Wątek: Wpięcie kamery do akumulatora

[debki4]

Zakładał to już ktoś np przez ASO, czy raczej się boczą na takie tematy? Od razu mówię, że kabel ma też przełącznik, dzięki któremu nie pozwoli na zbyt mocne rozładowanie akumulatora.
Zastanawiam się nad tą opcją, bo powerbanki są sporo droższe, i nigdy nie wiadomo też, czy nie będą chciały rozpalić sobie jakiegoś ogniska w kabinie.

Około tydzień temu złożyłem wizytę w ASO w podobnym temacie - przeciągnięcie kabla do tylnej kamery pod tapicerką bezkolizyjnie z poduszkami. Dostałem info, że podobno TMP rozesłało do ASO zalecenie montażu tylko i wyłącznie rejestratorów zakupionych od dealera z zakazem (?) montażu dostarczanych przez klienta, kupionych poza siecią dealerską... Czy to prawda, nie wiem, ale teoretycznie może być problem. Trzeba pytać w konkretnych ASO.
Osobiście używam Viofo A129 Plus Duo z powerbankiem Cellink NEO 6 schowanym w bagażniku, podłączonym pod skrzynkę bezpieczników. Podłączenie robili w serwisie car-audio i wyszło całkiem schludnie. Kamera przełącza się między trybami jazda-parking bez problemów. Polecam Pozdro

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Dwie kwestie w sprawie zestawu A 129+neo. Ja mam a 129+neo9.
Możesz napisać pod jakie bezpieczniki Ci podlaczyli kable Bo rozumiem że jak neo w bGazniku to do skrzynki bezpiecznikow która jest w bagażniku.
Druga kwestia odnośnie viofo. U mnie co jakiś czas nie włącza się tryb parkingowy tyło miga dioda czerwona od zasilania. Zmieniłem kartę /samsung evo plus/ na drugą nowa /samsung evo/ z pewnego zrudla i dalej to samo. Na stronie viofo jest napisane że należy przy takich objawach zmniejszyć czułość g sensora i czujnika park, ale jak jeszcze zmniejszę to będzie już na najmniejszych ustawieniach. Więc pytaniem czy też masz taki problem, a jeśli nie to jak masz ustawione viofo.

[piter-ek]

Ja mam taki zestaw. Neo9 podpiąłem bezpośrednio do akumulatora (z zastosowaniem dołączonego do zestawu bezpiecznika).  Do skrzynki bezpieczników auta podpiąłem tylko zielony kabelek (ten, którym podawany jest do Neo9 sygnał włączenia zapłonu).
Co do problemów z trybem parkingowym - istotne są tu dwie kwestie:
1. Jeżeli masz moduł GPS to zasilanie należy podpiąć bezpośrednio do kamery a nie poprzez moduł GPS.
2. Jeżeli do podpięcia zasilania używasz tego adaptera od Viofo (https://www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-viofo-hardwire-kit) to należy zwrócić uwagę na to, że adapter ten ma odwrotne przeznaczenie przewodów żółtego i czerwonego niż kabel wyjściowy z Neo9. Tak więc kabel żółty z Viofo trzeba połączyć z czerwonym z Neo9, natomiast kabel czerwony z Viofo trzeba połączyć z żółtym z Neo9.

[thorn.zp]

Dwie kwestie w sprawie zestawu A 129+neo. Ja mam a 129+neo9.
Możesz napisać pod jakie bezpieczniki Ci podlaczyli kable Bo rozumiem że jak neo w bGazniku to do skrzynki bezpiecznikow która jest w bagażniku.
Druga kwestia odnośnie viofo. U mnie co jakiś czas nie włącza się tryb parkingowy tyło miga dioda czerwona od zasilania. Zmieniłem kartę /samsung evo plus/ na drugą nowa /samsung evo/ z pewnego zrudla i dalej to samo. Na stronie viofo jest napisane że należy przy takich objawach zmniejszyć czułość g sensora i czujnika park, ale jak jeszcze zmniejszę to będzie już na najmniejszych ustawieniach. Więc pytaniem czy też masz taki problem, a jeśli nie to jak masz ustawione viofo.

