Wątek: RAV4 HYBRYDA ZAKUP UŻYWANEGO

[darek60]

Też na początku myślałem o ravce z silnikiem PB , i automacie . Niestety po przeczytaniu że ta  skrzynia automatyczna jest nie naprawialna i przy ewentualnej jej uszkodzeniu  koszt wymiany to 35tys zł, !!!
Dlatego wolę nie ryzykować i będę szukał ravki hybrydy  ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Krisman]

Tu juz jest inna skrzynia Direct shift cvt, zupełnie inna konstrukcja zastosowana najpierw w Lexusie

Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
Poczytaj
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/60922/toyota-opracowuje-silnik-z-nowa-skrzynia-direct-shift-cvt
Sorry, zapomniałem,  że szukasz IV gen.

[ducker]

Też na początku myślałem o ravce z silnikiem PB , i automacie . Niestety po przeczytaniu że ta  skrzynia automatyczna jest nie naprawialna i przy ewentualnej jej uszkodzeniu  koszt wymiany to 35tys zł, !!!
Dlatego wolę nie ryzykować i będę szukał ravki hybrydy  ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

powoli zaczyna sie pojawiać podaż w granicach 90 tys brutto na fv23...w nowym roku taka cena powinna być w miare dostępna i może nawet w skórze...no ja tak będę polował w każdym razie...

[darek60]

Też na początku myślałem o ravce z silnikiem PB , i automacie . Niestety po przeczytaniu że ta  skrzynia automatyczna jest nie naprawialna i przy ewentualnej jej uszkodzeniu  koszt wymiany to 35tys zł, !!!
Dlatego wolę nie ryzykować i będę szukał ravki hybrydy  ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

powoli zaczyna sie pojawiać podaż w granicach 90 tys brutto na fv23...w nowym roku taka cena powinna być w miare dostępna i może nawet w skórze...no ja tak będę polował w każdym razie...

A skąd te przemyślenia że  po nowym roku będzie taniej??

[ducker]

Też na początku myślałem o ravce z silnikiem PB , i automacie . Niestety po przeczytaniu że ta  skrzynia automatyczna jest nie naprawialna i przy ewentualnej jej uszkodzeniu  koszt wymiany to 35tys zł, !!!
Dlatego wolę nie ryzykować i będę szukał ravki hybrydy  ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

powoli zaczyna sie pojawiać podaż w granicach 90 tys brutto na fv23...w nowym roku taka cena powinna być w miare dostępna i może nawet w skórze...no ja tak będę polował w każdym razie...

A skąd te przemyślenia że  po nowym roku będzie taniej??

nie mówie że w styczniu...ale samochód o rok starszy pozatym nowe rav w ekobonusie są bardziej cenowo osiągalne niz stara gen. Na starcie jednak są tańsze od początkowych z 2016 roku. Mozna porównać cenniki jak to wygląda (ja nie mam dostępu do starego). Nowe rav4 poleasingowe powinny sie pojawiac a one były po 135 tys nawet z napedem 4x2 po 125 tys.....oczywiscie podstawa. Cena 90 za stara gen z 2016 - 2017 powinna byc normą. To juz samochód 5 letni....no i generację do tyłu.

[Baca90]

Rav4 podobno najbardziej trzyma cenę z popularnych samochodów na rynku europejskim. Są rankingi w internecie

[klaudiusz]

Też na początku myślałem o ravce z silnikiem PB , i automacie . Niestety po przeczytaniu że ta  skrzynia automatyczna jest nie naprawialna i przy ewentualnej jej uszkodzeniu  koszt wymiany to 35tys zł, !!!
Dlatego wolę nie ryzykować i będę szukał ravki hybrydy  ,zobaczymy co z tego wyjdzie.

powoli zaczyna sie pojawiać podaż w granicach 90 tys brutto na fv23...w nowym roku taka cena powinna być w miare dostępna i może nawet w skórze...no ja tak będę polował w każdym razie...

A skąd te przemyślenia że  po nowym roku będzie taniej??

nie mówie że w styczniu...ale samochód o rok starszy pozatym nowe rav w ekobonusie są bardziej cenowo osiągalne niz stara gen. Na starcie jednak są tańsze od początkowych z 2016 roku. Mozna porównać cenniki jak to wygląda (ja nie mam dostępu do starego). Nowe rav4 poleasingowe powinny sie pojawiac a one były po 135 tys nawet z napedem 4x2 po 125 tys.....oczywiscie podstawa. Cena 90 za stara gen z 2016 - 2017 powinna byc normą. To juz samochód 5 letni....no i generację do tyłu.

Ja kupowalem w 2017 roku za 125tys ojcu hybryde 4x2 premium plus style plus grzane fotele plus skora


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mleni]

Rav4 podobno najbardziej trzyma cenę z popularnych samochodów na rynku europejskim. Są rankingi w internecie

Dokładnie i kiedy patrzę na ogłoszenia, że lepiej jest sprzedać jak ma przynajmniej 5 lat. Już wszyscy doceniają Japończyków za jakość i wcale mnie nie dziwi na tle francuzów gdzie masowo tanieją używane. 

