Wątek: Kupno zimowych opon

[Krisman]

"Najlepsza opcja to pozycja stojąca, ponieważ na opony wywierany jest mniejszy nacisk. Jeśli konieczne jest ułożenie na stosie..."
Cytat z podanej przez Ciebie strony
Zrobisz jak uważasz.

[kapelusz]

Ja to rozumiem - nie chcę stosu. Chciałem położyć po jednej. Nie rozumiem w jaki sposób nacisk miałby być większy, przecież z podłożem styka się większa powierzchnia. Na paru innych stronach też widziałem sugestie że po jednej można spokojnie kłaść.

[Krisman]

Na 200% można, ba, nawet po dwie, po prostu napisałem jak jest zgodnie ze "sztuką"

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

[kapelusz]

No to dobrze bo nie mam miejsca a pod sufitem półkę z MDF spokojnie zmieszczę

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[batalista]

Witam

Mam pytanie o opony CrossClimate. Obecnie do kupienia widzę 225/60 R18 104W. I do tego najczęściej z dodatkowym rantem. Oryginalnie mam 225/60 R18 100H bez rantu. Czy wyższy wskaźnik nośności jak i wyższy wskaźnik maksymalnej prędkości nie wpłyną negatywnie na jazdę/komfort. Nie zależy mi na sportowym prowadzeniu tylko bezpiecznym i komforcie. Czy ktoś jeździe na takich parametrach? 

[Sharx]

Jakiej marki zimowki masz W (270km/h)?

[diesel_power]

Jakiej marki zimowki masz W (270km/h)?

CrossClimate to wielosezonowe Michelin.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

[batalista]

Jakiej marki zimowki masz W (270km/h)?

Michelin Crossclimate. To są wielosezonowe opony. W rozmiarze naszych RAV4 czyli 225/60 R18 na sprzedaż obecnie widzę tylko z nośnością 104 oraz prędkością "W". W RAV4 wystarcza nośność 100 i prędkość H ( 210 Km/h i tak szybciej nie pojadą). Stąd moje pytanie czy ktoś ma takie opony bo czytam, że wielu jeździ na wielosezonowych i czy odczuwają jakieś niedogodności związane z innymi parametrami. Przyjmuj się, że taki opono mogą być bardziej twarde a przez to mnie komfortowe. Ale może tak nie jest. Może ktoś podzielić się spostrzeżeniami?

[Sharx]

Mysle, ze glowna roznica, to ta w portfelu.
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze

[batalista]

Mysle, ze glowna roznica, to ta w portfelu.
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze

Nie są. W Szczecinie śnieg jest atrakcją w 1 z 365 dni w roku. Mieszkam tu od 20 lat i nie pamietam zaśnieżonych ulic

[Skonek1976]

Ja tez jestem za Michelin CrossClimate, cena ich jest ok. Maja homologację na zimę, nie trzeba przekładać 2 x do roku. Po 4-5 latach jak sie zużyją będą nowe świeże. One dobrze radzą sobie tez na śniegu. Teraz zim prawie nie ma wiec 1-den wyjazd w góry na ferie będzie ok. Natomiast jeśli ktoś mieszka w górach to pewnie 2 komplety trzeba mieć. Ale czy np. w Gdańsku czy Warszawie........ja ujarzmić ze nie.

[Krisman]

Mysle, ze glowna roznica, to ta w portfelu.
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze

Nie są. W Szczecinie śnieg jest atrakcją w 1 z 365 dni w roku. Mieszkam tu od 20 lat i nie pamietam zaśnieżonych ulic

Trochę pojechałeś z tym brakiem śniegu u nas od 20 lat Przed świętami 2012 było niewesoło
Większy indeks to lepsza "sztybność" i prowadzenie, a nośność też ok. Ja bym się nie zastanawiał jeśli chciałbym wielosezony. przy takich balonach jakie mamy w ravkach nie odczujesz dyskomfortu.

[hardtmuth]

Może ktoś podzielić się spostrzeżeniami?

Mam już nakręcone na nich >7kkm. Wszystko w normalnych warunkach pogodowych, jeszcze bez śniegu. Sprawują się dobrze. Przy ruszaniu idzie zerwać przyczepność (4x2), ale przy prędkości, mokrej nawierzchni, zakręt - nie udało mi się zrobić ślizgu. Tylko tutaj boję się o dachowanie, sedanem (też na crossclimate+) robiłem bokiem ślizg, tu nie mam odwagi dobić do takich prędkości .

Jest dobrze, na pewno na jeździe testowej (ten sam model) dunlopy zrywały mi przyczepność szybciej (dużo szybciej), niż te micheliny. A moje auto od początku (tj. o 9km) na crossclimate, więc nie miałem odniesienia do tej sztuki jaka była zmiana pomiędzy oponami. Dunlopów się pozbyłem .

[miro66]

Założyłem w końcu koła z oponami zimowymi Zeetex WH1000 SUV 18".Miałem duże obawy przed i po kupnie tych opon,ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów stwierdzam,że opony są bardzo ciche (a na tej ciszy mi zależało),są cichsze od tych letnich Dunlopów .Bardzo dobrze sprawdzają się na mokrej i suchej nawierzchni.Jechałem do 140km/h i są rewelacyjne.Ciekawe jak to będzie na śniegu lub błocie pośniegowym,jaka będzie droga hamowania itp.Pomimo ,że to chinole to jestem miło zaskoczony zachowaniem tych opon.Jak ktoś mało jeździ w zimie i z rozsądnymi prędkościami to te opony są super,no i ta cena.                                                                                                                                                     
                                                                           

[Krisman]

W sumie mają dobre opinie na portalu oponeo, a cena jak za opony do małego yarisa.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka