Wątek: Jazda na ręcznym - Auris HSD

[peterchen]

Witajcie,

ostatnio wyjeżdżając z parkingu niechcący cofnąłem i ruszyłem na ręcznym (zaciągnięty prawdopodobnie na dwa "ząbki") kilka metrów i pojawił się komunikat zwolnij hamulec ręczny. Czy mogłem coś uszkodzić w aucie?

I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?

[Krisman]

Jak byś uszkodził (zerwał linkę) to byś poczuł, także spoko, nic się nie stało.
Tarcze i klocki też przeżyły te kilka metrów

[JanB]

I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?

Prawdopodobnie masz z przodu wymienione klocki na nowe, a te z tyłu jeszcze są dobre, bo tylne zużywają się wolniej.

[Zbig]

bo tylne zużywają się wolniej.

Nie w hybrydzie.

[wściekła mysz]

Zapewne fabrycznie nowe klocki różnią się grubością. Nie jest to tak znacząca różnica, jak w przypadku tarcz przód/tył, ale kilka mm będzie

[obwd-crash]

Witajcie,

ostatnio wyjeżdżając z parkingu niechcący cofnąłem i ruszyłem na ręcznym (zaciągnięty prawdopodobnie na dwa "ząbki") kilka metrów i pojawił się komunikat zwolnij hamulec ręczny. Czy mogłem coś uszkodzić w aucie?

I drugie pytanie: mam w aucie bardziej zużyte klocki hamulcowe z tyłu (mają 5 mm) niż z przodu (mają 9 mm). Czy to normalne w hybrydzie, że te tylne zużywają się szybciej?

Auto użytkuje córka 200km od mego domu, zatem nie ja myję auto i nie miałem możliwości tego wcześniej zauważyć.

Przy wymianie kół na zimowe zauważyłem, iż felgi kół tylnych są znacznie bardziej zapylone/zabrudzone od klocków niż felgi kół przednich.
Dla kół przednich aut nie hybrydowych jakie użytkowałem i obecnie użytkuję (z hamulcami tarczowymi przód i tył), zabrudzenie przednich felg od klocków jest znacznie większe niż kół tylnych.

Wniosek może (nieuprawniony ?) być taki, iż na ile się da, to napęd HSD hamuje silnikiem elektrycznym, sprzężonym z kołami przednimi, co w typowym hamowaniu prowadzi do tego, że klocki z tyłu zużywają się bardziej.

[przmor]

Wniosek jak najbardziej uprawniony.

[Zbig]

Szybsze zużycie tylnych w hybrydzie to znak że kierowca jeździ ekonomicznie i z przodu hamuje głównie silnikiem elektrycznym.

[jacek1979]

Szybsze zużycie tylnych w hybrydzie to znak że kierowca jeździ ekonomicznie i z przodu hamuje głównie silnikiem elektrycznym.

W takiej sytuacji pierwsza wymiana całego zestawu hamulcowego tj. wszystkich tarcz i klocków powinna nastąpić przy 200tyś km bo tak to wygląda przy "normalnym" użytkowaniu hybrydy która wręcz zmusza do zrównoważonego i ekonomicznego stylu jazdy, przy przewidywaniu każdego kolejnego manewru na drodze, braku agresji

"upalanie" hybrydy niekorzystnie wpływa na "zdrowie" baterii mocno podnosi jej temperaturę a tym samym skraca jej żywotność, najgorsze są mocne przyspieszania ponieważ przy max rozładowywaniu baterii jej temp mocno wzrasta i skraca się żywot szczególnie środkowych ogniw które są słabiej wentylowane

[Zbig]

Klocki ze swej natury zużywają się 2-3 krotnie szybciej niż tarcze.  Wymieniałem komplet klocków przy 105 tys km a zużycie tarcz jest minimalne.  Na baterię jest 10 lat gwarancji więc nie ma co się nią nadmiernie przejmować.  Pytanie czy zawieszenie w Aurisie jest równie solidne jak w Priusie?

[Stivo]

U mnie po trasie Rzeszów, Siedlce, Wawa, Siedlce, Rzeszów ciągiem, felgi przednie czarne, przeraziłem się widząc to na stacji paliw bo faktycznie nigdy trgo nie było widac. Średnio ponad 100km/h i często gęsto musiałem mocniej zahamować przy trzech osobach nie koniecznie zgodnie ze sztuką. Co do "upalania" co autor ma na myśli? Czy jadąc te swoje 60km/h przed eko kierowca, wciskając gaz do spodu do tych swoich 150km/h to upalanie?