[Romen]

Do tego to bardzo udany silnik z powodzeniem stosowany od 8 lat z poprawkami. Lubię sprawdzone mechanizmy.

Silnik o którym piszesz czyli 2.0 benzyna o oznaczeniu 3ZRFAE był już montowany w RAV4 III od 12/2008  i do końca produkcji RAV4 IV czyli 09/2018 jego oznaczenie się nie zmieniło, tylko tak jak napisałeś przechodził pewne modyfikacje ale jego główne zalety czyli wtrysk pośredni i automatyczne kasowanie luzów zaworowych były w nim od początku produkcji do jej końca. Był on też montowany np. w Avensisie od 11/2008 do 06/2018.

Mój silnik to M20A-FKS

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka

A to Ty masz najnowszy model RAV4 V.

[muchu_]

Temat się rozkręca ale powróce do swojego pytania/prośby: możecie przedstawić plusy i minusy 4 i 5 generacji w wersji hybrydowej?

Kupić uzywaną 4 generacje czy kredytować się i kupić 5 generacje? 

[ducker]

Temat się rozkręca ale powróce do swojego pytania/prośby: możecie przedstawić plusy i minusy 4 i 5 generacji w wersji hybrydowej?

Kupić uzywaną 4 generacje czy kredytować się i kupić 5 generacje? 

Mam ten sam problem ale ja i tak bede lisingowal czy stara gen czy nową...nowa jest super ale droga...stara tez jest super jak sie zagazuje...i przepali jedynie 18zł/100km w mieście, 35zł w trasie przy pałowaniu ..różnica w cenie 30 - 40 tys....trudny wybór. Napisz jak zdecydujesz i co Cię przekonało do decyzji, moze pomożesz innym. Wesołego Nowego Roku.

[mleni]

Temat się rozkręca ale powróce do swojego pytania/prośby: możecie przedstawić plusy i minusy 4 i 5 generacji w wersji hybrydowej?
Kupić uzywaną 4 generacje czy kredytować się i kupić 5 generacje? 

Jak wcześniej pisałeś że będzie długo jeździć kilka lat i do 200 tys.km to bierz nowszą jeśli nie założysz lpg. Nie ma co zastanawiać

[darek60]

Temat się rozkręca ale powróce do swojego pytania/prośby: możecie przedstawić plusy i minusy 4 i 5 generacji w wersji hybrydowej?
Kupić uzywaną 4 generacje czy kredytować się i kupić 5 generacje? 

Jak wcześniej pisałeś że będzie długo jeździć kilka lat i do 200 tys.km to bierz nowszą jeśli nie założysz lpg. Nie ma co zastanawiać

Też  się nad tym zastanawiam. Taka co mi pasuje z wyposażeniem teraz kosztuje ok 90tys--93tys zł. Dokupię jeszcze opony i będzie 95tys. Nowej generacji Ravki zaczęły się pojawiać poniżej 110tys, a tą z tego ogłoszenia na pewno kupiło by się za 105tys.
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-pierwszy-wlasciciel-z-polskiego-salonu-stan-idealny-faktura-vat-ID6DuAMu.html#0fbeddc2d9

Więc jest nad czym się zastanawiać

[Krisman]

Temat się rozkręca ale powróce do swojego pytania/prośby: możecie przedstawić plusy i minusy 4 i 5 generacji w wersji hybrydowej?

Kupić uzywaną 4 generacje czy kredytować się i kupić 5 generacje? 

Mamy obie z ta różnicą, że IV - w bogatszej wersji ale w manualu, V - comfort +style w AT. Obie w benzynie 4x4. Przepaść technologiczna między VI a V jest duża na korzyść V (bezpieczeństwo, lepszy napęd, infotainment, materiały/plastiki, zużycie paliwa, bagaznik, itp)
IV ma śmieszny przebieg (2006r) ok.40kkm i planowana do sprzedaży (będzie w jej miejsce cx30) Moim zdaniem, jeśli cena Was nie "zabije" zdecydowanie V, choć IV nie jest zła i nawet są zwolennicy jej sylwetki, dal mnie...parapet

[Krisman]

@darek60 napisał:
"Też  się nad tym zastanawiam. Taka co mi pasuje z wyposażeniem teraz kosztuje ok 90tys--93tys zł. Dokupię jeszcze opony i będzie 95tys. Nowej generacji Ravki zaczęły się pojawiać poniżej 110tys, a tą z tego ogłoszenia na pewno kupiło by się za 105tys."

Moim zdaniem, nawet ciut taniej
Za tą samą wersję nową z salonu, ale z XII 2019 dałem 124k z AWD i NAVI.