Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[firek]

Narzekamy na oszczędności toyoty. Właśnie wyczytałem, że w tym roku finansowym wyprodukuje 9 mln samochodów mniej niż planowano z powodu braku części. Nie wiem ile oni produkują, ale niech to głupie podświetlenie przycisków kosztuje 10 centów, to w skali koncernu jest znacząca oszczędność.

Tu nie chodzi o oszczędności, a o dziwne wybory. Dają np ładowarkę indukcyjną, która jest zdecydowanie droższa, a niewielu osobom na niej zależy. Widać w Japonii mają inny sposób myślenia i tyle

[anyone]

Narzekamy na oszczędności toyoty. Właśnie wyczytałem, że w tym roku finansowym wyprodukuje 9 mln samochodów mniej niż planowano z powodu braku części.

chyba raczej wyprodukują 9 mln zamiast tego co robią normalnie, bo jeśli od kilku lat toyota robi ponad 10 mlm rocznie i nagle spadnie do 1 mln to raczej nie pociągną tak długo...

[hardtmuth]

Co do falowania to TTTM . Też czasami u mnie falują na postoju. Pisałem o tym, ktoś potwierdził, że też tak ma.

[kapelusz]

Długo trwało to falowanie i czy to było faktycznie falowanie? Bo taka samoczynna zmiana prędkości obrotowej silnika występuje normalnie gdy musi system doładować aku lub dogrzać kabinę.

Przy ~80kmh więc wątpię. Trwało aż dodałem gazu.
Może falowanie to złe słowo, np w poprzednim aucie ten sam efekt miałem na tempomacie - odczuwalne regularne "popchnięcia".

Co do falowania to TTTM . Też czasami u mnie falują na postoju. Pisałem o tym, ktoś potwierdził, że też tak ma.

Na postoju jeszcze nie zaobserwowałem.

[wszim]

No to nie wiem czy nie warto zgłosić do ASO. Może znają temat a jest czegoś objawem.

[pio76]

Czy ktoś może natknął się na fotkę lub taką posiada jak wygląda Rav4 gen. V po wyjeżdzie z fabryki oklejona folią ochronną na danych elementach nadwozia, jeśli wogóle stosują takie oklejenia zabezpieczające? Dzięki

[kapelusz]

No to nie wiem czy nie warto zgłosić do ASO. Może znają temat a jest czegoś objawem.

Tak też zrobię, mam zaraz serwis na 30k. Myślałem, że może temat się tu pojawił.

[Markid]

Trafiło w końcu i na mnie ;-(
Dziś immobiliser BLE24 tak dobrze zabezpieczył auto, że nie udało się odpalić napędu.
Padła bateria w przywieszce, niestety nie miałem przy sobie PINu. Po wymianie baterii - działa.
Byłem pewien, że na przeglądzie 2 mc temu wymienili mi obydwie baterie - w pilocie i IMMO, a okazało, że tylko w pilocie.
Tak, że warto mieć przy sobie PIN do IMMO albo zapasową baterię CR2032.
Teraz już mam zapasową i PIN przy sobie.

[Kiełek]

Od nowości nie wymieniałem żadnej baterii...

[Markid]

... a u mnie po roku padła w BLE24, w pilocie ASOwcy wymienili.

To lepiej sobie kup zapasową i miej pod ręką, inwestycja raptem 5zł.
Pilot łatwo się otwiera kluczykiem schowanym w obudowie, do BLE24 trzeba mieć coś cienkiego aby podważyć obudowę (np. scyzoryk, ja oczywiście taki posiadam - scyzory, scyzoryk, tak na mnie wołają ...).
W obu jest ten sam typ baterii CR2032.

Tak z ciekawości sprawdziłem napięcia na bateryjkach:
- nowa    3,26 V
- działająca z zapasowego pilota    3,0 V (rok sobie leżał, przez większość czasu uśpiony)
- ta co padła z BLE24    2,3 V

[Krisman]

Mnie po roku tez czeka wymiana w cobrze, jeszcze działa ale trochę słabiej co się daje odczuć.

[wszim]

Padła bateria w przywieszce, niestety nie miałem przy sobie PINu.

Pin warto mieć w głowie albo w telefonie. Obydwie te rzeczy na ogół mamy przy sobie. 

[Kiełek]

PIN to trzeba mieć przy sobie zaszyfrowany.
Off top: doby myk znajomego dużo podróżującego po różnych dziwnych miejscach świata - na kartę bankową zawsze nakleja karteczkę z pinem, ale to losowo wybrane cztery cyfry. Zawsze kończy się zablokowaną kartą - pierwszy raz wpisują z kartki. Za drugim to samo, bo myślą, że się pomylili. Za trzecim wpisują od końca. Amen.

P.S.
Oczywiście nie mam ani pierwszego ani drugiego...

[wszim]

Czyli tzw automatyczna blokada karty. Dobre.   
Tylko, że w dzisiejszych czasach coraz rzadziej się nosi kartę. Najczęściej karta też już jest w telefonie.

[Krisman]

PIN fabryczny można przecież sobie zmienić na taki, by pamiętać