Nieprecyzyjnie się wyraziłem. Mam wyprowadzone do bagażnika dodatkowe gniazdo zapalniczki podłączone pod skrzynkę bezpieczników. Pod to mam podłączone NEO6 poprzez moduł ACC Viofo (+ i ACC podłączone pod + i ustawione na ładowanie 5A, co odpowiada podłączeniu pod gniazdo zapalniczki). Przy takim podłączeniu u mnie bezbłędnie działa przełączanie w tryb parkingowy i na odwrót. Korzystam z karty Samsung PRO Endurance 128GB. Mam ustawiony tryb parkingowy Low Bitrate z opcjami Parking G-sensor na "High sensitivity" i Parking Motion Detection na "High".

[thorn.zp]

Co do problemów z trybem parkingowym - istotne są tu dwie kwestie:
1. Jeżeli masz moduł GPS to zasilanie należy podpiąć bezpośrednio do kamery a nie poprzez moduł GPS.

To nie do końca prawda. Nie wiem jak z kamerami "single channel", bo mam doświadczenia jedynie z A129 Duo GPS i A129 Plus GPS, ale od "nowszych" rewizji A129 Duo GPS i, co oczywiste - A129 Plus GPS jest możliwość podpięcia zasilania bezpośrednio pod moduł GPS. Polecam odpowiednie wątki na forum autowrzuta.pl.

[piter-ek]

Co do problemów z trybem parkingowym - istotne są tu dwie kwestie:
1. Jeżeli masz moduł GPS to zasilanie należy podpiąć bezpośrednio do kamery a nie poprzez moduł GPS.

To nie do końca prawda. Nie wiem jak z kamerami "single channel", bo mam doświadczenia jedynie z A129 Duo GPS i A129 Plus GPS, ale od "nowszych" rewizji A129 Duo GPS i, co oczywiste - A129 Plus GPS jest możliwość podpięcia zasilania bezpośrednio pod moduł GPS. Polecam odpowiednie wątki na forum autowrzuta.pl.

Rozumiem, że w najnowszej rewizji kamery problem został naprawiony i tryb parkingowy działa poprawnie przy podpięciu zasilania poprzez moduł GPS?

Osobiście używam kamery Viofo A129 Dual GPS zakupionej niecałe 2 lata temu. Wtedy sprzedawca kamery zalecił mi, by nie podpinać zasilania kamery poprzez gniazdo w module GPS z powodu możliwych problemów z trybem parkingowym. Ciekawe czy był to problem czysto software'owy i czy wystarczy aktualizacja firmware by się go pozbyć?

[thorn.zp]

Rozumiem, że w najnowszej rewizji kamery problem został naprawiony i tryb parkingowy działa poprawnie przy podpięciu zasilania poprzez moduł GPS?

Ciekawe czy był to problem czysto software'owy i czy wystarczy aktualizacja firmware by się go pozbyć?

Tak, co najmniej od roku można podpisać bezpośrednio pod GPS. Z tego co pamiętam, można to rozpoznać po taśmie samoprzylepnej modułu GPS. Te z 3M nie mają nowej funkcjonalności, pod te bez 3M można podpinać zasilanie. Na kanale wideorejestratory24.pl lub na forum autowrzuta.pl było na ten temat... Używałem A129 Duo GPS z podpiętym zasilaniem pod moduł i tryb parkingowy działał jak należy.
Jestem prawie pewien, że to sprawa nowszej rewizji sprzętu i że update firmware'u nic nie da, ale warto poszukać w necie.

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[debki4]

Ja mam taki zestaw. Neo9 podpiąłem bezpośrednio do akumulatora (z zastosowaniem dołączonego do zestawu bezpiecznika).  Do skrzynki bezpieczników auta podpiąłem tylko zielony kabelek (ten, którym podawany jest do Neo9 sygnał włączenia zapłonu).
Co do problemów z trybem parkingowym - istotne są tu dwie kwestie:
1. Jeżeli masz moduł GPS to zasilanie należy podpiąć bezpośrednio do kamery a nie poprzez moduł GPS.
2. Jeżeli do podpięcia zasilania używasz tego adaptera od Viofo (https://www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-viofo-hardwire-kit) to należy zwrócić uwagę na to, że adapter ten ma odwrotne przeznaczenie przewodów żółtego i czerwonego niż kabel wyjściowy z Neo9. Tak więc kabel żółty z Viofo trzeba połączyć z czerwonym z Neo9, natomiast kabel czerwony z Viofo trzeba połączyć z żółtym z Neo9.

