Wątek: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje

[calzone]

Fajna i przydatna rzecz ten MBUX. Gratuluję zamiast wylewać żółci że skoro nie mam to po co to komu

[firek]

Nie jadę po żadnym łuku, a przede mną nie było żadnych samochodów poza tym co skręcał w lewo ale z drugiego pasa(  Wcześniej jechał moim pasem, później pasem do skrętu w lewo)

Jest to objaw który się zdarza i nie tylko w u Ciebie. Mają tak również inne marki - Peugeot, VW itd. Nic Ci tu ASO nie pomoże. Miewałem taką sytuację wielokrotnie, że auto, które poruszało się moim pasem, zjeżdżając na pas prawy i zwalniając do zjazdu, hamuje mnie pomimo, iż nie jest już na moim pasie. Jest na to prosty patent - gdy czuję, że tempomat próbuje zwalniać przed autem, które już nie ma przede mną, przytrzymuję chwilę pedał przyspieszenia aż pojazd na drugim pasie znajdzie się obok lub zjedzie zjazdem.  Tyle w temacie, nic z tym nie zrobisz. Są pewne ograniczenia tych asystentów i tyle.

Nie zgodzę się. Przejechałem ravka ponad 30k km i nie kojarzę ani jednej takiej sytuacji. Przecież to stwarza zagrożenie (kolega Matrix nie pisał o lekkim przyhamowaniu, tylko o pełnym odpaleniu PCS!)

Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO

[topoll]

U mnie w takiej sytuacji przyhamowuje ale nie awaryjnie.

[calzone]

Ja też nie kojarzę takiej gwałtownej reakcji asystenta. Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.

[calzone]

do usunięcia

[Matrix 22]

Ja też nie kojarzę takiej gwałtownej reakcji asystenta. Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.

Prędkość nasza  ok 60- 70/h  , bez zwalniania zjechał z nią  na lewy pas skrętu (bardzo długi pas), po kilku sekundach ostre hamowanie, prawie do całkowitego zatrzymania. Głupiejesz bo nie wiesz co masz robić. A do tego jeszcze kamera na skrzyżowaniem, bo za chwilę tunel.

[Colin]

Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO

Radar jest ustawiony prawidlowo

[Matrix 22]

Z tego co pamiętam 2 kreski na odległości.

[KriSSo]

Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.

Takie sytuacje mam na myśli.

Prędkość nasza  ok 60- 70/h  , bez zwalniania zjechał z nią  na lewy pas skrętu (bardzo długi pas), po kilku sekundach ostre hamowanie, prawie do całkowitego zatrzymania. Głupiejesz bo nie wiesz co masz robić. A do tego jeszcze kamera na skrzyżowaniem, bo za chwilę tunel.

Jeśli robi to aż tak agresywnie, do niemal zatrzymania, to może faktycznie jest do sprawdzenia.

[firek]

Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO

Radar jest ustawiony prawidlowo

Czemu tak twierdzisz? Przecież to, co opisuje Matrix nie jest normalnym zachowaniem tego systemu

[Grzegorz85]

Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?

[topoll]

Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?

Ponieważ jest za mały prześwit między oponą i nadkolem.

Być może takie coś można zastosować. Producent łańcuchów sugeruje je właśnie do RAV4 na 19"
https://www.taurus.info.pl/lancuchy/lancuchy-sniegowe-do-samochodow-terenowych-4x4-suv/koenig-k-summit-xxl-gr-66?chains%5BsearchType%5D=&chains%5BcarBrand%5D=Toyota&chains%5BcarModel%5D=RAV4+Phev+%282021%29&chains%5BcarTireSize%5D=235%2F55-19&chains%5Bsalons%5D%5B%5D=&chains%5BpriceMin%5D=&chains%5BpriceMax%5D=&chains%5Bsort%5D=brand

[firek]

Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?

Teoretycznie za duże koła i może coś ocierać, ale jak weźmiesz łańcuchy z małym oczkiem, to podobno jest ok

[Colin]

Radar ma autodiagnostykę ustawienia swojej osi. Nie ten trop.Problem leży wdlg mnie w software systemu Safety i raczej Toyota może uznać to za specyficzne zachowanie w pewnych warunkach. Tak samo jest ujeta lista wyjątków w instrukcji obsługi, gdzie pojazd może wykryć sytuacje awaryjne.

[marekj]

Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?

W moim wypadku przy oponach 225/55/19 tez jest ten zapis. Chodzi o małą przestrzeń pomiędzy kolem (oponą) a elementami zawieszenia. Koła 19" mają trochę mniejsze przesunięcie od 18" i siedzą głębiej w nadkolu. Nie są to jakies wielkie różnice ale dokładając  gumę 235 u Ciebie to robi się już pewnie z 1cm mniej miejsca niż przy 18".  Tyle teoria.
Praktyka jest taka, że jadąc w np. w Alpy łańcuchy musisz mieć i kropka. Policję jak sądzę nie będzie interesować, że nie można. Tak więc ja zakupiłem łańcuchy o średnicy oczka 9mm - standardowe mają bodajże 16mm. Nigdy ich nie zakładałem ale jakbym jednak trafił na takie warunki, że AWD na zimówkach nie da rady to po prostu je założę pilnując dobrego naprężenia.