyota czy VW dla ludu i nie potrzebuję do tego wikipedi. Wystarczy że wejdę do salonu/serwisu Audi, podejdę do recepcji, czy porozmawiam ze sprzedawcą/doradcą, czy jak spojrzę na rachunek. Gama aut i mnogość konfiguracji, jakość materiałów, nowoczesność rozwiązań oczywiście też. I ponadczasowość.
Nie zgodzę się z tym, że premium to tylko psychologia dla Iksińskiego. Za tym stoi co raz więcej.
Jednak RAV4 exe predestynuje do premium, zdaje się że niby puka do drzwi, a jest jeszcze od nich daaaleko. Dalej niż Ford.