Dokładnie w ten sam sp?sób mam podpiety zestaw. Zelony był.wpiety do skrzynki bezpiecznikow /bezpiecznik 5a/ obok aku w bagazniku. Zaczely sie problem? z czyjnikami z przodu kilkukrotnymi wizytami w ASO i lwymiana dwóch czujnikow. Na p?czątk? myslalem że to nie jest związóné z podpieciem kabla sygnalowego ?d neo 9 pod bezpiecznik, zresztą ASO téż stwierdzilo że to nie m?że miec wplywu. Pobiera miały prad . Ale ostatnie po przepieciu się na bezpiecznik obok problem ustal. Wystepuje jeszcze problem z nie włączaniem się trybu parkingowego /sporadycznie-dioda czerwona miga na panelu kamery nad przyciskiem menu- kamera sama w sobie się przełącza bo ikony na wyswietlaczu trybu Park się pojawiaja ale nie nagrywa/ Pomaga wtedy format karty / obecnie nową karta samsung pro 128 wczesniej evo/.

[ZiE_MiA]

No i trafiło na mnie tzn rozładowany Aku 12v przez ok 2,5 dnia kamerka rozładowała Aku posiadam Vantrue 4n. Pytanie do was jakiej pojemności jest aku w 2.0 ts? Jak ten powerbank podpiąć bezpiecznie żeby nie rozładowywał tego małego Aku? Jakie koszta takiego Aku?

Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka

[Pawel.Kwa]

Koszt to ok 800 zł

[piter-ek]

Akumulator 12V w 2.0 TS ma pojemność 45Ah. Z własnego doświadczenia potwierdzam, że do trybu parkingowego konieczny jest powerbank. Przy samym zabezpieczeniu przed rozładowaniem akumulatora poniżej określonego napięcia nie miało to u mnie sensu - tryb parkingowy działał zbyt krótko. Używam Cellink Neo 9 (9000mAh), który wystarcza na niecałe 2 doby (2 kamery). Koszt ok. 1300zł.

[ZiE_MiA]

Chyba muszę zainwestować

Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka

[mad]

Witam,
Wspomoże ktoś informacją do których bezpieczników w Corolli TS Hybryda 1.8 2020 r. podpiąć zasilanie kamerki (wymaga stałego zasilania, nawet po wyłączeniu zapłonu) oraz kabel ACC, bo bujam się już chwilę z tematem podłączenia i nie do końca mi to działa poprawnie. Aktualnie kamerkę mam podpiętą pod bezpieczniki ECU i nie do końca poprawnie mi to działa, a tym bardziej, że jest to układ kluczowy dla bezpieczeństwa i pasuje to zmienić.

Zdjęcie klapki bezpieczników:
https://photos.google.com/share/AF1QipP86t8cIS6riS4IRdlDLyGDXozbzxUetx7NUZTTmeY0dMex7kqOIz-ltl29VIXX9g?pli=1&key=ZGJIS01COUpwRW1pb2U1UE51cHlhbEJVVW5fUEdn

[patryk_85]

podpiąć zasilanie kamerki (wymaga stałego zasilania, nawet po wyłączeniu zapłonu) oraz kabel ACC

Udało Ci się znaleźć poprawne podłączenie? U siebie też będę chciał za kilka dni to podłączyć i myślałem aby dać stałe w bezpiecznik DOOR a ACC w bezpiecznik P/Outlet czyli zapalcznikę

[mad]

podpiąć zasilanie kamerki (wymaga stałego zasilania, nawet po wyłączeniu zapłonu) oraz kabel ACC

Udało Ci się znaleźć poprawne podłączenie? U siebie też będę chciał za kilka dni to podłączyć i myślałem aby dać stałe w bezpiecznik DOOR a ACC w bezpiecznik P/Outlet czyli zapalcznikę

Niestety jeszcze nie udało mi się za to zabrać.
Natomiast jak uda Ci się znaleźć poprawne rozwiązanie to proszę daj znać.

[piter-ek]

W moim przypadku pierwotnie kamerę miałem podpiętą pod bezpieczniki EPS-IG1 (5A) oraz DOME (7.5A). Później zakupiłem powerbank, więc kamerę podpiąłem bezpośrednio do niego, natomiast sam powerbank bezpośrednio do akumulatora (ładowanie) oraz - o ile dobrze pamiętam - pod bezpiecznik EPS-IG1 (sygnał zapłonu).